【摘要】铁路是我国重要基础设施，对于促进国民经济发展，稳定社会秩序起着非常重要的作用，铁路安全更是与我国人民群众的生命财产安全息息相关。目前，我国铁路在国民经济发展和客货运输上承担的责任越来越大，随着铁路技术进步，列车不断提速，行车密度增大，从而对列车行车安全要求也在不断提升，新时期确保铁路行车安全已经成为铁路研究的中心问题。
　　【关键词】铁路行车；安全；风险管理
　　定上起着重要作用，近年来我国在铁路技术研发上投入了大量资金和精力，铁路技术也得到迅猛提升。截至2012年底，我国铁路已经实现六次大面积提速，随着铁路速度的不断提升，其安全问题也不断受到各方面质疑。本文以铁路行车为研究重点，提出了几点铁路安全行车的管理手段和措施。
　　铁路行车过程中存在诸多不安全因素，铁路行车安全风险管理就是对可能发生的安全风险进行过滤和分析，分析问题原因，寻找问题根源，提前预知各种潜在风险的破坏力，从而有针对性的进行防护，避免发生风险或者发生风险时能使损失降到最低。
　　1.识别风险
　　铁路行车安全风险管理的第一步就是识别风险，为了管理风险，必须识别风险。我国铁路在全世界范围内名列前茅，在铁路参数记录上也比较齐全，现在为大数据时代，信息系统能够将铁路行车过程中的所有参数进行记录。因此，数据库中就会有大量以前铁路安全事故的例子，现在的工作人员可以根据数据库中的例子和现在的状况进行对比，根据风险事故的前兆进行事故判断。如果风险已经发生，工作人员就要马上按照风险程度，风险出现的先后顺序、影响大小、影响范围等对风险进行定性，然后采取紧急措施对风险进行控制。
　　2.控制风险
　　控制风险分为三个阶段，分别为事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是根据经验对常见安全风险进行控制，称为程序性风险控制与预防。事中控制倾向于事中处理，工作人员根据发生的安全风险事件采取措施及时进行控制与处理。事后控制常常被忽略，但是往往成为铁路行车安全风险管理的重要环节。在对安全风险事件进行处理以后，工作人员要对风险事件进行正确记录和分析，并且总结事故经验，为以后安全风险的避免提供成功经验。
　　3.处理风险
　　处理风险是铁路行车安全风险管理方法中最基本也是最重要的方法，需要工作人员根据安全风险情况及时进行处置，在最短时间内进行风险清除，恢复正常运行。处理风险可以从以下几个方面入手。
　　（1）收集资料
　　铁路部门针对行车中的安全风险事故都有相关处置报告和记录，所有这些资料都是对以往行车过程的统计和记录，多对这些资料进行学习研究能够帮助工作人员多了解铁路行车安全风险，如果遇到的安全风险事故和记录在案的事件相似就可以采取相似的处置方式。针对不是经常发生的偶然性安全風险事故，铁路行车安全风险也会存在一点相关事故的记录，一旦发生风险事故通过对多种方案的结合分析，也是能够为处置风险提供一定帮助。
　　（2）按照安全风险的严重程度、影响范围对其进行分类，风险程度从大到小
　　进行行车安全风险分类的主要目标在于确定风险的严重程度。当铁路行车安全风险发生时，工作人员立即对风险事件的发生时间、影响范围、严重程度进行判断，按照从大到小的程度进行排序。所谓大风险一般是指会引起人员伤亡、铁路运营受到影响、财产会发生损失的事件。小风险则指对人民生命财产不会造成影响，不会对铁路运营产生影响的小事故。进行风险处置时要按照严重程度从大到小的顺序进行，首先对最严重的风险事件进行处理，防止继续发生扩散。但是也绝对不能忽视严重程度最小的风险事件，因为很多严重程度较大的风险事件都是由严重程度较小的事件演变而来。
　　（3）制定处置方案
　　在安全风险处置的第二步已经对风险事件进行了分类，工作人员按照严重程度开始进行风险处理。风险管理着在了解相关安全风险后，开始制定现场处理方案，比如针对大的安全风险，要现以拯救人的生命财产为主要任务。如果安全风险较小，就要争取时间，在事件严重程度发生升级以前进行紧急处置。安全风险管理者要根据现场情况采取行之有效的处置策略，争取在最短的时间内将安全风险化解。风险处置完成后，安全风险管理者还要安排人员对整个安全风险事件进行整理分析，将事件的经过客观实际的进行记录，并将成功的处置经验进行分享。
　　4.结论
　　随着现代科学技术的不断发展，我国铁路系统也在日益现代化，铁路速度不断提升，运送量不断增大，但是我国在大力发展铁路的同时也不能忽视高校背后的安全隐患。本文通过对我国铁路安全风险的管理方法进行分析研究，为铁路的安全风险管理提供了参考，希望能够为减少铁路行车安全风险提供一定帮助。
　　参考文献：
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