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获取车辆的实际运行工况，是准确进行污染物排放测算的关键工作.以韶山为例，通过调查本地驾驶员和外地驾驶员在不同道路类型上驾驶小客车行驶的逐秒GPS数据，统计分析相应的运行工况分布并导入MOVES模型，采用先按类分解再聚类合计的方法测算污染物排放因子，据此评估交通管理与控制策略对污染物排放的影响.研究发现，采用MOVES默认的运行工况分布，得出的排放结果将会产生较大误差；相对于外地驾驶员，韶山本地驾驶员平均车速更高，车辆比功率分布更离散，运行工况的差别使得本地驾驶员的污染物排放因子在所有道路类型上全部高于外地