【摘 要】
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根据《铁路工程技术规范》第4~85条的规定,为了缩短驼峰溜放部分的长度,在驼峰头部的线路平面中,应按“曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟”的要求设计。但是在实践中,我们认
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根据《铁路工程技术规范》第4~85条的规定,为了缩短驼峰溜放部分的长度,在驼峰头部的线路平面中,应按“曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟”的要求设计。但是在实践中,我们认为有下列二点值得商榷。一、曲线不宜直接连接道岔基本轨或辙叉跟在一般驼峰溜放部分的线路平面设计中,对于分路道岔之间的连接,为了
According to “Regulations of Railway Engineering”, Article 4 ~ 85, in order to shorten the length of the hump slip part, in the hump head line plane, should press the “curve can be directly connected turnout rail or frog with” requirements design. However, in practice, we think the following two issues are debatable. First, the curve should not be directly connected to the turnout Basic rail or frog with the general hull slip part of the line plane design, the connection between the branch turnout, in order to
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