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摘要：现阶段，我国交通行业发展迅速，道路与桥梁工程的质量一方面与城市交通运输业有着密切关联，另一方面，也会对我国经济发展带来一定社会影响。因此，随着城市范围内车辆不断增多，人们开始关注着道路与桥梁工程质量问题。在道路与桥梁工程中，最重要的问题就是桥梁或者桥面部位出现裂缝或者桥台出现沉降现象。因此，在施工过程中，就应当对道路与桥梁工程可能存在的常见病害以及问题点，做事前分析并采取预防措施，通过有针对性进行预防和及时处理问题，保证道路与桥梁质量。
关键词：道路与桥梁工程;常见病害;施工处理技术
引言
在道路桥梁工程施工之后，经常出现车辆自身负荷超标，或受到自然因素如大雪天气、强降雨天气等的影响，会造成道路桥梁出现沉陷、严重裂缝等常见病害。病害一旦发生，就会给道路桥梁工程的美观带来困扰，也影响了道路桥梁工程的施工质量。所以相关施工单位就需要对这类现象加以杜绝，采取科学有效的技术措施予以处理，加强对道路桥梁的养护。
1市政道路桥梁工程施工特点概述
一是工期紧张，施工进度要求高。市政道路桥梁工程建设资金主要来源于财政拨款。因此，在工程建设期间，工程进度只能提前而不能延后。基于此，在市政道路桥梁工程施工过程中，往往会严格控制各环节的施工，并对进度有着较高的要求。二是现场范围有限，动迁量大。市政道路桥梁工程施工往往分布在人流量较大的区域，这使得施工现场相当狭窄，对工程进度会产生一定的影响，同时也会对此区域的人们出行带来不变。因此，市政道路桥梁工程施工有着较高的难度。
2市政道路桥梁工程的常见病害
2.1钢筋腐蚀
抗裂性与抗拉性构成了钢筋材料必须具备的重要安全性能，并且钢筋材料组成了道路桥梁基础结构中的关键支撑部分。道路桥梁钢筋出现锈蚀的重要根源就是钢筋受到雨水腐蚀、地下水侵蚀或者土壤环境侵蚀，导致钢筋材料固有的安全性能受到减损。此外，某些钢筋施工材料本身没有达到安全使用标准，市政施工单位对于不具备安全使用性能的钢筋结构材料进行了施工使用，从而埋下道路桥梁的本体结构性能安全隐患。
2.2不均匀沉降
不均匀沉降作为道路桥梁病害之一，其对道路桥梁的影响较大，且无法短时间内进行修复。导致桥梁不均匀沉降的现象主要包含两方面，从地质因素来讲，伴随桥梁使用年限的增长，桥梁所在的土地资源环境发生变化，地质会出现变化，桥梁地基难以适应地质变化，由此出现不均匀沉降，作为自然现象，此类不均匀沉降难以预估。从施工质量来讲，施工过程中，施工技术存在缺陷，但施工技术人员缺乏对施工技术的优化处理，在盲目的施工过程中，实际施工环境与预期施工技术不符，施工质量不达标，桥梁承压不均匀，在使用过程中容易出现沉降现象。另外施工设计问题、施工材料质量问题都会导致桥梁不均匀沉降现象的出现，且其后果十分严重。
2.3裂缝
其一，环境温度影响。在道路与桥梁工程施工过程中，为了满足行车要求，主要以沥青混凝土为主要材料，但是沥青混凝土这种材料在施工中，对于后期养护要求特别高，如果养护不到位，很容易因为环境温差较大产生路面老化裂缝。其二，道路超荷载问题。道路与桥梁工程的荷载包括道路及桥梁自重以及车辆荷载，道路及桥梁自重为固定值无法改变，因此，一旦车辆荷载过大，超过施工设计标准，就会在路面上形成变形、沉降、裂缝问题。
3处理对策
3.1钢筋锈蚀、混凝土碳化处理技术
当钢筋施工时，可采用先进的化学防护法，即是增加钢筋的携带电子，从而规避锈蚀现象的发生。由于混凝土碳化也会导致钢筋锈蚀加剧，所以还应当严格把握混凝土施工质量，即是通过试验确定混凝土的最佳配合比，保障其具有低水化热性能和低含碱量。并严格控制水灰比和水泥用量，有效阻断氧气、二氧化碳、水分等进入混凝土内部，避免钢筋结构受到深度腐蚀。确保混凝土及钢筋材料的使用寿命得到延长。当钢筋锈蚀情况已经发生时，施工人员应先清理其附近的混凝土，对钢筋的锈蚀残渣、便面锈斑等进行清理，并涂抹防锈涂料，提高腐蚀抵御能力。
3.2不均匀沉降处理技术
不均匀沉降对道路桥梁的影响较大，对不均匀沉降的处理需要以预防为主。作为常见的道路桥梁病害，不均匀沉降会造成桥梁结构变化，影响桥梁安全与稳定性，对此技术人员需要对施工技术进行不断地完善，以保障施工技术的规范性与科学性。除却不可控自然因素的影响，不均匀沉降施工处理需要对导致沉降的因素进行查找，有针对性地对沉降病害进行处理。地基质量问题所导致的沉降现象需要对地基进行加固处理，但导致地基质量问题的因素同样具有多样性，对此施工处理中技术人员要保障工作质量。同时相关部门要定期对桥梁进行检测与养护工作，在问题发生之前，对可能出现的沉降现象进行预防，以减少沉降所导致的桥梁封闭施工处理对道路运输产生的影响。
3.3裂缝施工处理技术
首先，裂缝修补施工处理技术。相关道路质量监督负责人在对市政道路桥梁工程进行日常质量检查和维护工作期间，应严格仔细地检查道路裂缝，一旦发现工程表面出现小于2毫米的裂缝，应及时采取有效修补措施，以避免后续在自然环境和外加作用力的影响下出现裂缝变大问题。通常来说，对于宽度少于2毫米的裂缝，应用的修补措施主要是清理裂缝表面及周围，并在修补之前防止杂物混入，后在裂缝周围反复涂抹宽度不少于1毫米的水泥层，并在水泥层上涂抹一层沥青，以防止新涂抹的水泥受外界影响后再次出现裂缝问题。其次，裂缝填充施工处理技术。在市政道路桥梁工程日常质量检查和维护过程中，若发现出现宽度大且深度够深的裂缝，应及时采用填充法进行裂缝修补。填充材料应考虑工程建设材质，多用水泥、环氧树脂、橡胶混合物等材料进行填充。在裂缝填充施工之前，施工人员应通过测量方式来明确裂缝的长度和宽度，以便准备数量充足的填充材料，随后对裂缝进行清洁处理，使用注入器将填充材料注入裂缝，待填充材料让裂缝完全饱和后，停止填充材料的注入，并及时使用封缝胶来密封处理封口，待施工部位彻底干燥后，最后对裂缝表面进行光滑处理。在此过程中，为了保证裂缝修补效果，应全程保證裂缝的清洁度和干燥。值得注意的是在裂缝施工处理过程中，若裂缝过大，裸露出内部的钢筋，则要在裂缝处理之前，应对外露钢筋进行涂抹防锈剂进行防锈蚀处理，并要清理内部松散物，后进行填充处理。
结语
综上所述，道路桥梁工程是促进我国经济发展的重要组成部分，所以在面对道路桥梁出现的常见病害时，施工人员要具备与时俱进的发展眼光和增强自身的专业技能，积极改革和创新道路桥梁的施工处理技术，减低道路桥梁常见病害的出现，切实保证车辆的正常通行，为我国的城市化进程和交通事业奠定良好的开端。
参考文献
[1]陶宏伟.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].砖瓦世界，2020，（4）：168.
[2]王吉.市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].建材发展导向（上），2020，19（1）：222-223.
[3]陈雅静.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].大科技，2020，（3）：149-150.
[4]赵金宇.道路桥梁工程的常见病害与施工处理措施研究[J].工程技术研究，2019，4（17）：62-63.
[5]陈明辉.道路桥梁工程常见病害与施工处理技术探析[J].产业科技创新，2019，1（23）：72-73.
关键词：道路与桥梁工程;常见病害;施工处理技术
引言
在道路桥梁工程施工之后，经常出现车辆自身负荷超标，或受到自然因素如大雪天气、强降雨天气等的影响，会造成道路桥梁出现沉陷、严重裂缝等常见病害。病害一旦发生，就会给道路桥梁工程的美观带来困扰，也影响了道路桥梁工程的施工质量。所以相关施工单位就需要对这类现象加以杜绝，采取科学有效的技术措施予以处理，加强对道路桥梁的养护。
1市政道路桥梁工程施工特点概述
一是工期紧张，施工进度要求高。市政道路桥梁工程建设资金主要来源于财政拨款。因此，在工程建设期间，工程进度只能提前而不能延后。基于此，在市政道路桥梁工程施工过程中，往往会严格控制各环节的施工，并对进度有着较高的要求。二是现场范围有限，动迁量大。市政道路桥梁工程施工往往分布在人流量较大的区域，这使得施工现场相当狭窄，对工程进度会产生一定的影响，同时也会对此区域的人们出行带来不变。因此，市政道路桥梁工程施工有着较高的难度。
2市政道路桥梁工程的常见病害
2.1钢筋腐蚀
抗裂性与抗拉性构成了钢筋材料必须具备的重要安全性能，并且钢筋材料组成了道路桥梁基础结构中的关键支撑部分。道路桥梁钢筋出现锈蚀的重要根源就是钢筋受到雨水腐蚀、地下水侵蚀或者土壤环境侵蚀，导致钢筋材料固有的安全性能受到减损。此外，某些钢筋施工材料本身没有达到安全使用标准，市政施工单位对于不具备安全使用性能的钢筋结构材料进行了施工使用，从而埋下道路桥梁的本体结构性能安全隐患。
2.2不均匀沉降
不均匀沉降作为道路桥梁病害之一，其对道路桥梁的影响较大，且无法短时间内进行修复。导致桥梁不均匀沉降的现象主要包含两方面，从地质因素来讲，伴随桥梁使用年限的增长，桥梁所在的土地资源环境发生变化，地质会出现变化，桥梁地基难以适应地质变化，由此出现不均匀沉降，作为自然现象，此类不均匀沉降难以预估。从施工质量来讲，施工过程中，施工技术存在缺陷，但施工技术人员缺乏对施工技术的优化处理，在盲目的施工过程中，实际施工环境与预期施工技术不符，施工质量不达标，桥梁承压不均匀，在使用过程中容易出现沉降现象。另外施工设计问题、施工材料质量问题都会导致桥梁不均匀沉降现象的出现，且其后果十分严重。
2.3裂缝
其一，环境温度影响。在道路与桥梁工程施工过程中，为了满足行车要求，主要以沥青混凝土为主要材料，但是沥青混凝土这种材料在施工中，对于后期养护要求特别高，如果养护不到位，很容易因为环境温差较大产生路面老化裂缝。其二，道路超荷载问题。道路与桥梁工程的荷载包括道路及桥梁自重以及车辆荷载，道路及桥梁自重为固定值无法改变，因此，一旦车辆荷载过大，超过施工设计标准，就会在路面上形成变形、沉降、裂缝问题。
3处理对策
3.1钢筋锈蚀、混凝土碳化处理技术
当钢筋施工时，可采用先进的化学防护法，即是增加钢筋的携带电子，从而规避锈蚀现象的发生。由于混凝土碳化也会导致钢筋锈蚀加剧，所以还应当严格把握混凝土施工质量，即是通过试验确定混凝土的最佳配合比，保障其具有低水化热性能和低含碱量。并严格控制水灰比和水泥用量，有效阻断氧气、二氧化碳、水分等进入混凝土内部，避免钢筋结构受到深度腐蚀。确保混凝土及钢筋材料的使用寿命得到延长。当钢筋锈蚀情况已经发生时，施工人员应先清理其附近的混凝土，对钢筋的锈蚀残渣、便面锈斑等进行清理，并涂抹防锈涂料，提高腐蚀抵御能力。
3.2不均匀沉降处理技术
不均匀沉降对道路桥梁的影响较大，对不均匀沉降的处理需要以预防为主。作为常见的道路桥梁病害，不均匀沉降会造成桥梁结构变化，影响桥梁安全与稳定性，对此技术人员需要对施工技术进行不断地完善，以保障施工技术的规范性与科学性。除却不可控自然因素的影响，不均匀沉降施工处理需要对导致沉降的因素进行查找，有针对性地对沉降病害进行处理。地基质量问题所导致的沉降现象需要对地基进行加固处理，但导致地基质量问题的因素同样具有多样性，对此施工处理中技术人员要保障工作质量。同时相关部门要定期对桥梁进行检测与养护工作，在问题发生之前，对可能出现的沉降现象进行预防，以减少沉降所导致的桥梁封闭施工处理对道路运输产生的影响。
3.3裂缝施工处理技术
首先，裂缝修补施工处理技术。相关道路质量监督负责人在对市政道路桥梁工程进行日常质量检查和维护工作期间，应严格仔细地检查道路裂缝，一旦发现工程表面出现小于2毫米的裂缝，应及时采取有效修补措施，以避免后续在自然环境和外加作用力的影响下出现裂缝变大问题。通常来说，对于宽度少于2毫米的裂缝，应用的修补措施主要是清理裂缝表面及周围，并在修补之前防止杂物混入，后在裂缝周围反复涂抹宽度不少于1毫米的水泥层，并在水泥层上涂抹一层沥青，以防止新涂抹的水泥受外界影响后再次出现裂缝问题。其次，裂缝填充施工处理技术。在市政道路桥梁工程日常质量检查和维护过程中，若发现出现宽度大且深度够深的裂缝，应及时采用填充法进行裂缝修补。填充材料应考虑工程建设材质，多用水泥、环氧树脂、橡胶混合物等材料进行填充。在裂缝填充施工之前，施工人员应通过测量方式来明确裂缝的长度和宽度，以便准备数量充足的填充材料，随后对裂缝进行清洁处理，使用注入器将填充材料注入裂缝，待填充材料让裂缝完全饱和后，停止填充材料的注入，并及时使用封缝胶来密封处理封口，待施工部位彻底干燥后，最后对裂缝表面进行光滑处理。在此过程中，为了保证裂缝修补效果，应全程保證裂缝的清洁度和干燥。值得注意的是在裂缝施工处理过程中，若裂缝过大，裸露出内部的钢筋，则要在裂缝处理之前，应对外露钢筋进行涂抹防锈剂进行防锈蚀处理，并要清理内部松散物，后进行填充处理。
结语
综上所述，道路桥梁工程是促进我国经济发展的重要组成部分，所以在面对道路桥梁出现的常见病害时，施工人员要具备与时俱进的发展眼光和增强自身的专业技能，积极改革和创新道路桥梁的施工处理技术，减低道路桥梁常见病害的出现，切实保证车辆的正常通行，为我国的城市化进程和交通事业奠定良好的开端。
参考文献
[1]陶宏伟.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探讨[J].砖瓦世界，2020，（4）：168.
[2]王吉.市政道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术分析[J].建材发展导向（上），2020，19（1）：222-223.
[3]陈雅静.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术研究[J].大科技，2020，（3）：149-150.
[4]赵金宇.道路桥梁工程的常见病害与施工处理措施研究[J].工程技术研究，2019，4（17）：62-63.
[5]陈明辉.道路桥梁工程常见病害与施工处理技术探析[J].产业科技创新，2019，1（23）：72-73.