【摘 要】
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为了实现汽车的轻量化设计,提高其被动安全性,以某款汽车的前防撞梁为研究对象,根据法规要求分别建立了钢制和碳纤维T300/5208的防撞梁低速碰撞模型,进行碰撞仿真,分析了两种
【机 构】
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上海工程技术大学机械与汽车工程学院
【基金项目】
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上海工程技术大学研究生科研创新项目(E3-0903-19-01156)
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为了实现汽车的轻量化设计,提高其被动安全性,以某款汽车的前防撞梁为研究对象,根据法规要求分别建立了钢制和碳纤维T300/5208的防撞梁低速碰撞模型,进行碰撞仿真,分析了两种材料的吸能情况。在HyperStudy中采用最优拉丁超立方采样方法获得样本点以及数据,再采用HyperKriging方法构建近似模型,随后采用遗传算法进行优化计算,最后得到最优解并进行实验验证。优化结果表明:低速碰撞时,碳纤维材料防撞梁的吸能增加了5.6%,比吸能约是原钢制的3.7倍,减重达到71.4%,吸能特性和轻量化效果提升显著。
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