论文部分内容阅读
利用乙二醇乙醚和精制大豆油合成出一种新型生物柴油——乙二醇乙醚豆油单酯，并利用单缸机研究了这种新型生物柴油对发动机动力性、经济性和排放性能的影响，结果表明：燃烧这种新型生物柴油后，柴油机动力性几乎不变，耗油率有所增加；排气烟度、CO和HC排放水平大幅度降低，而NOx排放略有增加。
一种新型生物柴油的探讨
【摘 要】
：
利用乙二醇乙醚和精制大豆油合成出一种新型生物柴油——乙二醇乙醚豆油单酯，并利用单缸机研究了这种新型生物柴油对发动机动力性、经济性和排放性能的影响，结果表明：燃烧这种新
【机 构】
：
第二炮兵工程学院,西安交通大学汽车工程系
【出 处】
：
内燃机工程
【发表日期】
：
2006年5期
其他文献
对影响顶隙柱塞喷油泵工作一致性的各种因素进行了研究,指出影响柱塞腔压力变化的参数都会影响到一致性.通过对产品的设计和加工精度、偶件的密封及出油阀开启压力等因素的分
采用对称极坐标方法,将振动信号的时域波形不经过时频分析,直接转换为镜面对称雪花图像,通过提取图像区域几何特征参数质心和方向角反映不同磨损故障程度,最后采用模糊C均值
研制了光纤燃烧传感器，并配合其它检测设备，对ZSl95直喷式柴油机燃用二甲醚（DME）的滞燃期进行了光电检测，检测结果与相关文献的数据吻合较好。在试验的基础上，通过DME气相射流喷雾
通过对ZS1110TD型柴油机低压供油系统进行技术改造，使高比例二甲醚和低比例生物柴油混合燃料在ZS1110TD型柴油机上燃用，并对混合比例、供油提前角和供油压力进行优化匹配。试验
为了改善柴油机进气系统的进气特性，利用计算流体力学（CFD）软件对长短结合的双切向进气道进气过程进行三维瞬态数值模拟，获得了进气过程中气缸内部流体的速度场和湍动能的变化规
针对柴油机均质预混合燃烧的混合气形成提出满足喷雾碰壁少,雾化好等要求的早期喷射缸内预混合方式,并对喷雾状态、性质及其预混合燃烧做了深入探讨.对HL喷雾与多孔喷雾做了
采用气液两相流大涡模拟对燃油雾化过程进行数值模拟。通过建立不同的计算边界研究了喷油器结构对喷孔内流及近喷孔区域燃油雾化特性的影响。在对比分析射流结构和喷孔内外流
多种燃料转子发动机高压共轨喷油器试验装置由控制逻辑电路和功率驱动电路两部分组成,可对喷油器的响应时间、保持电流及流量特性等参数分别进行测试.试验装置的全部功能完全