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以比奥渗流固结理论和各向同性线弹性损伤理论及疲劳损伤理论为基础，提出沥青路面的水损害力学分析模型，运用轴对称有限元方法对力学模型进行求解，并编制有限元程序进行数值模拟分析．重点分析了孔隙水压力对沥青路面受力状态的影响，以及在有孔隙水存在的情况下沥青路面在车载作用下的疲劳损伤过程．计算结果表明，沥青面层内的孔隙水压力与面层的渗透系数、面层厚度以及车辆行驶速度等有密切关系．当路表孔隙饱水时，在荷载作用下，孔隙水的存在会导致路面结构应力集中加剧，在荷载的反复作用之下，导致疲劳开裂破坏，加速路表病害的出现．