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通过对直喷式柴油机进气系统的理论分析和试验研究表明，双进气道的设计目的是达到较高的流通能力和适度的进气涡流，而阀板控制着进气涡流的强度，兼顾在高低转速下进气涡流和燃油喷雾的最佳化调整，起到了控制排放和降低油耗的作用。可控进气涡流系统可综合改善柴油机高、低负荷性能，在实际使用时还应考虑在系统上的配置。才能减少氮氧化物排放和降低燃烧噪声。