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摘要：随着我国经济发展的突飞猛进，人均收入的整体提升，重要的就是钢纤维混凝土的发展，它在很大程度上决定了我国的科技水平，现在路桥施工已经发展成为现代化建设的重要指标。本文分析了路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用，同时对可持续发展策略进行了探讨，使路桥工程施工技术实现可持续发展目标。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用一般指的就是各种新技术、新工艺、新材料、新设备等的应用，通过在路桥混凝土中进行掺加钢纤维等处理措施，从而使得路桥混凝土的施工乃至使用等诸多阶段都从一定程度上实现高抗拉、高承载的目标，并以此来进一步推进现代路桥工程的高强度、长寿命和低成本等方面的发展。混凝土是当前建筑工程施工的主要原材料，随着当前社会不断发展，各种建筑结构和建筑形式不断的涌现而出。在这种背景之下，混凝土施工要求也在不断的提高和增加。混凝土技术在当前桥梁施工中，是保证施工质量和施工效益的关键。
一、路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用
1． 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术概述。在路桥施工中钢纤维混凝土施工技术中，钢纤维不仅可以使基力得到有效的控制，还可以使桥梁裂缝避免更进一步的扩展。当处在受力初期时，水泥基料和钢纤维是处在同一外力中，而水泥基料是这个外力的主要受力者，如果水泥基料已经产生开裂，那么主要受力者就变成了钢纤维。当钢纤维的受力慢慢加强时，一旦超过规定的数值，那么桥梁会出现面积比较大的变形，最终会使材料被破坏。钢筋混凝土的物理性质和化学性质可以很大程度的超过普通的混凝土重量与强度之间的比例明显加大，抗压、抗拉以及抗弯的最大限度明显增加，抗击打性与抗打压性明显提升。
2． 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装中的应用。在进行路桥桥面铺装中一般是采用钢筋混凝土来进行的，这种材料的好处是使铺装完成的桥面具有舒适度、耐久性以及抗裂性，同时还增加了桥梁自身的刚度、抗压性、抗拆性，使得原有路桥所具有的特性明显加强，并且减少了路桥铺装的厚度、自重结构、受力状况。
3． 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在路桥结构加固中的应用。在进行路桥结构加固应用中可以使用二号转子的喷射机进行喷射，喷射范围为 5 cm ～20 cm 之间的钢纤维混凝土，从而修补因为动载而出现的表面剥落、桥梁墩台、表面损坏以及桥面板裂缝的情况，这种加固方式既增加了路桥施工中所需要的抗震要求，又加固了路桥施工中的桥梁整体结构。传统的路桥施工都是用剪切方式来进行钢纤维修整的，掺量的比例为 1∶ 100，并且如果使用硫铝酸盐和 TS 速凝剂可以提升施工前期的抗裂功能。
4．路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桩基础加强中的应用。在路桥施工中桩顶以及桩尖在大多数情况下都是利用钢纤维混凝土来增强局部硬度的，这样不仅可以很大程度的提高桩的穿透性，还可以使得打击速度得到明显的改善，有效的减少了锤击数量，节约了人力物力的同时也节省了大量现金。钢纤维混凝土的好处是可以使桩顶的韧性和抗打击性得到飞跃性的提升，这样在避免了桩顶破裂发生的同时，还增加了桩尖本身的入土能力，从而使得打击质量和打击速度都得到了明显提升。在钢纤维混凝土实施中其桩身还是采用传统的预应力钢筋混凝土以及非预应力钢筋混凝土。在施工中虽然也可以采用全断面的整体浇筑，但是这种方法需要花费大量的财力，所以一般情况下不推荐使用。
5． 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在边坡加固与隧道衬砌中的应用。喷射钢纤维混凝土对隧道的衬砌是一项有效的科学的技术措施。其作用，既可以强化结构的整体性，同时又防止隧道出渗水、漏水的现象。而在一些地质状况不好的地段，如边坡岩石节理裂隙发育质，可以使用普通混凝土做支护，并喷射钢纤维混凝土进行加强，或者全截面使用钢纤维凝土进行喷射，实现其支护和加固作用。
二、路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的发展策略
1．在路桥施工中充分挖掘社会各界的路桥混凝土高性能化意识。在当前我国路桥施工中，要发展钢纤维混凝土施工技术，就必须充分挖掘出政府部门、建筑施工单位以及社会广大人民群众这三大主体的主观意识与积极能动性，從总体上提高社会各界对路桥混凝土高性能化的觉悟和理解，让人民群众都能够对保护资源、减少能耗、节约成本以及提高路桥使用寿命等方面有着一定的意识，并将这种意识融入到每个人的社会活动与生活习惯中去。由此可见，政府部门应当加强路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的教育和宣传力度，使广大人民群众都对其能够予以关注和重视，从而齐心合力为路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的发展贡献出更多的力量。
2．在路桥施工中进一步健全与钢纤维混凝土施工技术相关的政策和机制。在当前我国路桥施工中，要发展钢纤维混凝土施工技术，就应当进一步健全与之相关的政策和机制，在政府部门、建筑施工单位以及社会广大人民群众这三大主体之间形成紧密相连、合作无间的行政、市场以及社会这三大机制，共同加快路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用以及推广的步伐; 同时，还应当进一步健全与上述三大机制相配套的相关政策，努力将这些与钢纤维混凝土施工技术相关的政策渗入到其规制性、市场性以及参与性等方方面面，通过政策的引导作用和激励作用，从而反过来又进一步推动路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的发展。
3．在路桥施工中着力开展钢纤维混凝土施工技术的研发工作。在当前我国路桥施工中，不仅要发展钢纤维混凝土施工技术，还要发展和钢筋混凝土相关联的技术、探究，首先，应当统一路桥施工的数据信息和人才进行集中式的钢纤维混凝土研发技术; 其次，还应当进一步提高路桥施工中钢纤维混凝土材料与施工设备的研发力度，并对社会资源进行整合规划与优化配置，降低运输能耗; 再次，还应当努力保护生态环境，通过植树造林等自然手段来减轻路桥施工对生态环境的破坏; 最后，通过对路桥施工中钢纤维混凝土的施工进行实时监控，将其施工技术纳入可控的范围之内。只有这样，才能真正将路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术纳入到可持续发展的健康轨道中来。
三、结语
随着我国经济发展的突飞猛进和科技的日新月异，再加上人均收入的整体提升，使得路桥施工发展也快速进行，其中最重要的就是钢纤维混凝土的发展，它在很大程度上决定了我国的科技水平，现在路桥施工已经发展成为现代化建设的重要指标。广大人民群众对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术需求的不断提高，路桥的施工材料与施工工艺等各个方面的高性能化水平，如今钢纤维已经成功的提升到了现代路桥品质的衡量标准，已经得到了全方面的发展，同时，这种综合了材料与工艺乃至路桥结构优化配置于一体的钢纤维混凝土施工模式，不仅给人民群众带来了舒适安全与节能高效的交通场所以及生活环境，而且还能够从最大程度上满足广大人民群众的各种不同要求及其个性化需求。
参考文献：
[1]胡争耀. 路桥施工项目成本计算与控制[J]. 交通世界(运输.车辆),2012,No.27810:170-171.
[2]李克. 路桥施工项目质量管理问题分析与对策研究[J]. 交通世界(运输.车辆),2012,No.28011:232-233.
[3]胡雪瑞. 路桥施工监理中对施工质量问题的处理对策[J]. 交通世界(运输.车辆),2012,No.28011:244-245.
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用一般指的就是各种新技术、新工艺、新材料、新设备等的应用，通过在路桥混凝土中进行掺加钢纤维等处理措施，从而使得路桥混凝土的施工乃至使用等诸多阶段都从一定程度上实现高抗拉、高承载的目标，并以此来进一步推进现代路桥工程的高强度、长寿命和低成本等方面的发展。混凝土是当前建筑工程施工的主要原材料，随着当前社会不断发展，各种建筑结构和建筑形式不断的涌现而出。在这种背景之下，混凝土施工要求也在不断的提高和增加。混凝土技术在当前桥梁施工中，是保证施工质量和施工效益的关键。
一、路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用
1． 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术概述。在路桥施工中钢纤维混凝土施工技术中，钢纤维不仅可以使基力得到有效的控制，还可以使桥梁裂缝避免更进一步的扩展。当处在受力初期时，水泥基料和钢纤维是处在同一外力中，而水泥基料是这个外力的主要受力者，如果水泥基料已经产生开裂，那么主要受力者就变成了钢纤维。当钢纤维的受力慢慢加强时，一旦超过规定的数值，那么桥梁会出现面积比较大的变形，最终会使材料被破坏。钢筋混凝土的物理性质和化学性质可以很大程度的超过普通的混凝土重量与强度之间的比例明显加大，抗压、抗拉以及抗弯的最大限度明显增加，抗击打性与抗打压性明显提升。
2． 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装中的应用。在进行路桥桥面铺装中一般是采用钢筋混凝土来进行的，这种材料的好处是使铺装完成的桥面具有舒适度、耐久性以及抗裂性，同时还增加了桥梁自身的刚度、抗压性、抗拆性，使得原有路桥所具有的特性明显加强，并且减少了路桥铺装的厚度、自重结构、受力状况。
3． 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在路桥结构加固中的应用。在进行路桥结构加固应用中可以使用二号转子的喷射机进行喷射，喷射范围为 5 cm ～20 cm 之间的钢纤维混凝土，从而修补因为动载而出现的表面剥落、桥梁墩台、表面损坏以及桥面板裂缝的情况，这种加固方式既增加了路桥施工中所需要的抗震要求，又加固了路桥施工中的桥梁整体结构。传统的路桥施工都是用剪切方式来进行钢纤维修整的，掺量的比例为 1∶ 100，并且如果使用硫铝酸盐和 TS 速凝剂可以提升施工前期的抗裂功能。
4．路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桩基础加强中的应用。在路桥施工中桩顶以及桩尖在大多数情况下都是利用钢纤维混凝土来增强局部硬度的，这样不仅可以很大程度的提高桩的穿透性，还可以使得打击速度得到明显的改善，有效的减少了锤击数量，节约了人力物力的同时也节省了大量现金。钢纤维混凝土的好处是可以使桩顶的韧性和抗打击性得到飞跃性的提升，这样在避免了桩顶破裂发生的同时，还增加了桩尖本身的入土能力，从而使得打击质量和打击速度都得到了明显提升。在钢纤维混凝土实施中其桩身还是采用传统的预应力钢筋混凝土以及非预应力钢筋混凝土。在施工中虽然也可以采用全断面的整体浇筑，但是这种方法需要花费大量的财力，所以一般情况下不推荐使用。
5． 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在边坡加固与隧道衬砌中的应用。喷射钢纤维混凝土对隧道的衬砌是一项有效的科学的技术措施。其作用，既可以强化结构的整体性，同时又防止隧道出渗水、漏水的现象。而在一些地质状况不好的地段，如边坡岩石节理裂隙发育质，可以使用普通混凝土做支护，并喷射钢纤维混凝土进行加强，或者全截面使用钢纤维凝土进行喷射，实现其支护和加固作用。
二、路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的发展策略
1．在路桥施工中充分挖掘社会各界的路桥混凝土高性能化意识。在当前我国路桥施工中，要发展钢纤维混凝土施工技术，就必须充分挖掘出政府部门、建筑施工单位以及社会广大人民群众这三大主体的主观意识与积极能动性，從总体上提高社会各界对路桥混凝土高性能化的觉悟和理解，让人民群众都能够对保护资源、减少能耗、节约成本以及提高路桥使用寿命等方面有着一定的意识，并将这种意识融入到每个人的社会活动与生活习惯中去。由此可见，政府部门应当加强路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的教育和宣传力度，使广大人民群众都对其能够予以关注和重视，从而齐心合力为路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的发展贡献出更多的力量。
2．在路桥施工中进一步健全与钢纤维混凝土施工技术相关的政策和机制。在当前我国路桥施工中，要发展钢纤维混凝土施工技术，就应当进一步健全与之相关的政策和机制，在政府部门、建筑施工单位以及社会广大人民群众这三大主体之间形成紧密相连、合作无间的行政、市场以及社会这三大机制，共同加快路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用以及推广的步伐; 同时，还应当进一步健全与上述三大机制相配套的相关政策，努力将这些与钢纤维混凝土施工技术相关的政策渗入到其规制性、市场性以及参与性等方方面面，通过政策的引导作用和激励作用，从而反过来又进一步推动路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的发展。
3．在路桥施工中着力开展钢纤维混凝土施工技术的研发工作。在当前我国路桥施工中，不仅要发展钢纤维混凝土施工技术，还要发展和钢筋混凝土相关联的技术、探究，首先，应当统一路桥施工的数据信息和人才进行集中式的钢纤维混凝土研发技术; 其次，还应当进一步提高路桥施工中钢纤维混凝土材料与施工设备的研发力度，并对社会资源进行整合规划与优化配置，降低运输能耗; 再次，还应当努力保护生态环境，通过植树造林等自然手段来减轻路桥施工对生态环境的破坏; 最后，通过对路桥施工中钢纤维混凝土的施工进行实时监控，将其施工技术纳入可控的范围之内。只有这样，才能真正将路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术纳入到可持续发展的健康轨道中来。
三、结语
随着我国经济发展的突飞猛进和科技的日新月异，再加上人均收入的整体提升，使得路桥施工发展也快速进行，其中最重要的就是钢纤维混凝土的发展，它在很大程度上决定了我国的科技水平，现在路桥施工已经发展成为现代化建设的重要指标。广大人民群众对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术需求的不断提高，路桥的施工材料与施工工艺等各个方面的高性能化水平，如今钢纤维已经成功的提升到了现代路桥品质的衡量标准，已经得到了全方面的发展，同时，这种综合了材料与工艺乃至路桥结构优化配置于一体的钢纤维混凝土施工模式，不仅给人民群众带来了舒适安全与节能高效的交通场所以及生活环境，而且还能够从最大程度上满足广大人民群众的各种不同要求及其个性化需求。
参考文献：
[1]胡争耀. 路桥施工项目成本计算与控制[J]. 交通世界(运输.车辆),2012,No.27810:170-171.
[2]李克. 路桥施工项目质量管理问题分析与对策研究[J]. 交通世界(运输.车辆),2012,No.28011:232-233.
[3]胡雪瑞. 路桥施工监理中对施工质量问题的处理对策[J]. 交通世界(运输.车辆),2012,No.28011:244-245.