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摘 要：大准铁路在我国的铁路运输过程中占有重要位置，为了确保货车运行的安全性以及有效提升运输效率，对大准铁路货车装载加固技术及其具体应用展开相应的研究是十分有必要的。本文主要分析大准铁路货车运用情况及其装载加固技术现状以及大准铁路货车装载加固技术的具体应用来对该技术展开相应的分析，希望对于大准铁路货车装载加固技术的发展有一定的参考价值。
关键词：大准铁路；货车；装载加固技术；研究与运用
神华准能大准铁路公司管理运营着大准和准池两条铁路，其中车务段的主要工作是应用于铁路的货物运输的。管内计算正线铁路总长度为264km，起点为山西省的大同市的燕庄站，而终结点则位于内蒙古鄂尔多斯市的薛家湾站。目前，该铁路投入运营的站点共有24个。在2015年，大准铁路总运量超过1亿吨，达到其投入运营以来的最大运输量，可以说是取得了非常重大的成就。而随着未来铁路的运输量的不断提升，必须对于铁路的安全性及其运输效率提出更高的要求，这就对相关的技术提出了更高的要求。因此，研究大准铁路货车装载加固技术具有十分重要的意义，不仅对于提升运输效率而且对于保障铁路运输的安全性都能够起到一定的作用。
1、大准铁路货车运用情况及装载加固技术现状
1.1大准铁路货车运用情况
具体来说，目前大准铁路的货车不是单一的，而是包含多种属性的货车，譬如管内自备车、神华自备车、国铁路用车，这些属性的具体车种也存在着较大的差异，不过经常使用的几类车种主要包括C80、C70、C64、C62、K18等车种。C80的车种主要是负责承担较大运输量的货车，其它车种相比较于C80，其具体的货物承载量是相对较小的。既然C80车种的货车具有较大的货物承载量，这从某种程度上也就意味着其内部应用了不同于其它货车的技术，对于技术的要求也会相对较高，如对于货车的装载加固技术就有较高的要求。具体原因主要包括以下两个方面：首先，大准铁路所经过的路段地形十分复杂，长时间在这样的路况下行驶，对于货车会造成一定程度的损坏，而如果货车产生故障不仅给货物运输带来一定的影响，也给货车的处理带来了一定的麻烦，因为本身大型货车的处理是异常困难的。这个时候如果处理不当会造成一系列的问题，譬如对于货车的捆绑加固没有满足实际的技术要求，车体外涨超过一定的限度从而造成车内的货物撒漏的情况；其次，不同的货车具有不同的车身及长度，其具体运输货物的数量也存在着非常大的差异，如果承载的货物没有根据货车的承载能力进行就会很容易出现货物超载的现象从而造成货车出现相应的故障，给货物运输带来不必要的麻烦。面对这些货车运输所面临的问题，对于货车的装载加固技术展开相应的研究是十分有必要的。货车装载加固技术的应用对于保证货车装载质量以及确保货车运输的安全性都有十分重要的影响。
1.2大准铁路货车装载加固基本技术要求
货车应用装载加固技术的重要目的在于确保货车运输货物的完好无损、货车能够在运输过程中不出现任何故障，在具体运输过程中不出现任何安全事故。在具体应用货车装载技术的过程中，需要充分利用货车的优势，确保货车运输安全。货车装载加固技术的具体应用也需要达到一定的要求，要求货车承载的货物在货车内应是平稳的、均匀地，不能够出现货物的重量超过货车承载力的现象，也不允许出现货车运输过程中出现货物倾斜的现象。在运输的整个过程中，应当尽可能地保证货车不出现移动、滚动、倾覆、倒塌以及坠落等情况。货物装载加固技术的具体要求主要包括以下几个重要的方面：
（1）货物装载技术的要求有很多，具体可以概括为以下几个重要的方面：首先，在开始装载货物前需要对于货车能够承受的最大货物重量有较为详细的了解，这就需要了解货车的尺寸，除此之外，不同类型的货车适合运输不同的货物，在开始运输货物前应当对货车适合运输的货物种类有较为详细的了解；其次，应当注意尽量避免货车出现超载的现象，这就需要在运输前对货车是否超载的情况展开较为详细的检查，如果货物运输超载应当立即卸载超过运输量的货物。
（2）车门捆绑加固的技术也有一定的技术要求，具体包括以下几个重要的方面：首先，在装载货物之前应当对货车的车门展开详细的检查，看其是否能够正常运行，其携带的配件是否是齐全的，一般来说，不允许使用车门质量不符合运输要求的货车；其次，货车必须要注意选择合适的加固材料以确保车门的稳固性，加固材料的选择要根据国家标准要求的进行。
（3）超偏载控制的技术也有一定的技术要求，具体包括以下几个重要的方面：首先，当运输散装的货物时，应当注意安装轨道衡、计量漏斗仓等来对货物的重量展开相应的检验防止出现超载现象出现，从而给货物的运输造成不良后果；其次，对于有些散装货物来说，在不同的时间其密度存在不同的变化，当面临这样的货物时，相关的检测人员就应当注意频繁的对货物的重量进行检测有效避免出现货物超载的现象。
（4）装载加固技术也有一定的技术要求，具体包括以下几个重要的方面：首先，在铁路的装载加固的过程中有多种方案可以选择，譬如比较常见的方案有装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案等等，在货车具体运输的过程中应当根据实际情况选择最为合适的装载加固方案；其次，针对以上提出的货物装载加固方案，都必须注意包括货物规格、准用货车、装载加固材料、装载方法、加固方法等重要的装载加固的内容。
2、大准铁路货车装载加固技术研究
2.1敞车加固技术研究
2.1.1空车检查加固内容
具体来说，敞车加固技术中所包括的空车检查加固内容主要包括以下幾个非常重要的方面：首先，要对小门的扣铁展开详细的检查，接着确保小门得到加固与捆绑；其次，针对中门的检查重点应当放在拉杆上，与小门一样，在检查完成后要对其展开相应的加固与捆绑；再次，检查车门是否有裂缝存在，对于有变形的车门应当注意实施相应的加固措施；另外，要对车体、车底腐蚀的情况展开相应的检查，如果出现问题应当采取有效措施立即处理。 2.1.2重车检查加固内容
重车检查加固主要包括两个方面的重要内容：首先，当货物装进货车后如果货车的车体出现变形或者有外涨现象的存在应当采取有效措施立即处理；其次，当货物装进货车后应当检查货车是否有装载加固不良的现象存在，如果有挤压的现象应当采取有效措施立即加以处理。
2.2敞车装载技术研究
针对应用装载机散装的情况来说，在具体装车的过程中应当注意以下几个方面的重要内容：首先，在装载货物前，要对货物的密度展开详细的检查，确定货车的装载高度及其具体重量数；其次，在装载货物的过程中应尽量保证装载的均匀，有效防止货车在运输的过程中出现偏载的现象；再次，使用合适的计量仪器对货物的重量展开相应的检测时，应当注意保存相应的单据，不仅货车司机要有单据，车站也要有相应的单据；最后，当货物装载完成后，装车单位应当注意对于货车的车体外部的残留货物展开相应的检查。
针对定量筒仓装车的情况来说，相关的工作人员应当注意在装车前对货车展开相应的编号，并将编号传递至车站，要注意详细检查货车的重要配件是否平衡；在具体装载货物的过程中，要对装车人员的工作展开相应的监督有效避免货车出现超载及其偏载的情况。
2.3装载加固方案技术研究
在货车的装载加固技术中，根据实际需要的不同存在着不同的装载加固方案，在实际应用的过程中应当注意根据实际要求选择合适的装载加固技术的具体方案。具体来说，关于装载加固方案技术主要包括以下几个方面的重要内容：首先，针对应用铁路散车、平车、长大货物车等具有专门用处的货车，铁路行业应对其展开专门的定型，从而为货物运输选择合适的货车；其次，针对有的货车没有实行相应的装载加固方案的，应当根据要求给予追加；再次，应当根据实际的运输要求选择合适的货车，确保货车能够最大地发挥其优势。
3、结语
综上所述，大准铁路在我国铁路运输中占有重要位置，为了确保货车在铁路上的运行的安全性以及保证运输的质量，需要在货车运输的过程中应用装载加固技术，希望本文所阐述的有关装载加固技术的研究对于实际的具体应用有一定的参考价值。
参考文献：
[1]蒋国良.大准铁路货车装载加固技术研究与运用[J].科技资讯，2017，15（21）：83-85+87.
[2]陆华. 标准型方案提高货车装载加固质量[N]. 人民铁道，2007-06-30（A03）.
[3]曹阳.在加强货物装载安全工作中的一些探索[J].铁道货运，2002（03）：21-22.
[4]毛由斌.关于对货车装载安全控制的思考[J].铁道貨运，2001（06）：37-40.
[5]马铭.提高货车装载加固质量是刻不容缓的大事[J].铁道运输与经济，1990（11）：37-38.
关键词：大准铁路；货车；装载加固技术；研究与运用
神华准能大准铁路公司管理运营着大准和准池两条铁路，其中车务段的主要工作是应用于铁路的货物运输的。管内计算正线铁路总长度为264km，起点为山西省的大同市的燕庄站，而终结点则位于内蒙古鄂尔多斯市的薛家湾站。目前，该铁路投入运营的站点共有24个。在2015年，大准铁路总运量超过1亿吨，达到其投入运营以来的最大运输量，可以说是取得了非常重大的成就。而随着未来铁路的运输量的不断提升，必须对于铁路的安全性及其运输效率提出更高的要求，这就对相关的技术提出了更高的要求。因此，研究大准铁路货车装载加固技术具有十分重要的意义，不仅对于提升运输效率而且对于保障铁路运输的安全性都能够起到一定的作用。
1、大准铁路货车运用情况及装载加固技术现状
1.1大准铁路货车运用情况
具体来说，目前大准铁路的货车不是单一的，而是包含多种属性的货车，譬如管内自备车、神华自备车、国铁路用车，这些属性的具体车种也存在着较大的差异，不过经常使用的几类车种主要包括C80、C70、C64、C62、K18等车种。C80的车种主要是负责承担较大运输量的货车，其它车种相比较于C80，其具体的货物承载量是相对较小的。既然C80车种的货车具有较大的货物承载量，这从某种程度上也就意味着其内部应用了不同于其它货车的技术，对于技术的要求也会相对较高，如对于货车的装载加固技术就有较高的要求。具体原因主要包括以下两个方面：首先，大准铁路所经过的路段地形十分复杂，长时间在这样的路况下行驶，对于货车会造成一定程度的损坏，而如果货车产生故障不仅给货物运输带来一定的影响，也给货车的处理带来了一定的麻烦，因为本身大型货车的处理是异常困难的。这个时候如果处理不当会造成一系列的问题，譬如对于货车的捆绑加固没有满足实际的技术要求，车体外涨超过一定的限度从而造成车内的货物撒漏的情况；其次，不同的货车具有不同的车身及长度，其具体运输货物的数量也存在着非常大的差异，如果承载的货物没有根据货车的承载能力进行就会很容易出现货物超载的现象从而造成货车出现相应的故障，给货物运输带来不必要的麻烦。面对这些货车运输所面临的问题，对于货车的装载加固技术展开相应的研究是十分有必要的。货车装载加固技术的应用对于保证货车装载质量以及确保货车运输的安全性都有十分重要的影响。
1.2大准铁路货车装载加固基本技术要求
货车应用装载加固技术的重要目的在于确保货车运输货物的完好无损、货车能够在运输过程中不出现任何故障，在具体运输过程中不出现任何安全事故。在具体应用货车装载技术的过程中，需要充分利用货车的优势，确保货车运输安全。货车装载加固技术的具体应用也需要达到一定的要求，要求货车承载的货物在货车内应是平稳的、均匀地，不能够出现货物的重量超过货车承载力的现象，也不允许出现货车运输过程中出现货物倾斜的现象。在运输的整个过程中，应当尽可能地保证货车不出现移动、滚动、倾覆、倒塌以及坠落等情况。货物装载加固技术的具体要求主要包括以下几个重要的方面：
（1）货物装载技术的要求有很多，具体可以概括为以下几个重要的方面：首先，在开始装载货物前需要对于货车能够承受的最大货物重量有较为详细的了解，这就需要了解货车的尺寸，除此之外，不同类型的货车适合运输不同的货物，在开始运输货物前应当对货车适合运输的货物种类有较为详细的了解；其次，应当注意尽量避免货车出现超载的现象，这就需要在运输前对货车是否超载的情况展开较为详细的检查，如果货物运输超载应当立即卸载超过运输量的货物。
（2）车门捆绑加固的技术也有一定的技术要求，具体包括以下几个重要的方面：首先，在装载货物之前应当对货车的车门展开详细的检查，看其是否能够正常运行，其携带的配件是否是齐全的，一般来说，不允许使用车门质量不符合运输要求的货车；其次，货车必须要注意选择合适的加固材料以确保车门的稳固性，加固材料的选择要根据国家标准要求的进行。
（3）超偏载控制的技术也有一定的技术要求，具体包括以下几个重要的方面：首先，当运输散装的货物时，应当注意安装轨道衡、计量漏斗仓等来对货物的重量展开相应的检验防止出现超载现象出现，从而给货物的运输造成不良后果；其次，对于有些散装货物来说，在不同的时间其密度存在不同的变化，当面临这样的货物时，相关的检测人员就应当注意频繁的对货物的重量进行检测有效避免出现货物超载的现象。
（4）装载加固技术也有一定的技术要求，具体包括以下几个重要的方面：首先，在铁路的装载加固的过程中有多种方案可以选择，譬如比较常见的方案有装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案等等，在货车具体运输的过程中应当根据实际情况选择最为合适的装载加固方案；其次，针对以上提出的货物装载加固方案，都必须注意包括货物规格、准用货车、装载加固材料、装载方法、加固方法等重要的装载加固的内容。
2、大准铁路货车装载加固技术研究
2.1敞车加固技术研究
2.1.1空车检查加固内容
具体来说，敞车加固技术中所包括的空车检查加固内容主要包括以下幾个非常重要的方面：首先，要对小门的扣铁展开详细的检查，接着确保小门得到加固与捆绑；其次，针对中门的检查重点应当放在拉杆上，与小门一样，在检查完成后要对其展开相应的加固与捆绑；再次，检查车门是否有裂缝存在，对于有变形的车门应当注意实施相应的加固措施；另外，要对车体、车底腐蚀的情况展开相应的检查，如果出现问题应当采取有效措施立即处理。 2.1.2重车检查加固内容
重车检查加固主要包括两个方面的重要内容：首先，当货物装进货车后如果货车的车体出现变形或者有外涨现象的存在应当采取有效措施立即处理；其次，当货物装进货车后应当检查货车是否有装载加固不良的现象存在，如果有挤压的现象应当采取有效措施立即加以处理。
2.2敞车装载技术研究
针对应用装载机散装的情况来说，在具体装车的过程中应当注意以下几个方面的重要内容：首先，在装载货物前，要对货物的密度展开详细的检查，确定货车的装载高度及其具体重量数；其次，在装载货物的过程中应尽量保证装载的均匀，有效防止货车在运输的过程中出现偏载的现象；再次，使用合适的计量仪器对货物的重量展开相应的检测时，应当注意保存相应的单据，不仅货车司机要有单据，车站也要有相应的单据；最后，当货物装载完成后，装车单位应当注意对于货车的车体外部的残留货物展开相应的检查。
针对定量筒仓装车的情况来说，相关的工作人员应当注意在装车前对货车展开相应的编号，并将编号传递至车站，要注意详细检查货车的重要配件是否平衡；在具体装载货物的过程中，要对装车人员的工作展开相应的监督有效避免货车出现超载及其偏载的情况。
2.3装载加固方案技术研究
在货车的装载加固技术中，根据实际需要的不同存在着不同的装载加固方案，在实际应用的过程中应当注意根据实际要求选择合适的装载加固技术的具体方案。具体来说，关于装载加固方案技术主要包括以下几个方面的重要内容：首先，针对应用铁路散车、平车、长大货物车等具有专门用处的货车，铁路行业应对其展开专门的定型，从而为货物运输选择合适的货车；其次，针对有的货车没有实行相应的装载加固方案的，应当根据要求给予追加；再次，应当根据实际的运输要求选择合适的货车，确保货车能够最大地发挥其优势。
3、结语
综上所述，大准铁路在我国铁路运输中占有重要位置，为了确保货车在铁路上的运行的安全性以及保证运输的质量，需要在货车运输的过程中应用装载加固技术，希望本文所阐述的有关装载加固技术的研究对于实际的具体应用有一定的参考价值。
参考文献：
[1]蒋国良.大准铁路货车装载加固技术研究与运用[J].科技资讯，2017，15（21）：83-85+87.
[2]陆华. 标准型方案提高货车装载加固质量[N]. 人民铁道，2007-06-30（A03）.
[3]曹阳.在加强货物装载安全工作中的一些探索[J].铁道货运，2002（03）：21-22.
[4]毛由斌.关于对货车装载安全控制的思考[J].铁道貨运，2001（06）：37-40.
[5]马铭.提高货车装载加固质量是刻不容缓的大事[J].铁道运输与经济，1990（11）：37-38.