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摘 要：本文研究的主要目的是为了明确公路沥青混凝土路面施工监理的重要性，通过提出一些改革的策略来提升当前沥青混凝土路面施工监理的质量，进而推动我国公路事业的创新发展。此次研究选用的是案例分析法，通过对相应案例的分析，为文章的分析提供一些事实依据。通过对当前公路沥青混凝土路面施工监理进行改革，能在一定程度上提升公路沥青混凝土路面施工监理的整体水平。
关键词：公路;沥青混凝土路面;施工监理
0 前言
公路沥青混凝土路面的施工监理，已经成为公路施工的重要研究内容，这样的研究特点使得施工单位在公路沥青混凝土路面进行施工监理的过程中，需要对新型的沥青混凝土施工方式和施工监理模式进行探究和创新，方能增强公路沥青混凝土施工的整体水平。因此本文此次研究的内容和提出的策略对丰富公路沥青混凝土路面施工监理的改革内容具有理论性意义，对指导当前沥青混凝土路面施工的改革方式具有现实意义。
1 公路沥青混凝土路面进行施工监理出现的问题
1.1 监督管理机制有待改进
在公路工程中采用沥青混凝土路面施工技术进行施工时，施工监理工作非常重要，公路施工监理实际上是一种非常有效的施工现场管理方式，施工监理水平将直接影响整个公路工程的整体施工质量。但是我国国内部分建筑施工企业单位并未充分意识到施工监理的重要性，导致很多工程在实际施工过程中严重缺乏比较规范、相对高效的施工监理机制。
一些施工建设单位虽然进行了施工监理工作，但是在其进行施工监理的过程中往往过于重视形式主义。部分施工企业在企业内部特意设置了施工监理职位，但是企业管理人员缺乏对施工监理的重视程度，导致正在从事施工监理工作的工作人员在工作态度已经逐渐发展为比较随意的趋势，使得实际进行的监理工作效率比较低。监理人员工作态度有待改进，监理实行过程不够全面，所以公路沥青施工路面的监理工作实际效力较小，长此以往，势必会严重影响公路沥青路面施工的整体发展水平。
1.2 风险意识有待提高
部分施工建设单位在设定公路沥青施工路面工程的施工监理目标时更多的会考虑当前的利益，几乎很难做到去全面考虑公路工程的长远发展趋势。由于施工企业对未来企业发展过程中出现的各种引起风险的因素很少进行全面分析，将会使施工企业在长期发展中发展速度逐渐趋近于缓慢。
大部分施工建设单位通常是私企，其在内部经营管理过程中更容易出现问题，比如说领导出现过度集权、工作人员越权处理、施工监理不够严格、信息数据出现失真等问题[1]。由于部分施工建设单位在经营管理方式上相对比较落后，一些施工建设企业依旧沿用传统的施工管理模式，使得企业领导并不能使用相对科学、比较合理的方式迅速地解决限制企业发展的问题。
1.3 监理人员素质有待提升
许多负责施工监督管理工作的工作人员并未接受过比较系统、比较专业的监理培训，这部分监理人员在整体监理工作上监理能力不足和专业素养有待提升。部分施工建设单位内部管理上比较宽松，监理人员在工作过程中比较随意，使得施工建设单位的施工监理工作效率相对较低，导致监理人员很难高效地开展施工监理工作。一些施工建设单位的监理人员，受到专业限制、学历影响以及缺少专项培训等，导致其缺乏效果较好的施工监理水平，监理观念未及时更新，从而对实际进行的施工监理产生不利影响。
2 公路沥青混凝土路面施工监理优化对策
2.1 严格管控施工过程
为了使监理人员可以严格管控沥青混凝土路面施工的整体水平，监理人员需要在进行沥青混凝土施工的过程中，严格控制施工人员的沥青混凝土碎石的配级，施工人员需要确保沥青混凝土碎石的孔隙率不低于1/10。施工人员在进行路面沥青混凝土摊铺的过程需要将沥青混凝土完成路面压实操作的时间尽可能控制在3个半小时左右，监理人员需要尽量监督施工人员进行混凝土施工的时间低于4小时[2]。
为了进一步确保沥青混凝土的砾石层在孔隙空间内已经完成压实，监理人员需要监督施工人员完成路面铺装工作后再进行沥青混凝土路面的实际压实操作。由于沥青混凝土施工中的地基处理技术通常具有比较显著的实用性优势，近些年来沥青混凝土的施工技术发展比较迅速，但因为地基处理的成本处于不断上升的状态，监理人员需要在公路进行沥青混凝土施工的过程中选择更加适宜的地基处理方案，方可更加高效地进行公路工程的造价控制。首先监理人员需要协助施工人员选择一个相对适宜的人工地基的桩型。
但是人工基地并不适合所有情况，路面地基在15 cm～20 cm的变形区间内，且施工场地土质相对比较均匀的时候，施工单位可以选择使用天然式地基方案进行施工。监理人员需要全面地考虑路面地基的实际承载力，如果施工单位想要使实际承载力达到承载力标准值，监理人员需结合路面的实际宽度和地基埋入深度进行进一步修正，施工人员应先确定好基础的承载力作为路基处理的设计值。施工单位通过在公路桩基顶层增添砂土，可以有效的提升桩基顶部的砂土垫层，基本上可以解决土体的承载力问题。施工人员在压实垫层的过程中，将桩层的荷载力传递到桩间土层，可以有效地确保桩间土体充分地发挥其所具有的承载力。
2.2 健全监督管理制度
为了进一步健全监督管理制度，建筑施工企业需要意识到及时更新监督管理理念的重要意义，在施工单位深刻的认识现代监理信息技术管理模式确实可以为施工建设单位缩减施工成本，甚至可以有效地提高施工单位的经济效益[3]。由于施工建设单位的整体经济提升速度相对比较缓慢，在实际设置的监督管理指标中，占工程施工资金投入比重最大的通常是建设施工单位的支出资金，部分施工建设单位由于资金结算制度严谨性较低，使施工单位比较容易出现收支不均的不良现象，可能会造成施工建设单位出现入不敷出的不良现象。
在进行监理工作职责界定和监理范围设置的过程中，施工单位的施工监管人员需要明确职责模块管理上也需要进行分块处理，在施工单位内部设立监理部门，可以对公路沥青混凝土路面施工的控制支出实施行之有效的监督审核，从而进一步控制施工建设单位的资金流向，进而在最大限度内可以使监理资金出现风险的几率下降。
2.3 提升监理人员素质
为了进一步提升监理人员的专业素质，施工建设单位需要进一步加大监理人员参与监理培训的力度，通过系统的培训可以有效地提升相关工作人员的专业素养。施工建设单位可以定期招聘一些监理专业水平比较高的监理人才，可以为建筑施工企业引入更多具有丰富的监理理论知识的储备人才。建筑施工企业可以提高监理方式的创新型，对于公路沥青施工路面的监理工作顺利进行具有推动作用。
例如：某省于2021年5月中旬举办了公路工程监理培训座谈会，此次座谈会上对2020年的监理工作进行了总结与评价，同时也进行了2021年施工监理工作安排的部署，为省内监理人员提高监理专业素质提供了新方向。
3 结论
本研究中提出的几点建议，主要围绕沥青混凝土施工，注重公路沥青混凝土路面的施工监理才能更好地提升沥青混凝土施工的综合水平，这对公路沥青混凝土路面施工监理的改革和创新具有重要的意义。在我国公路事业不断发展下，將会出现多样化的施工方法和更为有效的施工监理模式，作为公路工程的施工人员，应重视自身施工能力的提升，进而为公路工程提供优质的施工服务。
参考文献：
[1]邱灯胜.公路沥青混凝土路面的施工监理控制研究[J].建材与装饰，2020（15）：276+278.
[2]郑利，王花.公路沥青混凝土路面的施工监理控制策略[J].建材与装饰，2020（9）：228-229.
[3]雷小富，凌俊.公路沥青混凝土路面的施工监理控制研究[J].工程技术研究，2019（23）：119-120.
关键词：公路;沥青混凝土路面;施工监理
0 前言
公路沥青混凝土路面的施工监理，已经成为公路施工的重要研究内容，这样的研究特点使得施工单位在公路沥青混凝土路面进行施工监理的过程中，需要对新型的沥青混凝土施工方式和施工监理模式进行探究和创新，方能增强公路沥青混凝土施工的整体水平。因此本文此次研究的内容和提出的策略对丰富公路沥青混凝土路面施工监理的改革内容具有理论性意义，对指导当前沥青混凝土路面施工的改革方式具有现实意义。
1 公路沥青混凝土路面进行施工监理出现的问题
1.1 监督管理机制有待改进
在公路工程中采用沥青混凝土路面施工技术进行施工时，施工监理工作非常重要，公路施工监理实际上是一种非常有效的施工现场管理方式，施工监理水平将直接影响整个公路工程的整体施工质量。但是我国国内部分建筑施工企业单位并未充分意识到施工监理的重要性，导致很多工程在实际施工过程中严重缺乏比较规范、相对高效的施工监理机制。
一些施工建设单位虽然进行了施工监理工作，但是在其进行施工监理的过程中往往过于重视形式主义。部分施工企业在企业内部特意设置了施工监理职位，但是企业管理人员缺乏对施工监理的重视程度，导致正在从事施工监理工作的工作人员在工作态度已经逐渐发展为比较随意的趋势，使得实际进行的监理工作效率比较低。监理人员工作态度有待改进，监理实行过程不够全面，所以公路沥青施工路面的监理工作实际效力较小，长此以往，势必会严重影响公路沥青路面施工的整体发展水平。
1.2 风险意识有待提高
部分施工建设单位在设定公路沥青施工路面工程的施工监理目标时更多的会考虑当前的利益，几乎很难做到去全面考虑公路工程的长远发展趋势。由于施工企业对未来企业发展过程中出现的各种引起风险的因素很少进行全面分析，将会使施工企业在长期发展中发展速度逐渐趋近于缓慢。
大部分施工建设单位通常是私企，其在内部经营管理过程中更容易出现问题，比如说领导出现过度集权、工作人员越权处理、施工监理不够严格、信息数据出现失真等问题[1]。由于部分施工建设单位在经营管理方式上相对比较落后，一些施工建设企业依旧沿用传统的施工管理模式，使得企业领导并不能使用相对科学、比较合理的方式迅速地解决限制企业发展的问题。
1.3 监理人员素质有待提升
许多负责施工监督管理工作的工作人员并未接受过比较系统、比较专业的监理培训，这部分监理人员在整体监理工作上监理能力不足和专业素养有待提升。部分施工建设单位内部管理上比较宽松，监理人员在工作过程中比较随意，使得施工建设单位的施工监理工作效率相对较低，导致监理人员很难高效地开展施工监理工作。一些施工建设单位的监理人员，受到专业限制、学历影响以及缺少专项培训等，导致其缺乏效果较好的施工监理水平，监理观念未及时更新，从而对实际进行的施工监理产生不利影响。
2 公路沥青混凝土路面施工监理优化对策
2.1 严格管控施工过程
为了使监理人员可以严格管控沥青混凝土路面施工的整体水平，监理人员需要在进行沥青混凝土施工的过程中，严格控制施工人员的沥青混凝土碎石的配级，施工人员需要确保沥青混凝土碎石的孔隙率不低于1/10。施工人员在进行路面沥青混凝土摊铺的过程需要将沥青混凝土完成路面压实操作的时间尽可能控制在3个半小时左右，监理人员需要尽量监督施工人员进行混凝土施工的时间低于4小时[2]。
为了进一步确保沥青混凝土的砾石层在孔隙空间内已经完成压实，监理人员需要监督施工人员完成路面铺装工作后再进行沥青混凝土路面的实际压实操作。由于沥青混凝土施工中的地基处理技术通常具有比较显著的实用性优势，近些年来沥青混凝土的施工技术发展比较迅速，但因为地基处理的成本处于不断上升的状态，监理人员需要在公路进行沥青混凝土施工的过程中选择更加适宜的地基处理方案，方可更加高效地进行公路工程的造价控制。首先监理人员需要协助施工人员选择一个相对适宜的人工地基的桩型。
但是人工基地并不适合所有情况，路面地基在15 cm～20 cm的变形区间内，且施工场地土质相对比较均匀的时候，施工单位可以选择使用天然式地基方案进行施工。监理人员需要全面地考虑路面地基的实际承载力，如果施工单位想要使实际承载力达到承载力标准值，监理人员需结合路面的实际宽度和地基埋入深度进行进一步修正，施工人员应先确定好基础的承载力作为路基处理的设计值。施工单位通过在公路桩基顶层增添砂土，可以有效的提升桩基顶部的砂土垫层，基本上可以解决土体的承载力问题。施工人员在压实垫层的过程中，将桩层的荷载力传递到桩间土层，可以有效地确保桩间土体充分地发挥其所具有的承载力。
2.2 健全监督管理制度
为了进一步健全监督管理制度，建筑施工企业需要意识到及时更新监督管理理念的重要意义，在施工单位深刻的认识现代监理信息技术管理模式确实可以为施工建设单位缩减施工成本，甚至可以有效地提高施工单位的经济效益[3]。由于施工建设单位的整体经济提升速度相对比较缓慢，在实际设置的监督管理指标中，占工程施工资金投入比重最大的通常是建设施工单位的支出资金，部分施工建设单位由于资金结算制度严谨性较低，使施工单位比较容易出现收支不均的不良现象，可能会造成施工建设单位出现入不敷出的不良现象。
在进行监理工作职责界定和监理范围设置的过程中，施工单位的施工监管人员需要明确职责模块管理上也需要进行分块处理，在施工单位内部设立监理部门，可以对公路沥青混凝土路面施工的控制支出实施行之有效的监督审核，从而进一步控制施工建设单位的资金流向，进而在最大限度内可以使监理资金出现风险的几率下降。
2.3 提升监理人员素质
为了进一步提升监理人员的专业素质，施工建设单位需要进一步加大监理人员参与监理培训的力度，通过系统的培训可以有效地提升相关工作人员的专业素养。施工建设单位可以定期招聘一些监理专业水平比较高的监理人才，可以为建筑施工企业引入更多具有丰富的监理理论知识的储备人才。建筑施工企业可以提高监理方式的创新型，对于公路沥青施工路面的监理工作顺利进行具有推动作用。
例如：某省于2021年5月中旬举办了公路工程监理培训座谈会，此次座谈会上对2020年的监理工作进行了总结与评价，同时也进行了2021年施工监理工作安排的部署，为省内监理人员提高监理专业素质提供了新方向。
3 结论
本研究中提出的几点建议，主要围绕沥青混凝土施工，注重公路沥青混凝土路面的施工监理才能更好地提升沥青混凝土施工的综合水平，这对公路沥青混凝土路面施工监理的改革和创新具有重要的意义。在我国公路事业不断发展下，將会出现多样化的施工方法和更为有效的施工监理模式，作为公路工程的施工人员，应重视自身施工能力的提升，进而为公路工程提供优质的施工服务。
参考文献：
[1]邱灯胜.公路沥青混凝土路面的施工监理控制研究[J].建材与装饰，2020（15）：276+278.
[2]郑利，王花.公路沥青混凝土路面的施工监理控制策略[J].建材与装饰，2020（9）：228-229.
[3]雷小富，凌俊.公路沥青混凝土路面的施工监理控制研究[J].工程技术研究，2019（23）：119-120.