董事会成员的年轻化,已经成为世界趋势
　　
　　 7月24日下午,今年最强的降雨突袭京城,到下班时分,各主要道路因积水和堵车濒临瘫痪。而由41辆德国老爷车组成的车队下午5点从八达岭出发,晚7 点准时抵达京东的华润饭店,这些参加拉力比赛的老爷车5月29日从德国汉堡出发,目的地是上海。
　　


　　车队中基本是上个世纪30年代生产的车型,有数辆宝马,驾驶者都是50岁以上的德国老汉,一位老汉晚饭后用毛巾擦洗爱车,他说,这些出产了70多年的车,不仅功能完备、不漏雨,而且时速都能达到100公里,机械性能一点不比新车差。
　　巧的是,另一则关于宝马的消息几乎同时传到中国:宝马集团监事会做出决议,现年59岁的宝马全球董事长赫尔穆特·庞克（Helmut Panke）,将在今年9月1日后卸任,由现年50岁的诺伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）接替执掌宝马集团。
　　从加入宝马至今,庞克已经为宝马服务了24年。他从工厂做起,1996年进入宝马董事会,2002年被任命为董事长。从2002年他就任开始,宝马全球业绩不断提升。到2005年,宝马以132.8万辆的销量超过老对手梅赛德斯·奔驰,一跃成为豪华车市场的新霸主。庞克也因为在宝马的出色表现,被《商业周刊》评为“欧洲之星”。2006年上半年,宝马销量增长了惊人的60%。
　　今年8月31日,庞克将年满60岁,而他的合同本应于2007年春天到期。宝马监事会认为,命令庞克提前半年卸任主要出于年龄的考虑。实际上,庞克对自己一手创造的市场割舍不下,曾上书希望宝马监事会网开一面,但监事会没有全票通过他的提议。
　　宝马董事会对董事会成员的年龄要求非常苛刻——过了60岁就得走人,即使面对这位昔日的风云人物,条例也是不可动摇的。宝马集团监事会主席,约阿希姆 ·米尔贝格（Joachim Milberg）教授指出:“本次会议上通过的一系列决议将对集团管理层的形成和发展具有深远的影响。新成立的董事会将确保管理的延续性。”
　　当然,条例也不是仅仅对董事长一个人苛刻,本次董事会成员调整,另一位董事会成员伯克哈德·吉赛尔也因59岁原因离开董事会。接替他的是50岁的弗兰克·彼得·阿恩特。
　　庞克非常喜欢中国,从就任董事长至今,庞克每年都会来中国。他上任第二年,即2003年,宝马在华的销量增加了176%,超过了奔驰在华的销量。2004年他推动宝马国产。宝马集团认为,宝马的中国战略和发展计划不会有变化。
　　在世界500强企业中,至少有86%的企业对董事有退休制度,其中有72%是按照年龄限制退休的。例如思科系统（Cisco）集团2005年的新董事会章程规定,禁止70岁以上的人被提名为公司董事。但综合来看,把60岁作为董事任职年龄上限的大公司还不算多。
　　不管怎样,董事会成员的年轻化,已经成为世界趋势。