【摘 要】
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针对国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)船舶硫氧化物(SOx)排放限值要求,结合陆用镁法脱硫技术和实船应用环境,开展I型镁基混合式船舶烟气脱硫系统设计
【机 构】
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上海船用柴油机研究所,上海 200090;船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室,上海 200090
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针对国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)船舶硫氧化物(SOx)排放限值要求,结合陆用镁法脱硫技术和实船应用环境,开展I型镁基混合式船舶烟气脱硫系统设计和试验研究.采用台架试验方法分析关键设计参数对脱硫系统性能的影响.结果表明,在一定范围内,增大脱硫系统的液气比、气速,或增加喷淋层数量,均可提高脱硫效率,但会造成脱硫系统的压损增大.根据试验结果优化脱硫系统的设计参数之后,在自动运行模式下,开式脱硫系统和闭式脱硫系统的SOx排放均能达到等效0.1％硫含量燃油的限值,洗涤水排放满足IMO法规的要求,可为脱硫系统的实船应用提供指导.
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