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摘要：随着日益加快的经济建设，我国交通建设事业近年来的发展十分迅速，基于此桥梁建设规模逐年扩大。而在桥梁建设维护中桥梁检测和维护加固逐渐成为国家和社会的普遍重视并成为一个重点问题，完善和发展桥梁加固技术及桥梁加固后的检测已成为桥梁建设发展的一个首要任务，本文针对桥梁检测与维护加固进行了较深入地探讨，对于提高桥梁的使用安全具有十分重要的作用。
关键词：桥梁检测技术；桥梁维护加固；施工质量
1. 前言
随着经济的发展，我国基础设施建设规模逐年增大，为交通道路建设创造了良好的发展机遇。而道路桥梁质量安全事故也逐渐呈现出不断增长的趋势，使桥梁检测及维护加固问题日趋重要，在桥梁检查及维护加固技术手段还存在不足之处，需桥梁发展技术的不断提高才能使桥梁建设质量安全稳步提高。
2. 桥梁检测的重要作用
2.1 能保障桥梁使用安全
在桥梁建设中因建设周期、建设施工技术及投入相对较为广泛，施工材料较多，施工周期较长，桥梁建设项目复杂多变并存在不可预料情况较多，使桥梁检测作成为十分重要的一个环节，可确保桥梁质量及使用安全，进而使桥梁使用年限得到有效保障。经仔细全面的桥梁现场检测，结合其所处区域实际情况评估桥梁长期可能产生的损伤及磨损，分析可能存在的缺陷及桥梁使用变化，进而得出影响桥梁使用性能损伤和承载力的因素，结合桥梁检测结果进行分析以实现对桥梁的维护和加固。
2.2 为桥梁建设提供技术支撑
对建设桥梁经全方位检测，能够有效积累桥梁使用中产生的相关技术数据，为建立桥梁档案和技术数据库提供有效依据，对于桥梁建设事业的发展也具有一定的促进作用。
2.3 使桥梁监测技术和办法不断完善
在检测桥梁过程中，会逐步形成与桥梁技术发展的相适应的更加合理的检测方法，也可对桥梁检测中需确定重点监测的关键位置和勘察关键事件不断完善，进而提高检测质量，有效维护桥梁建设。利用桥梁检测可为交通道路提供更便利的条件，对于国家基础建设的发展也具有十分重要的促进作用。
3. 桥梁检测要点及方法
3.1 找准桥梁检测部位
在桥梁检测中，不同桥梁具有不同的检测方法，其中对桥梁外观检测是最基本的方法。从桥梁上部分检测主要是检测桥梁结构对承重结构的构造，还需对桥梁结构中的裂缝及存在空洞及最表面混凝土形态的脱落情况进行检测，还需注意重点检测桥梁支座，对整个装置的完整性、支座表面洁净度、两面钢板受腐蚀程度及橡胶体磨损程度等进行查看。在对桥梁上部分检查后，再检测桥梁下部位，整个桥台、桥墩及地基稳固性，地基在使用中的磨损和冲刷情况，尤其注意桥墩结构的缝隙或其它情况，并注意表面结构存在混凝土脱落或裂缝等发生异样情况，若出现上述问题，应及时采取有效解决措施。
3.2 检测桥梁技术方法
了解桥梁需检测部位后，可具体进行实施。技术检测人员应对桥梁检测技术掌握准确规范，有效检测桥梁各部位。检测中充分利用科学技术尽可能检修和补救已产生损坏的桥梁，并桥梁后期再检测积累检修数据及有关治理措施。检测桥梁特殊部位时，应借助放大镜或测量工具等进行数据记录分析问题原因，进而为桥梁维护提供检测数据，使检测质量和效率明显提高。
3.3 桥梁检修中的常见问题及隐患
经周密检测桥梁各部位后，将获得十分重要的桥梁检测结果。对于新建桥梁而言，确认检测结果对于桥梁正式投入使用具有直接影响，若检测结果与桥梁实际情况存在差异，将使桥梁在使用中产生一定程度的安全隐患，问题严重时将导致十分重要的后果甚至造成严重安全事故。因此，经规范严格检测后，应对桥梁结构中产生的橡胶层老化、支座变化等问题妥善解决，这对桥梁使用年限具有直接影响，对于桥梁长期安全使用也具有重要影响。若橡胶层老化而未体现在检测结果中，将导致随时间变化橡胶支座失去作用及相应功能难以充分发挥，不只使桥梁产生较大的安全隐患，还将在很大程度上使桥梁增加运营成本。所以，应重视桥梁检测检测结果并妥善解决存在的问题，以免由于存在的故障而造成安全隐患甚至严重经济损失。
4. 桥梁维护加固
4.1 桥梁上部分加固维护要点
经桥梁检测后，可对桥梁针对检测问题进行加固维护。一是加固维护桥梁上部分结构。加固维护前应详细勘察和调研桥梁周边环境条件，在不同方面全方位考量评估桥梁加固维护部位，再针对桥梁存在问题部位加固维护。诸如桥台为拓宽桥面，应改变存在问题的原桥结构，将原拱形向板式构造改变，以实现桥梁加固为更稳固的新桥，并提高桥梁耐用性。此外，还应注意，一些老桥建设年代较长，因考虑相对落后的结构设计和构造建设及使用时间导致各种不可估量的因素，在检测时即便未发现问题，但也要意识到老桥在设计规划上的运输限量要求不够准确严格，因此在使用中难免会存在安全隐患。所以，应将老桥拼宽以保证对超运输负荷量的运输能力。
4.2 桥梁下部分加固维护重点
一些存在问题的桥梁尽管还可正常使用，但主要是受损后桥梁棱体所需承压向桥台受力转移，棱体周围对承受的压力不足，若重型车辆通过超负荷使棱体周围受破坏时，将车辆压力由桥梁框架结构全部负担，若對其未能及时加固修复，将导致整个桥梁产生程度和部位不同的裂痕。该情况一定要对桥梁及时加固维护，以免桥梁产生严重安全隐患。对桥梁基于此加固提高便捷和有效性，不影响桥梁正常使用，可上凿粗状位置在桥梁桥台部位使梁支撑更牢固以抵抗桥台压力，浇灌平面框架以用于受力支撑，这时将对压力有效抵抗，进而使桥梁降低危险率。
4.3 桥梁铺装层加固维护
在加固桥梁由混凝土和沥青所组成的铺装层时，经长期使用后使桥梁产生裂痕及部分脱落情况，对桥梁应及时加固。评估分析应结合桥梁铺装层应加固部位的条件和桥梁使用情况，再制定方案设计，采取适宜的桥梁加固材料使桥梁提高耐用性，以免铺装层再产生开裂和脱落。应注意在加固前提前清理干净需加固处理表面，表面干透后重新铺装加固铺装层，完成铺设后，车辆应禁止通行，直至桥梁铺装层表面达到规定强硬度可正常使用。
4.4 裂缝的填缝加固维护
一般情况下，桥梁经检测后最容易产生各部位程度不同的裂缝，其引发因素很多。可采用填缝灌浆方法加固修复，按照一定比例将水泥和砂浆均匀搅拌，再利用喷浆机向裂缝中注入，使铺装层提高耐用性和牢固性，以免产生钢筋锈蚀现象，进而确保桥梁使用安全。
5. 总结
总之，在我国交通事业中桥梁建设发展是其中不可或缺的一项重要内容，特别是在经济建设迅速发展的今天，基础道路建设规模逐年扩大，这对道路建设的质量及施工技术水平都具有较高的要求，而其中最重要的就是桥梁检测和维护加固。近年来我国各种桥梁事故发生较多，更凸显了桥梁检测和加固的重要性，基于此应提高桥梁检测和加固技术水平，才能使桥梁使用安全性明显提高。
参考文献：
[1]闫晋君.关于公路危桥的加固技术与探索[J]，江西建材，2015.8
[2]张军，陈国平.现役桥梁结果性能评估及全寿命维护加固决策[J]，公路与汽车，2016.10
[3]范立础.桥梁工程安全性与耐久性——展望设计理念进展[J]，上海公路，2015.16
[4]李艳明.公路桥梁空心板的质量控制措施[J]，黑龙江科技信息，2013.21
[5]魏志民.铰接板法中引桥空心板长度、高度对横向分布系数影响的理论探讨研究[J]，珠江水运，2017.3
关键词：桥梁检测技术；桥梁维护加固；施工质量
1. 前言
随着经济的发展，我国基础设施建设规模逐年增大，为交通道路建设创造了良好的发展机遇。而道路桥梁质量安全事故也逐渐呈现出不断增长的趋势，使桥梁检测及维护加固问题日趋重要，在桥梁检查及维护加固技术手段还存在不足之处，需桥梁发展技术的不断提高才能使桥梁建设质量安全稳步提高。
2. 桥梁检测的重要作用
2.1 能保障桥梁使用安全
在桥梁建设中因建设周期、建设施工技术及投入相对较为广泛，施工材料较多，施工周期较长，桥梁建设项目复杂多变并存在不可预料情况较多，使桥梁检测作成为十分重要的一个环节，可确保桥梁质量及使用安全，进而使桥梁使用年限得到有效保障。经仔细全面的桥梁现场检测，结合其所处区域实际情况评估桥梁长期可能产生的损伤及磨损，分析可能存在的缺陷及桥梁使用变化，进而得出影响桥梁使用性能损伤和承载力的因素，结合桥梁检测结果进行分析以实现对桥梁的维护和加固。
2.2 为桥梁建设提供技术支撑
对建设桥梁经全方位检测，能够有效积累桥梁使用中产生的相关技术数据，为建立桥梁档案和技术数据库提供有效依据，对于桥梁建设事业的发展也具有一定的促进作用。
2.3 使桥梁监测技术和办法不断完善
在检测桥梁过程中，会逐步形成与桥梁技术发展的相适应的更加合理的检测方法，也可对桥梁检测中需确定重点监测的关键位置和勘察关键事件不断完善，进而提高检测质量，有效维护桥梁建设。利用桥梁检测可为交通道路提供更便利的条件，对于国家基础建设的发展也具有十分重要的促进作用。
3. 桥梁检测要点及方法
3.1 找准桥梁检测部位
在桥梁检测中，不同桥梁具有不同的检测方法，其中对桥梁外观检测是最基本的方法。从桥梁上部分检测主要是检测桥梁结构对承重结构的构造，还需对桥梁结构中的裂缝及存在空洞及最表面混凝土形态的脱落情况进行检测，还需注意重点检测桥梁支座，对整个装置的完整性、支座表面洁净度、两面钢板受腐蚀程度及橡胶体磨损程度等进行查看。在对桥梁上部分检查后，再检测桥梁下部位，整个桥台、桥墩及地基稳固性，地基在使用中的磨损和冲刷情况，尤其注意桥墩结构的缝隙或其它情况，并注意表面结构存在混凝土脱落或裂缝等发生异样情况，若出现上述问题，应及时采取有效解决措施。
3.2 检测桥梁技术方法
了解桥梁需检测部位后，可具体进行实施。技术检测人员应对桥梁检测技术掌握准确规范，有效检测桥梁各部位。检测中充分利用科学技术尽可能检修和补救已产生损坏的桥梁，并桥梁后期再检测积累检修数据及有关治理措施。检测桥梁特殊部位时，应借助放大镜或测量工具等进行数据记录分析问题原因，进而为桥梁维护提供检测数据，使检测质量和效率明显提高。
3.3 桥梁检修中的常见问题及隐患
经周密检测桥梁各部位后，将获得十分重要的桥梁检测结果。对于新建桥梁而言，确认检测结果对于桥梁正式投入使用具有直接影响，若检测结果与桥梁实际情况存在差异，将使桥梁在使用中产生一定程度的安全隐患，问题严重时将导致十分重要的后果甚至造成严重安全事故。因此，经规范严格检测后，应对桥梁结构中产生的橡胶层老化、支座变化等问题妥善解决，这对桥梁使用年限具有直接影响，对于桥梁长期安全使用也具有重要影响。若橡胶层老化而未体现在检测结果中，将导致随时间变化橡胶支座失去作用及相应功能难以充分发挥，不只使桥梁产生较大的安全隐患，还将在很大程度上使桥梁增加运营成本。所以，应重视桥梁检测检测结果并妥善解决存在的问题，以免由于存在的故障而造成安全隐患甚至严重经济损失。
4. 桥梁维护加固
4.1 桥梁上部分加固维护要点
经桥梁检测后，可对桥梁针对检测问题进行加固维护。一是加固维护桥梁上部分结构。加固维护前应详细勘察和调研桥梁周边环境条件，在不同方面全方位考量评估桥梁加固维护部位，再针对桥梁存在问题部位加固维护。诸如桥台为拓宽桥面，应改变存在问题的原桥结构，将原拱形向板式构造改变，以实现桥梁加固为更稳固的新桥，并提高桥梁耐用性。此外，还应注意，一些老桥建设年代较长，因考虑相对落后的结构设计和构造建设及使用时间导致各种不可估量的因素，在检测时即便未发现问题，但也要意识到老桥在设计规划上的运输限量要求不够准确严格，因此在使用中难免会存在安全隐患。所以，应将老桥拼宽以保证对超运输负荷量的运输能力。
4.2 桥梁下部分加固维护重点
一些存在问题的桥梁尽管还可正常使用，但主要是受损后桥梁棱体所需承压向桥台受力转移，棱体周围对承受的压力不足，若重型车辆通过超负荷使棱体周围受破坏时，将车辆压力由桥梁框架结构全部负担，若對其未能及时加固修复，将导致整个桥梁产生程度和部位不同的裂痕。该情况一定要对桥梁及时加固维护，以免桥梁产生严重安全隐患。对桥梁基于此加固提高便捷和有效性，不影响桥梁正常使用，可上凿粗状位置在桥梁桥台部位使梁支撑更牢固以抵抗桥台压力，浇灌平面框架以用于受力支撑，这时将对压力有效抵抗，进而使桥梁降低危险率。
4.3 桥梁铺装层加固维护
在加固桥梁由混凝土和沥青所组成的铺装层时，经长期使用后使桥梁产生裂痕及部分脱落情况，对桥梁应及时加固。评估分析应结合桥梁铺装层应加固部位的条件和桥梁使用情况，再制定方案设计，采取适宜的桥梁加固材料使桥梁提高耐用性，以免铺装层再产生开裂和脱落。应注意在加固前提前清理干净需加固处理表面，表面干透后重新铺装加固铺装层，完成铺设后，车辆应禁止通行，直至桥梁铺装层表面达到规定强硬度可正常使用。
4.4 裂缝的填缝加固维护
一般情况下，桥梁经检测后最容易产生各部位程度不同的裂缝，其引发因素很多。可采用填缝灌浆方法加固修复，按照一定比例将水泥和砂浆均匀搅拌，再利用喷浆机向裂缝中注入，使铺装层提高耐用性和牢固性，以免产生钢筋锈蚀现象，进而确保桥梁使用安全。
5. 总结
总之，在我国交通事业中桥梁建设发展是其中不可或缺的一项重要内容，特别是在经济建设迅速发展的今天，基础道路建设规模逐年扩大，这对道路建设的质量及施工技术水平都具有较高的要求，而其中最重要的就是桥梁检测和维护加固。近年来我国各种桥梁事故发生较多，更凸显了桥梁检测和加固的重要性，基于此应提高桥梁检测和加固技术水平，才能使桥梁使用安全性明显提高。
参考文献：
[1]闫晋君.关于公路危桥的加固技术与探索[J]，江西建材，2015.8
[2]张军，陈国平.现役桥梁结果性能评估及全寿命维护加固决策[J]，公路与汽车，2016.10
[3]范立础.桥梁工程安全性与耐久性——展望设计理念进展[J]，上海公路，2015.16
[4]李艳明.公路桥梁空心板的质量控制措施[J]，黑龙江科技信息，2013.21
[5]魏志民.铰接板法中引桥空心板长度、高度对横向分布系数影响的理论探讨研究[J]，珠江水运，2017.3