【摘 要】
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研究目的:我国铁路工程的建设区域正在从平原、低山丘陵地区向复杂艰险的山区转移。受复杂地质构造的影响,该类区域分布着大量的重力不良地质诸如滑坡、崩塌、泥石流及多种类型耦合的链生性及群发性地质灾害。传统的铁路工程边坡勘察及评价办法存在方法手段传统单一,评价效果不够客观全面且有效的缺点。针对复杂的重力不良地质问题的一种综合性的勘察及评价方法的研究显得十分重要。研究结论:(1)艰险复杂山区应采用多源遥感地质解译、高清航飞数据、InSAR和GPS监测技术、地面三维激光技术及钻探、物探和原位测试等综合性的勘察技术方法
【基金项目】
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中国铁路设计集团科技开发重点课题(2020YY240406)。
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研究目的:我国铁路工程的建设区域正在从平原、低山丘陵地区向复杂艰险的山区转移。受复杂地质构造的影响,该类区域分布着大量的重力不良地质诸如滑坡、崩塌、泥石流及多种类型耦合的链生性及群发性地质灾害。传统的铁路工程边坡勘察及评价办法存在方法手段传统单一,评价效果不够客观全面且有效的缺点。针对复杂的重力不良地质问题的一种综合性的勘察及评价方法的研究显得十分重要。研究结论:(1)艰险复杂山区应采用多源遥感地质解译、高清航飞数据、InSAR和GPS监测技术、地面三维激光技术及钻探、物探和原位测试等综合性的勘察技术方法
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