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摘要：道路桥梁作为我国民生工程不可或缺的一部分，其建设质量一定程度上影响了所处地区的交通可达性。虽然伴随着社会可以水平的进步，我国道路桥梁工程施工技术水平近年来有所发展，但目前仍然存在一部分技术问题，对道路桥梁的施工水平和建设质量产生了影响。本文就目前道路桥梁施工中常见的技术问题进行了深入分析，并提出了相应的解决策略，希望以此提升我国道路桥梁整体施工技术水平，为社会发展作出一定的贡献。
关键词：道路桥梁;施工技术;解决策略
引言
道路桥梁工程的使用寿命和稳定性受其施工质量的深远影响，在社会飞速发展的今天收到的关注程度也越来越高。而在实际的道路桥梁施工过程中，施工质量的高低受施工技术是否合理的影响较大，所以道路桥梁施工人员应深入了解工程的实时动态，通过相关关键技术的完善实现整体工程的质量提升，实现延长桥梁使用时间、增强桥梁使用安全性的目的，为企业和社会创造更多的经济价值和社会价值。
一、道路桥梁施工中常见技术问题分析
（一）桥梁道路裂缝问题
道路桥梁最常见的质量问题就是裂缝问题。混凝土作为我国道路桥梁施工中广泛使用材料，其质量和施工技术的问题导致了道路桥梁的裂缝现象的出现。由于混凝土会发生水化反应，导致混凝土浇筑工作结束后，其内部出现温度升高的现象。并且由于模板拆除引起的温度骤降，混凝土表面温度低于内部温度，受应力作用影响产生裂缝。同时，道路桥梁工程出现裂缝的问题也有一部分原因是混凝土在浇筑初期抗拉强度较低，使其无法承受内外温差导致的应力，从而产生裂缝现象[1]。
（二）桥梁钢筋锈蚀问题
在钢筋的使用过程中，由于形成了锈蚀电池导致钢筋锈蚀现象的产生。桥梁结构在钢筋锈蚀电池的结构影响下形成阴阳两极，同时混凝土内部的带电离子形成了电荷，其阴、阳两极反应分别为 Fe-2e-fe2+和 1/202+H2O+2e-2OH-。同时引发锈蚀的物质在 Fe元素和 O元素的影响下产生并持续进行反应，导致钢筋的锈蚀问题愈发严重，从而引发钢筋混凝土开裂、脱落。并且一部分桥梁工程施工人员和养护人员对钢筋的养护工作没有足够重视，没有依照有关规定将防护涂层涂抹在钢筋的表面，导致钢筋长期处于暴露状态，由于部分地区空气湿度较高，使得钢筋混凝土成为导电性较高的介质，增加了钢筋周围的 Cl-浓度，破坏了钢筋表面的钝化膜，从而使钢筋出现锈蚀现象。
（三）桥梁路面结构平整度不足
部分桥梁的施工过程中存在没有填埋并且压实路床的问题，导致道路表面和地基结构之间出现较大裂缝，并且由于降雨天气的影响，雨水长期侵蚀路面提高了路基含水量，从而使土基变得松软，影响了桥梁路面结构的平整度。沥青混合料配比不合理导致其中油石比例较高，在摊铺路面时就易出现松散问题，从而使路面出现裂缝和高低不平现象。同时，搅拌机如果在沥青搅拌过程中出现开机温度不足、含水量过高、内外温差较大等问题，也会使路面摊铺效果受到影响，并且沥青路面的平整度还会受到路面摊铺机械过于陈旧、机械性能不足等问题的影响。
二、道路桥梁施工中常见技术问题解决方案
（一）合理科学使用混凝土技术
在完成混凝土建筑工作后，由于水化热现象导致的裂缝问题应由以下几点入手解决：第一，加强对混凝土原材料的质量把控，施工人员应在工程建设初期根据以往施工经验和实际道路桥梁的施工需求合理科学配制混凝土，对混凝土骨料的粒径进行严格把控，确保历经小于钢筋之间的最小距离，石混凝土抗拉强度满足相关标准;第二，在混凝土浇筑工作进行时，应通过对混凝土配比精度的详细计算，严格控制振捣的频率和速度;在混凝土模板被拆除后，定期进行混凝土表面的养护工作，避免混凝土由于表面水分流失而形成裂缝 [2]。同时，施工技术人员应结合不同地区的不同环境，以及混凝图暴露在空气中的时间，来合理科学地运用混凝土技术，从而一定程度上减少裂缝问题的发生。
（二）运用物理方法技术对钢筋进行防护处理
目前，我国大部分道路桥梁施工人员主要采取物理方法来预防钢筋锈蚀问题的发生，具体措施可分为以下几点：第一，由于熔合反应，环氧树脂涂层可以粘连在钢筋表面，所以在钢筋表面涂抹环氧树脂，可以有效预防钢筋发生锈蚀问题，并且有利于增加道路桥梁的使用寿命;第二，使用喷射钢砂将钢筋表面的氧化膜和污垢清除，对钢筋进行加热，在其温度达到 232摄氏度时喷涂环氧树脂粉末于钢筋表面，在高温的影响下，粉末融化并形成一层防护膜;第三，对钢筋表面的防护膜进行定期的养护工作，确保防护膜有效发挥隔绝电荷作用;第四，可以通过修补裂缝、涂抹防护膜等措施控制钢筋锈蚀问题，在道路桥梁与水体的接触面增铺环氧树脂等防水材料，切断水通路;第五，为增强防水层与混凝土的粘連性，优化防水效果，在防水层施工工作前务必要清理混凝土表面的污垢。虽然以上方法的应用会使道路桥梁的总造价增加，但会更加显著减少后续维护成本，所以在施工过程中预防钢筋锈蚀有极大的价值 [3]。
（三）调整桥梁路面结构平整度
施工、管理人员应从防治角度调整桥梁路面结构平整度。第一，在选取施工材料时，应结合施工地区的实际天气状况，选取优质的沥青原材料;第二，精确绘制桥梁施工现场剖面图，对钻进压力和速度进行严格把控，确保所使用的钻头符合实际工程要求;第三，在桥梁施工过程中，应注重对施工人员的专业性技术的培养，严格依照设计图纸进行测量工作，通过合理运用全站仪等精密仪器来保障测量的准确性;第四，在混凝土表面使用水泥时，应合理控制水泥标号，大部分桥梁施工应用的是 42.5或者 32.5号水泥，在配制混凝土时应以 C30标号为准;第五，在振捣混凝土时，全方位把控不同振捣位置的振捣时间，确保混凝土不会出现下沉、冒气泡等问题，实时观察模板下沉、变形、松动等现象，并采取有效手段进行控制;第六，对于出现裂缝、凹凸不平的桥梁路面进行及时填补，对开裂超过五厘米的路面，应在清理杂质后使用改性沥青进行灌封，并在其表面铺盖碎石;第七，确保摊铺机械性能良好，再摊铺工作开始前三十分钟至六十分钟应充分加热熨平板，在进行摊铺工作过程中，应及时检验摊铺厚度，并使摊铺温度始终处于 130摄氏度至 140摄氏度之间，确保摊铺机匀速行驶、持续运作 [4]。通过以上措施可以有效预防和及时调整桥梁路面结构的平整度，为道路桥梁的使用寿命和使用安全性提供有力保障。
结束语
综上所述，虽然目前我国道路桥梁工程建设水平已经实现了从落后走向先进，但在其中技术层面依然与发达国家存在一定的差距。承建单位和现场施工人员应针对上述裂缝、钢筋锈蚀、路面平整度不足等问题进行深入了解和分析，通过现代高科技手段不断提升自身道路桥梁工程施工水平，增加桥梁使用寿命和安全性，推动道路桥梁施工技术的不断创新、突破，使我国道路桥梁基础建设更加完善，促进社会和经济的平稳高质量发展。
参考文献：
[1]张立营 .道路桥梁施工中沥青混合料运输摊铺及施工技术的施工要点 [J].中小企业管理与科技 （下旬刊 ），2020（05）：165-166.
[2]李春塔 .道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策 [J].四川水泥 ，2020（02）：30-31.
[3]田文泽 .浅谈道路桥梁施工的常见问题及质量检测技术的应用 [J].工程建设与设计 ，2018（22）：100-101.
[4]徐超 .大跨度道路桥梁预应力混凝土桥梁施工控制技术要点 [J].居舍 ，2020（13）：53-54+72.
关键词：道路桥梁;施工技术;解决策略
引言
道路桥梁工程的使用寿命和稳定性受其施工质量的深远影响，在社会飞速发展的今天收到的关注程度也越来越高。而在实际的道路桥梁施工过程中，施工质量的高低受施工技术是否合理的影响较大，所以道路桥梁施工人员应深入了解工程的实时动态，通过相关关键技术的完善实现整体工程的质量提升，实现延长桥梁使用时间、增强桥梁使用安全性的目的，为企业和社会创造更多的经济价值和社会价值。
一、道路桥梁施工中常见技术问题分析
（一）桥梁道路裂缝问题
道路桥梁最常见的质量问题就是裂缝问题。混凝土作为我国道路桥梁施工中广泛使用材料，其质量和施工技术的问题导致了道路桥梁的裂缝现象的出现。由于混凝土会发生水化反应，导致混凝土浇筑工作结束后，其内部出现温度升高的现象。并且由于模板拆除引起的温度骤降，混凝土表面温度低于内部温度，受应力作用影响产生裂缝。同时，道路桥梁工程出现裂缝的问题也有一部分原因是混凝土在浇筑初期抗拉强度较低，使其无法承受内外温差导致的应力，从而产生裂缝现象[1]。
（二）桥梁钢筋锈蚀问题
在钢筋的使用过程中，由于形成了锈蚀电池导致钢筋锈蚀现象的产生。桥梁结构在钢筋锈蚀电池的结构影响下形成阴阳两极，同时混凝土内部的带电离子形成了电荷，其阴、阳两极反应分别为 Fe-2e-fe2+和 1/202+H2O+2e-2OH-。同时引发锈蚀的物质在 Fe元素和 O元素的影响下产生并持续进行反应，导致钢筋的锈蚀问题愈发严重，从而引发钢筋混凝土开裂、脱落。并且一部分桥梁工程施工人员和养护人员对钢筋的养护工作没有足够重视，没有依照有关规定将防护涂层涂抹在钢筋的表面，导致钢筋长期处于暴露状态，由于部分地区空气湿度较高，使得钢筋混凝土成为导电性较高的介质，增加了钢筋周围的 Cl-浓度，破坏了钢筋表面的钝化膜，从而使钢筋出现锈蚀现象。
（三）桥梁路面结构平整度不足
部分桥梁的施工过程中存在没有填埋并且压实路床的问题，导致道路表面和地基结构之间出现较大裂缝，并且由于降雨天气的影响，雨水长期侵蚀路面提高了路基含水量，从而使土基变得松软，影响了桥梁路面结构的平整度。沥青混合料配比不合理导致其中油石比例较高，在摊铺路面时就易出现松散问题，从而使路面出现裂缝和高低不平现象。同时，搅拌机如果在沥青搅拌过程中出现开机温度不足、含水量过高、内外温差较大等问题，也会使路面摊铺效果受到影响，并且沥青路面的平整度还会受到路面摊铺机械过于陈旧、机械性能不足等问题的影响。
二、道路桥梁施工中常见技术问题解决方案
（一）合理科学使用混凝土技术
在完成混凝土建筑工作后，由于水化热现象导致的裂缝问题应由以下几点入手解决：第一，加强对混凝土原材料的质量把控，施工人员应在工程建设初期根据以往施工经验和实际道路桥梁的施工需求合理科学配制混凝土，对混凝土骨料的粒径进行严格把控，确保历经小于钢筋之间的最小距离，石混凝土抗拉强度满足相关标准;第二，在混凝土浇筑工作进行时，应通过对混凝土配比精度的详细计算，严格控制振捣的频率和速度;在混凝土模板被拆除后，定期进行混凝土表面的养护工作，避免混凝土由于表面水分流失而形成裂缝 [2]。同时，施工技术人员应结合不同地区的不同环境，以及混凝图暴露在空气中的时间，来合理科学地运用混凝土技术，从而一定程度上减少裂缝问题的发生。
（二）运用物理方法技术对钢筋进行防护处理
目前，我国大部分道路桥梁施工人员主要采取物理方法来预防钢筋锈蚀问题的发生，具体措施可分为以下几点：第一，由于熔合反应，环氧树脂涂层可以粘连在钢筋表面，所以在钢筋表面涂抹环氧树脂，可以有效预防钢筋发生锈蚀问题，并且有利于增加道路桥梁的使用寿命;第二，使用喷射钢砂将钢筋表面的氧化膜和污垢清除，对钢筋进行加热，在其温度达到 232摄氏度时喷涂环氧树脂粉末于钢筋表面，在高温的影响下，粉末融化并形成一层防护膜;第三，对钢筋表面的防护膜进行定期的养护工作，确保防护膜有效发挥隔绝电荷作用;第四，可以通过修补裂缝、涂抹防护膜等措施控制钢筋锈蚀问题，在道路桥梁与水体的接触面增铺环氧树脂等防水材料，切断水通路;第五，为增强防水层与混凝土的粘連性，优化防水效果，在防水层施工工作前务必要清理混凝土表面的污垢。虽然以上方法的应用会使道路桥梁的总造价增加，但会更加显著减少后续维护成本，所以在施工过程中预防钢筋锈蚀有极大的价值 [3]。
（三）调整桥梁路面结构平整度
施工、管理人员应从防治角度调整桥梁路面结构平整度。第一，在选取施工材料时，应结合施工地区的实际天气状况，选取优质的沥青原材料;第二，精确绘制桥梁施工现场剖面图，对钻进压力和速度进行严格把控，确保所使用的钻头符合实际工程要求;第三，在桥梁施工过程中，应注重对施工人员的专业性技术的培养，严格依照设计图纸进行测量工作，通过合理运用全站仪等精密仪器来保障测量的准确性;第四，在混凝土表面使用水泥时，应合理控制水泥标号，大部分桥梁施工应用的是 42.5或者 32.5号水泥，在配制混凝土时应以 C30标号为准;第五，在振捣混凝土时，全方位把控不同振捣位置的振捣时间，确保混凝土不会出现下沉、冒气泡等问题，实时观察模板下沉、变形、松动等现象，并采取有效手段进行控制;第六，对于出现裂缝、凹凸不平的桥梁路面进行及时填补，对开裂超过五厘米的路面，应在清理杂质后使用改性沥青进行灌封，并在其表面铺盖碎石;第七，确保摊铺机械性能良好，再摊铺工作开始前三十分钟至六十分钟应充分加热熨平板，在进行摊铺工作过程中，应及时检验摊铺厚度，并使摊铺温度始终处于 130摄氏度至 140摄氏度之间，确保摊铺机匀速行驶、持续运作 [4]。通过以上措施可以有效预防和及时调整桥梁路面结构的平整度，为道路桥梁的使用寿命和使用安全性提供有力保障。
结束语
综上所述，虽然目前我国道路桥梁工程建设水平已经实现了从落后走向先进，但在其中技术层面依然与发达国家存在一定的差距。承建单位和现场施工人员应针对上述裂缝、钢筋锈蚀、路面平整度不足等问题进行深入了解和分析，通过现代高科技手段不断提升自身道路桥梁工程施工水平，增加桥梁使用寿命和安全性，推动道路桥梁施工技术的不断创新、突破，使我国道路桥梁基础建设更加完善，促进社会和经济的平稳高质量发展。
参考文献：
[1]张立营 .道路桥梁施工中沥青混合料运输摊铺及施工技术的施工要点 [J].中小企业管理与科技 （下旬刊 ），2020（05）：165-166.
[2]李春塔 .道路桥梁施工大体积混凝土裂缝成因及防治对策 [J].四川水泥 ，2020（02）：30-31.
[3]田文泽 .浅谈道路桥梁施工的常见问题及质量检测技术的应用 [J].工程建设与设计 ，2018（22）：100-101.
[4]徐超 .大跨度道路桥梁预应力混凝土桥梁施工控制技术要点 [J].居舍 ，2020（13）：53-54+72.