飞机机械操纵与舵机操纵耦合干扰研究

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用线性理论建立了机械操纵与舵机操纵耦合干扰数学模型,证明产生耦合干扰的根源主要由杆系后段质量造成的。提出减小耦合干扰程度的结构滤波器,并对有该滤波器的某飞机系统进行数字仿真。 The linear theory is used to establish the math model of mechanical maneuver and steering maneuvering coupling disturbance, which proves that the root of the coupling disturbance is mainly caused by the mass of the rear part of the mast system. A structural filter is proposed to reduce the coupling disturbance, and the digital simulation of an aircraft system with this filter is carried out.
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