我国城市历史建筑的保护探析

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虽然我国城市化水平在不断深化发展,但是一些城市历史建筑也一定程度上受到影响,我们应该提高对历史建筑保护的重视度,能够最大程度地确保历史建筑的持续生存.历史建筑中蕴含着多种文化理念和传统思想,我们要在当今时代探索出更有利于历史建筑保护的发展之路,提高历史建筑的保护力度,避免历史建筑遭到破坏.
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为开展碳纤维增强复合材料条带对轴心受压的方形截面钢筋混凝土柱的力学性能研究工作,以条带用量、条带净间距、条带净宽等参数为控制变量,设计并制作5根方形截面钢筋混凝土短柱,并对5根钢筋混凝土短柱进行轴心受压试验,得到各试验柱的纵向钢筋屈服时刻的荷载、混凝土达到极限压应变时刻的极限荷载值等主要数据.基于试验实测数据,利用有限元分析软件ABAQUS建立了 26根CFRP条带约束情况下的方形截面混凝土短柱模型,并对其力学性能进行了分析.获取了各模型柱的轴向荷载-位移曲线、极限承载力等数据.对试验数据及有限元结果进行
通过三分点弯曲试验,研究FRCC框架梁在弯曲荷载作用下的裂缝发展规律,并与RC框架梁进行对比,结果表明:加载至承载力极限状态,FRCC框架梁的受拉裂缝几乎贯穿了整个加载阶段,并在极限状态呈现出较多裂缝共同发展的破坏模式;RC框架梁表面不再有新裂缝产生,既有裂缝逐渐变宽增长并近乎贯通整个横断面.利用原理公式,引入应变修正系数γs和纤维影响系数γf,得到FRCC框架梁裂缝宽度计算公式,就本文配制的FRCC而言,可以预测FRCC框架梁跨中正常使用极限荷载时的裂缝宽度.
为研究钢-连续纤维复合筋(SFCB)混凝土柱的受压性能,设计并制作钢筋混凝土柱、玄武岩纤维增强复合筋(BFRP)混凝土柱、钢-玄武岩纤维复合筋混凝土柱共3组构件进行静力受压性能试验.研究纵筋种类和偏心距对构件承载力、柱中侧向位移、裂缝及破坏形态的影响.结果表明:偏心距越大,构件极限承载力越小,柱中侧向位移和裂缝宽度越大;相同配筋率的混凝土柱,轴心受压状态下SFCB构件极限承载力比钢筋混凝土构件高9%,比BFRP筋构件低19.8%;偏心受压状态下,SFCB构件和钢筋混凝土构件抵抗变形和裂缝的能力优于BFRP
圆钢管结构由于受力性能好、施工方便、外形美观的特点,广泛应用于建筑大跨度结构和海洋平台结构中.现有研究及实际工程表明,钢管结构破坏最容易在节点焊接处发生,因此有必要加强钢管结构的节点区域,以提高整体结构的承载性能.本文提出一种圆形钢主管与支管的新型焊接连接节点,包括主管、矩形固定钢板、前部弧形固定钢板、后部弧形固定钢板、连接垫板、支管.首先利用ABAQUS软件建立了有限元模型并准确模拟了用外加劲肋加强T形圆钢管节点的试验研究.在此基础上,对3个不同主管支管外径比(β)的新型T形圆钢管节点在轴压作用下的极限
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