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摘要：由于公路施工的特点，公路工程机械大多在恶劣环境下作业，而且施工强度高工程磨损严重，极易产生故障，一旦发生故障则会影响工程进度和质量，增加工程成本。本文主要对公路工程机械的施工组织、管理、保养进行论述。
关键词：工程机械；施工组织；管理；保养
1高速公路机械化施工组织
1.1公路机械化施工组织的特点
（1）公路施工机械具有专用性机械化施工组织设计的一个重要的内容就是确定施工机械的类型。因为公路施工机械具有专用性的特点，只有当机械设计条件与施工条件相符合时，才会获得良好的工程质量和较高的生产率。因此在确定施工机械的类型时，为了保证选择的合理性，首先必须了解施工机械的生产率、质量、工作容量、机械的经济运距和尺寸等性能要求及适用场合，然后根据工程实际的土质、道路情况和工程量等具体环境，确定机械的类型。
（2）主导机械与配套机械相匹配主导机械决定着施工方法、工程的进度、工程质量和施工方式等，并且在很大程度上决定着整套机械生产效率的发挥。在使用配套机械组织机械化施工时，施工的工作饱满程度、工作效率，以及施工段之间要保持较好的平衡和均匀性，这也是确保高效作业的关键。
（3）根据施工现场的条件布置施工机械根据施工现场的具体情况，布置好各种机械的用地范围及具体位置。具体来说，在进行机械位置的布设时，应考虑经济合理性要求和使用方便性，同时对其用地的大小也要进行准确的计算。
1.2公路机械化施工组织的方法
公路机械化施工组织的基本方法主要有四种，即流水作业法、平行作业法、网络计划法和顺序作业法。
（1）流水作业法流水作业法是指将拟建工程按照工艺和工序要求划分为若干个施工段，并相应分别组建专业施工队，每个施工队依次按照一定的施工顺序进入施工段作业。该方法是最适合机械化施工的组织方法，符合施工的客观规律，能保证工程施工的全过程在空间和时间上保持均衡、连续和有节奏地进行。
（2）平行作业法将拟建的工程分施工项目或分段，工程被划分成多少段就相应的组织多少个施工队，同时在各施工段上进行作业的施工组织方法称为平行作业法。
（3）网络计划法网络计划法是一种以网络图为基础的计划管理方法，是为适应关系复杂的现代科学研究和大规模生产的需要而出现的。其特点是：（1）决定工程总工期的关键线路清晰，因而可以较好的使用和协调各种资源；（2）能充分的反应施工中各项之间相互依赖、相互制约的逻辑关系；（3）网络图本身作为一种数学模型，因而可以较方便的利用计算机程序进行计算；（4）可用于工程费用和施工进度的控制。
（4）顺序作业法顺序作业法是一种最原始和最基本的施工方法，是指将拟建的工程划分成若干段，并组织一个施工队针对每段所分解成的相应的施工过程，进行逐段施工。其特点是：工期较长，因为只有一个施工队，只能进行一个工作面的施工。施工现场的组织管理工作较简单。施工机械和劳动力的需用量波动较大。劳动生产率和机械利用率较低，工程质量无法得到提高。
2我国公路施工组织在工程机械管理方面主要存在问题
2.1管理制度和管理机构的问题
现在，有很多的企业对于管理工程机械设备的问题根本就没有给予充分的重视，认为机械设备的管理工作根本就不是十分重要的事情，在管理制度方面就没有较完整和较严格的制度，进而导致了管理机构的不健全，在指定管理制度的时候企业就没有给予充分的重视，就导致了在管理机构方面企业就没有使用很多的人员来进行工程机械的管理，对于工程机械设备的管理工作通常都是没有对机械设备进行档案的建立，使得在对工程机械设备的管理上经常会出现混乱的现象，不利于企业的设备的更新和换代。
2.2在机械设备的投资方面存在的问题
现在，越来越多的企业在工程机械设备方面的投资多是用于机械设备的购买上的，认为企业的生产只要有先进的设备就可以达到更好，根本就没有注意到机械设备的操作人员的素质的问题。针对机械设备投入大量的资金，而对于人员的培训就没有给予充分的重视，也是机械企业在管理方面存在的一个重要的问题。在管理部门的设立方面通常都是存在着设备的管理人员和设备的维修人员受专业的教育时间较短的状况，而对于这种情况通常都是得不到企业充分的重视的。
2.3机械设备在使用和保养方面存在的问题
企业为了得到更好的经济效益，通常都是只重视机械设备的使用方面，只要机械设备可以正常的工作就可以，而疏忽了对于机械设备的日常养护的工作。在机械设备的使用时，一般只要机械设备还可以正常的运转，操作人员就会认为机械设备是不存在问题的，不懂得在日常的使用中对机械设备进行日常的养护，这样一旦机械设备出现问题，就会导致企业的生产面临很大的问题。在机械设备在维修的时候，企业的生产必然会受到很大的影响，企业在对机械设备进行维修的时候，还会花费很多的资金，最严重的后果就是企业的机械设备在使用的方面也会存在受到影响，可能会导致机械设备的使用年限的降低。机械设备在使用的时候，通常都是处于超负荷工作的状态下的，企业在使用的时候一般都是重生产轻养护的，这样就可能会导致企业为此付出更大的代价。
2.4工程机械设备在维修方面存在的问题
企业在机械设备的管理方面根本就没有针对机械设备进行定点检查的制度，企业也是在机械设备出现故障以后才会对机械设备进行维修，这样就导致了企业严重缺乏预防维修的情况，在设备出现状况以后在对设备进行维修，是一项对企业的人力和财力都十分浪费的事情。企业在对机械设备进行维修的时候，会存在着很大程度上的浪费的情况，维修的人员在进行维修的时候，通常会因为个人的主观认识去对某些零部件进行评估，这样很可能会导致维修方面存在严重的浪费。
3公路工程机械的管理
3.1完善基础管理体制 公路工程机械设备应按不同用途、型号、购置时间及现状等进行登记，这样既方便设备的协调管理，又利于工程建设实施的综合管理。工程处设立专门机构、派专人负责机务管理，同时建立健全各项管理制度。以完成公路工程建设任务为宗旨，实行统一管理、明确分工负责。
3.2加强单机单车成本核算
在施工机械管理中，实行并加强单机单车的成本核算，既有助于机械经济效益的提高，又有助于操作人员技术水平和素质的提高。核算的内容主要包括：使用车日完好车日、台班收入、燃料费、修理费、折旧费、大修费、管理费、行车损失费及利润收入等；核算要坚持公开、公平、定期的原则，并制定相应的奖惩措施，按时兑现，以提高操作人员的工作、学习积极性，增强他们在操作、保养、安全等方面的责任感和事业心，从而提高机械设备的生产效率，确保工程顺利实施。
3.3实行机械设备内部租用制度
目前，很多企业单位在机械管理中，一般采取各项目部相互调配、报台班的办法。这不利于机械效能的充分发挥及工程成本核算。而实行内部租用制度，各项目部向企业按需租用机械，按实际台班数及规定标准定期（一般为月）收取租用费。这样可以调动项目经理部对机械使用的积极性，促动他们有计划、周密地安排施工，有效地控制机械闲置时间，有利于企业整体效益的提高。
3.4加强项目部施工现场机械设备的管理
各个项目部机械设备管理短期行为严重，项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益，机械的使用自然是越快越多越好，不少项目部一到赶工期，赶任务时就不得不加班加点，长时间超负荷工作，忽视了机械的维护保养，认为机械在正常运行，没有故障，无需停下来进行保养。这种“重使用，轻管理”的行为直接对影响机械的技术状态和使用寿命。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其是大型机械，各个项目经理部都不愿承担高额的维修费用，于是一些机械设备未经必要的维修保养就从一个工地转移到另一个工地，从而出现了两个项目部之间为谁承担修理费的问题扯皮，存在很大的故障和安全隐患，甚至发生安全事故。这样既增加维修费用，又耽误了工程工期。工程处应直接往项目部派驻机械管理员，对机械设备运行监控的同时定期实行强制维修保养并做好记录，对转场的工程机械要保证其完好率方可转移，有力地保证了工程机械的正常运行使用。
3.5加强机手岗位培训
对施工机械采取“三定”制度，即定机、定人、定岗；做到“三懂”，懂构造、懂原理、懂性能；做到“四会”，会使用、会保养、会检查、会排除故障。机械操作人员要正确使用机械，严格执行安全技术操作规程，并对机械设备实行目标成本管理，机械设备实行机手负责制，这样机手可以踏踏实实地搞好日常工作，摸索出一套适合本机、本岗的操作经验。另外，对技术性比较强的机械操作人员要加强岗位培训。目前有些单位购进较先进的设备以后，都不注重机手的培训工作，结果由于操作失误造成工程中出现一些问题，没有发挥出机械的最佳性能。因此，企业要进一步加强各类拌合设备、推铺机械等关键机手的岗前培训及日常学习，同时要激励老机手做好传、帮、带的工作。
4公路工程机械施工特点及保养的必要性
公路工程机械大都在泥沙、砾石、雨水和风雪恶劣环境中作业，且施工带有突击性，机件工作的润滑条件差其技术状况必然较其他机械下降得快，零件间的配合将出现不同程度的松动、磨损、锈蚀及结垢等现象，各连接件配合性质、零件间相互位置关系和机构工作协调性等都将受到不同程度的影响，致使其动力性、经济性、可靠性等性能指标下降，甚至引起机器事故，因此需定期对公路工程机械进行保养。定期对公路工程机械进行保养可以保证机械处于良好的技术状态，减少故障停机日，提高工程机械的完好率和利用率，保证工程进度；减缓机械磨损，增加修理间隔期，延长机械使用寿命；避免出现机械事故，保证安全生产；降低机械运行和维修成本，提高机械的动力性和经济性，使机械的动力、燃润油料、零件及各种消耗材料降到最低限度。因而，必须重视公路工程机械的保养。
5公路工程机械保养的内容与要求
工程机械的技术保养是指为了使机械经常处于良好的技术状态，保证其可靠性，提高工作效率，延长使用寿命，而对机械所采取的一系列技术措施。机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到定期保养、正确处理使用、保养和修理的关系，克服“以修代养”的思想，把技术保养制度化，并建立相应的监督机制。工程机械保养以“润滑、调整、紧固、防腐”为主要内容，按不同需求分等级进行保养。
5.1日常保养
日常维护的目的主要是维持机械的机容和机况，使机械经常处于完整和完好的状况，以保证正常运行。日常保养以清洁、补给（水、油等）和安全检视为中心。由机驾人员在每日出机前，行驶中和收机后进行，详尽项目内容按各级机械的操作、使用和维护规程进行。
5.2一级保养
一级保养除日常保养作业外，以清洁、润滑、紧固为中心内容，并消除机械在运行一定时间后出现的某些薄弱环节，尤其要检查有关制动、操作等安全部件，一级保养主要内容包括各总成和连接件的紧固，主要总成和部件的润滑以及在外部检查发现的一些必要的调整作业。这些作业由专业维修工负责进行，机驾人员参与。
5.3二级保养
二级保养作业除进行一级保养作业外，以检查调整为中心，对机械进行较深入的技术状况检查和调整，根据机驾人员反映和经过技术状况诊断，确定维修附加项目，并排除。
5.4三级保养
结合二级保养作业，以消除隐患为中心，对局部包括总成件检修，改善机械技术状况，以延长中修及大修周期。
6结语
总之，针对公路工程机械的施工特点对公路工程机械设备进行科学有效的管理，并定期进行保养，及时发现和排除隐患，能有效的防止机械发生故障，提高公路机械施工的利用率，从而保障公路建设的顺利进行。
参考文献：
[1] 李城镇，陈中锋，温玉平.浅谈公路工程机械的管理[J].科技致富向导 2009年22期
[2] 刘卫凌.论我国公路施工的管理[J].科技致富向导 2012年15期
[3] 陈雷，赵宁.浅谈公路施工管理[J].科技致富向导 2011年30期
关键词：工程机械；施工组织；管理；保养
1高速公路机械化施工组织
1.1公路机械化施工组织的特点
（1）公路施工机械具有专用性机械化施工组织设计的一个重要的内容就是确定施工机械的类型。因为公路施工机械具有专用性的特点，只有当机械设计条件与施工条件相符合时，才会获得良好的工程质量和较高的生产率。因此在确定施工机械的类型时，为了保证选择的合理性，首先必须了解施工机械的生产率、质量、工作容量、机械的经济运距和尺寸等性能要求及适用场合，然后根据工程实际的土质、道路情况和工程量等具体环境，确定机械的类型。
（2）主导机械与配套机械相匹配主导机械决定着施工方法、工程的进度、工程质量和施工方式等，并且在很大程度上决定着整套机械生产效率的发挥。在使用配套机械组织机械化施工时，施工的工作饱满程度、工作效率，以及施工段之间要保持较好的平衡和均匀性，这也是确保高效作业的关键。
（3）根据施工现场的条件布置施工机械根据施工现场的具体情况，布置好各种机械的用地范围及具体位置。具体来说，在进行机械位置的布设时，应考虑经济合理性要求和使用方便性，同时对其用地的大小也要进行准确的计算。
1.2公路机械化施工组织的方法
公路机械化施工组织的基本方法主要有四种，即流水作业法、平行作业法、网络计划法和顺序作业法。
（1）流水作业法流水作业法是指将拟建工程按照工艺和工序要求划分为若干个施工段，并相应分别组建专业施工队，每个施工队依次按照一定的施工顺序进入施工段作业。该方法是最适合机械化施工的组织方法，符合施工的客观规律，能保证工程施工的全过程在空间和时间上保持均衡、连续和有节奏地进行。
（2）平行作业法将拟建的工程分施工项目或分段，工程被划分成多少段就相应的组织多少个施工队，同时在各施工段上进行作业的施工组织方法称为平行作业法。
（3）网络计划法网络计划法是一种以网络图为基础的计划管理方法，是为适应关系复杂的现代科学研究和大规模生产的需要而出现的。其特点是：（1）决定工程总工期的关键线路清晰，因而可以较好的使用和协调各种资源；（2）能充分的反应施工中各项之间相互依赖、相互制约的逻辑关系；（3）网络图本身作为一种数学模型，因而可以较方便的利用计算机程序进行计算；（4）可用于工程费用和施工进度的控制。
（4）顺序作业法顺序作业法是一种最原始和最基本的施工方法，是指将拟建的工程划分成若干段，并组织一个施工队针对每段所分解成的相应的施工过程，进行逐段施工。其特点是：工期较长，因为只有一个施工队，只能进行一个工作面的施工。施工现场的组织管理工作较简单。施工机械和劳动力的需用量波动较大。劳动生产率和机械利用率较低，工程质量无法得到提高。
2我国公路施工组织在工程机械管理方面主要存在问题
2.1管理制度和管理机构的问题
现在，有很多的企业对于管理工程机械设备的问题根本就没有给予充分的重视，认为机械设备的管理工作根本就不是十分重要的事情，在管理制度方面就没有较完整和较严格的制度，进而导致了管理机构的不健全，在指定管理制度的时候企业就没有给予充分的重视，就导致了在管理机构方面企业就没有使用很多的人员来进行工程机械的管理，对于工程机械设备的管理工作通常都是没有对机械设备进行档案的建立，使得在对工程机械设备的管理上经常会出现混乱的现象，不利于企业的设备的更新和换代。
2.2在机械设备的投资方面存在的问题
现在，越来越多的企业在工程机械设备方面的投资多是用于机械设备的购买上的，认为企业的生产只要有先进的设备就可以达到更好，根本就没有注意到机械设备的操作人员的素质的问题。针对机械设备投入大量的资金，而对于人员的培训就没有给予充分的重视，也是机械企业在管理方面存在的一个重要的问题。在管理部门的设立方面通常都是存在着设备的管理人员和设备的维修人员受专业的教育时间较短的状况，而对于这种情况通常都是得不到企业充分的重视的。
2.3机械设备在使用和保养方面存在的问题
企业为了得到更好的经济效益，通常都是只重视机械设备的使用方面，只要机械设备可以正常的工作就可以，而疏忽了对于机械设备的日常养护的工作。在机械设备的使用时，一般只要机械设备还可以正常的运转，操作人员就会认为机械设备是不存在问题的，不懂得在日常的使用中对机械设备进行日常的养护，这样一旦机械设备出现问题，就会导致企业的生产面临很大的问题。在机械设备在维修的时候，企业的生产必然会受到很大的影响，企业在对机械设备进行维修的时候，还会花费很多的资金，最严重的后果就是企业的机械设备在使用的方面也会存在受到影响，可能会导致机械设备的使用年限的降低。机械设备在使用的时候，通常都是处于超负荷工作的状态下的，企业在使用的时候一般都是重生产轻养护的，这样就可能会导致企业为此付出更大的代价。
2.4工程机械设备在维修方面存在的问题
企业在机械设备的管理方面根本就没有针对机械设备进行定点检查的制度，企业也是在机械设备出现故障以后才会对机械设备进行维修，这样就导致了企业严重缺乏预防维修的情况，在设备出现状况以后在对设备进行维修，是一项对企业的人力和财力都十分浪费的事情。企业在对机械设备进行维修的时候，会存在着很大程度上的浪费的情况，维修的人员在进行维修的时候，通常会因为个人的主观认识去对某些零部件进行评估，这样很可能会导致维修方面存在严重的浪费。
3公路工程机械的管理
3.1完善基础管理体制 公路工程机械设备应按不同用途、型号、购置时间及现状等进行登记，这样既方便设备的协调管理，又利于工程建设实施的综合管理。工程处设立专门机构、派专人负责机务管理，同时建立健全各项管理制度。以完成公路工程建设任务为宗旨，实行统一管理、明确分工负责。
3.2加强单机单车成本核算
在施工机械管理中，实行并加强单机单车的成本核算，既有助于机械经济效益的提高，又有助于操作人员技术水平和素质的提高。核算的内容主要包括：使用车日完好车日、台班收入、燃料费、修理费、折旧费、大修费、管理费、行车损失费及利润收入等；核算要坚持公开、公平、定期的原则，并制定相应的奖惩措施，按时兑现，以提高操作人员的工作、学习积极性，增强他们在操作、保养、安全等方面的责任感和事业心，从而提高机械设备的生产效率，确保工程顺利实施。
3.3实行机械设备内部租用制度
目前，很多企业单位在机械管理中，一般采取各项目部相互调配、报台班的办法。这不利于机械效能的充分发挥及工程成本核算。而实行内部租用制度，各项目部向企业按需租用机械，按实际台班数及规定标准定期（一般为月）收取租用费。这样可以调动项目经理部对机械使用的积极性，促动他们有计划、周密地安排施工，有效地控制机械闲置时间，有利于企业整体效益的提高。
3.4加强项目部施工现场机械设备的管理
各个项目部机械设备管理短期行为严重，项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益，机械的使用自然是越快越多越好，不少项目部一到赶工期，赶任务时就不得不加班加点，长时间超负荷工作，忽视了机械的维护保养，认为机械在正常运行，没有故障，无需停下来进行保养。这种“重使用，轻管理”的行为直接对影响机械的技术状态和使用寿命。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其是大型机械，各个项目经理部都不愿承担高额的维修费用，于是一些机械设备未经必要的维修保养就从一个工地转移到另一个工地，从而出现了两个项目部之间为谁承担修理费的问题扯皮，存在很大的故障和安全隐患，甚至发生安全事故。这样既增加维修费用，又耽误了工程工期。工程处应直接往项目部派驻机械管理员，对机械设备运行监控的同时定期实行强制维修保养并做好记录，对转场的工程机械要保证其完好率方可转移，有力地保证了工程机械的正常运行使用。
3.5加强机手岗位培训
对施工机械采取“三定”制度，即定机、定人、定岗；做到“三懂”，懂构造、懂原理、懂性能；做到“四会”，会使用、会保养、会检查、会排除故障。机械操作人员要正确使用机械，严格执行安全技术操作规程，并对机械设备实行目标成本管理，机械设备实行机手负责制，这样机手可以踏踏实实地搞好日常工作，摸索出一套适合本机、本岗的操作经验。另外，对技术性比较强的机械操作人员要加强岗位培训。目前有些单位购进较先进的设备以后，都不注重机手的培训工作，结果由于操作失误造成工程中出现一些问题，没有发挥出机械的最佳性能。因此，企业要进一步加强各类拌合设备、推铺机械等关键机手的岗前培训及日常学习，同时要激励老机手做好传、帮、带的工作。
4公路工程机械施工特点及保养的必要性
公路工程机械大都在泥沙、砾石、雨水和风雪恶劣环境中作业，且施工带有突击性，机件工作的润滑条件差其技术状况必然较其他机械下降得快，零件间的配合将出现不同程度的松动、磨损、锈蚀及结垢等现象，各连接件配合性质、零件间相互位置关系和机构工作协调性等都将受到不同程度的影响，致使其动力性、经济性、可靠性等性能指标下降，甚至引起机器事故，因此需定期对公路工程机械进行保养。定期对公路工程机械进行保养可以保证机械处于良好的技术状态，减少故障停机日，提高工程机械的完好率和利用率，保证工程进度；减缓机械磨损，增加修理间隔期，延长机械使用寿命；避免出现机械事故，保证安全生产；降低机械运行和维修成本，提高机械的动力性和经济性，使机械的动力、燃润油料、零件及各种消耗材料降到最低限度。因而，必须重视公路工程机械的保养。
5公路工程机械保养的内容与要求
工程机械的技术保养是指为了使机械经常处于良好的技术状态，保证其可靠性，提高工作效率，延长使用寿命，而对机械所采取的一系列技术措施。机械保养必须贯彻“养修并重，预防为主”的原则，做到定期保养、正确处理使用、保养和修理的关系，克服“以修代养”的思想，把技术保养制度化，并建立相应的监督机制。工程机械保养以“润滑、调整、紧固、防腐”为主要内容，按不同需求分等级进行保养。
5.1日常保养
日常维护的目的主要是维持机械的机容和机况，使机械经常处于完整和完好的状况，以保证正常运行。日常保养以清洁、补给（水、油等）和安全检视为中心。由机驾人员在每日出机前，行驶中和收机后进行，详尽项目内容按各级机械的操作、使用和维护规程进行。
5.2一级保养
一级保养除日常保养作业外，以清洁、润滑、紧固为中心内容，并消除机械在运行一定时间后出现的某些薄弱环节，尤其要检查有关制动、操作等安全部件，一级保养主要内容包括各总成和连接件的紧固，主要总成和部件的润滑以及在外部检查发现的一些必要的调整作业。这些作业由专业维修工负责进行，机驾人员参与。
5.3二级保养
二级保养作业除进行一级保养作业外，以检查调整为中心，对机械进行较深入的技术状况检查和调整，根据机驾人员反映和经过技术状况诊断，确定维修附加项目，并排除。
5.4三级保养
结合二级保养作业，以消除隐患为中心，对局部包括总成件检修，改善机械技术状况，以延长中修及大修周期。
6结语
总之，针对公路工程机械的施工特点对公路工程机械设备进行科学有效的管理，并定期进行保养，及时发现和排除隐患，能有效的防止机械发生故障，提高公路机械施工的利用率，从而保障公路建设的顺利进行。
参考文献：
[1] 李城镇，陈中锋，温玉平.浅谈公路工程机械的管理[J].科技致富向导 2009年22期
[2] 刘卫凌.论我国公路施工的管理[J].科技致富向导 2012年15期
[3] 陈雷，赵宁.浅谈公路施工管理[J].科技致富向导 2011年30期