论文部分内容阅读
疲劳问题是正交异性钢桥面板发展和应用面临的关键问题。从正交异性钢桥面板疲劳问题的根本原因和提高其疲劳性能的基本途径出发,波形顶板—UHPC组合桥面板新结构有望从根本上解决正交异性钢桥面板的疲劳问题。确定影响新型桥面板受力特性的主要参数及其合理取值范围,提出基于BP神经网络的优化设计方模型对结构进行优化设计,最后就所优化的结构尺寸进行疲劳性能研究。研究结果表明:该结构能大幅减少桥面板结构中的几何构型不连续部位数量和焊缝数量,显著提高顶板局部刚度;波形钢板高度、顶部和底部水平段宽度是结构受力性能的重要影响参数;该桥面板结构受力性能良好,关键疲劳易损部位的应力集中程度显著降低;所提出的基于BP神经网络的优化设计模型适用于该类桥面板结构的优化设计;新的结构体系具有良好的疲劳性能,为正交异性钢桥面板的疲劳问题提供了较好的综合解决方案。