【摘 要】
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针对某特种车辆在共振频率75,100,125,150Hz下振动响应偏大的情况,采用Lanczos模态法对原始模型进行频响分析.采取断开式运输底盘、电子舱底部加装减振器,以及电子舱舱壁骨架
【机 构】
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现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉滨湖电子有限责任公司
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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针对某特种车辆在共振频率75,100,125,150Hz下振动响应偏大的情况,采用Lanczos模态法对原始模型进行频响分析.采取断开式运输底盘、电子舱底部加装减振器,以及电子舱舱壁骨架结构设计等措施优化其结构,对各测点加速度响应进行有效值谱换算,以评估其振动响应.优化后的模型电子舱底板及各舱壁的振动均比原模型降低了约80%,同时满足电子舱底板振动应小于0.2m/s^2的设计要求,提高了该车辆的舒适性.
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