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摘要：本文针对港口设备巡检模式进行分析研究，通过信息网络技术、先进设备的应用旨在提升专业化港口企业设备管理水平，转变设备维修维护模式，构建新的设备管理构架图，实现单机成本考核、节能考核与人员绩效考核的有效衔接，达到减员增效，降低成本的目标，最终打破单纯依靠人的直觉和经验来进行设备维护计划的瓶颈，形成设备管理的闭环管理体系。
关键词： 设备巡检；外委巡视；司机；信息网络；点检仪器；预防性维护；绩效考核
【分类号】：F550
前言、国内外概况：
专业化煤炭码头公司的经济效益直接受公司吞吐量的影响，这就要求设备管理、使用部门降低设备在线故障率，保障设备完好率进而确保生产任务量的完成。各个煤炭港口根据自己公司的设备特点均建有相应的设备管理体系，保证设备稳定运行，促进企业正常发展。
国外大型工矿企业、港口企业在设备巡检点检方面主要采用以下方式：
1、基于PDA的港口智能巡检点检系统，按照预先制定的标准，定人、定点、定期、定量、定标、定路线、定方法、定检查记录，施行全过程对运行设备进行动态检查，通过振动波形、噪音、电流、温度、油液、频谱的采集对数据进行分析判断，及时发现设备异常和隐患，掌握设备故障的初期信息，以便采取对策，将故障消灭在萌芽阶段。
2、基于MAPGIS的设备巡检方式，主要是依托地理信息系统通过WEBGIS实现数据的查询、统计、定位等功能，将监控中心和手持移动终端进行有效结合，实现对港口设施的巡检和监控。
国内港口企业主要采用的是传统的设备巡检点检模式：巡检人员（包括操作人员、技术人员、巡视员、安全员等）通过“观”、“听”、“目测”、“实测”等手段对设备进行日检、周检、月检、专项检查等巡视检查工作。对特殊设备出现故障时通过仪器进行检测。“人”的能力和技术水平在传统的设备巡检点检模式中起着决定性的因素。
目前，国内大部分专业化港口企业为提升设备管理水平、转变设备维修维护模式、节约设备成本，均开始摸索新的设备巡检点检模式，试图打破单纯依靠人的直觉和经验来进行设备维护计划的瓶颈，为企业的设备管理工作谋求新的发展点。
我公司作为神华集团运输板块的煤炭下水港，是神华煤炭运输产业链中的重要环节。公司属于高度设备依赖型企业，设备的健康状态直接影响生产组织，决定公司经济效益。为了提升公司的设备综合管理水平，本文对港口设备巡检模式进行探讨研究，摸索适合公司持续发展的设备巡检管理模式，从而达到保持设备良好的健康状态、降低设备故障率、降本增效的目标，。
一、 公司巡检现状
目前我公司主要有装船机、取料机、堆料机、翻车机和皮带机设备，巡检方式主要包括操作司机的点检、巡视工的巡检、各设备使用部门技术员与维修工的日检、周检、月检和设备主管部门的月度检查以及各专项检查。
1、单机司机只负责所在单机的设备点检。依照点检路径和点检内容对设备进行点检，点检结果及时填写到纸质点检卡并及时报告值班长，根据检查发现的问题情况，技术员制定相应的维修计划安排。作业过程中发生的故障和处理情况填写到纸质运行日志中。
2、外委巡视人员实行三班制上岗，负责皮带机沿线设备的点检。目前公司现有外委皮带巡视51人，根据区域划分，实施相应的设备点检。设备点检结果按照填写标准将相应内容填写在纸质巡检卡和运行日志中，根据实际情况技术员及时确认设备故障，安排维修。
3、各部门技术人员根据设备划分，制定相应的点检周期，负责所辖设备的日检、周检、月检工作。通过动态（作业过程中）检查和静态（停机状态）检查相结合的方式点检设备，发现问题及隐患及时停机整改，保障设备的健康状态。
4、维修班组人员主要负责现场的维修工作，点检工作为辅。在设备作业情况下，无法实施具体的现场维修工作时，维修人员根据设备区域划分，检查所辖设备，了解设备状态，将检查发现设备存在的问题及时上报部门，以便制定相应的停机维修计划。
5、设备部作为设备主管部门，运行组各设备主管以月度设备联查形式和针对季节特点、设备运行状况等开展设备专项检查的形式对公司设备进行检查，将检查问题及时反馈给设备使用部门，督促各设备使用部门做好设备自查，并在设备例会进行通报，极大的调动了一线员工加强设备管理维护的主动性，进一步保障了设备的健康稳定运行状态。
二、 公司现行巡检模式下存在的问题
1、当前公司设备巡检手段主要是以目测、耳听为主，现行巡检方式受巡检人员水平影响较大，人员技术水平及经验直接决定了设备巡检质量。同时受检测手段的限制，不能较早的发现设备隐患，只有当设备故障明显时才能发现，这时设备的故障可能已经扩大化，容易造成设备二次关联故障。这种巡检方式导致的结果就是故障后维修，即所谓的不坏不修。此维修方法对生产造成的损失无法控制，维修成本巨大，是设备维修应避免的维修方式。但目前公司大部分设备的维修主要停留在现阶段。例如，减速机维修、滚筒维修、电机维修等。
2、由于点检结果以纸质点检卡的形式进行填写上报，无法界定是否进行有效点检，填写是否真实有效，故障统计的准确性、及时性无法保证，因此而引发设备故障率统计数据失真，造成设备稳定性和故障率分析判断时与真实状态的差异，无法制定基于设备故障分析提高设备运行可靠性和减少故障率的有效措施。纸质点检卡数量较多，不利于资料的存档保管。
3、目前的点检方式受人为因素和点检手段影响，容易出现漏检、误检和重复性巡检的情况，直接影响设备的健康状态，造成人力资源的浪费。
4、目前设备管理管理考核体系中由于缺失数据支撑，无法最大限度的调动相关点检人员的积极性，未能有效实现各项考核的有效衔接。
三、巡检模式提升后的主要目标
随着公司生产任务量的提升，对现场设备的可靠性程度要求越来越高，因此对设备的点检及维护工作提出了更高的要求，应最大限度的减少突发的设备故障停机，避免生产的损失和备件材料的浪费。做好设备管理工作就能提升公司整体效益，过去那种单纯依靠人的直觉和经验来进行设备维护计划的方式已经不能满足公司经营发展的需要。 新的巡检模式下要达到以下主要目标：
1、摒弃模糊的经验管理，全面、完整、准确、快捷的收集设备信息，为设备维护提供有效的数据支持；实现设备管理信息最大程度的量化，管理有序、公开透明，可追溯、可监控，为单机成本考核、节能考核与人员绩效考核工作提供刚性数据支撑。
2、以计算机、信息网络技术为依托，降低巡视人员数量，减少手工重复劳动，实现无纸化管理，提高工作效率，达到减员增效的目的，实现设备运行状态的精细化管控。
3、借助仪器的使用，将业务管理与现场管理统一起来，形成闭环的设备管理链条。实现预防性维护、预测性维护，降低故障维修次数，减少生产损失、节约维修成本。
4、采用新的巡检模式后可以对单一设备或多台同型号设备的测点进行反复测试，取得大量设备正常情况下的实测基础数据值，通过对基础数据的整理分析，建立设备健康信息数据库，为进一步分析提供数据。将来可把实时采集的数据与基础数据进行对比，对于超出一定范围值的数据进一步分析，找出设备缺陷和异常状态，锁定故障点，及时采取对策，把故障消灭在萌芽状态。对于较重大的故障部位及处于恶劣趋势状态的设备，可进行质量分析和剩余寿命预估，以便于合理安排大修计划或更换日期。
5、通过点检数据的积累，提出合理的零部件维修、更换计划，不断总结经验，完善技术标准，保证设备性能的高度稳定，延长设备使用寿命。
四、巡检模式提升的实施方案
根据公司现行巡检模式下存在的问题和提升后要达到的目标，我们针对巡检模式提升后会给公司生产组织、设备管理、设备运行和人员管理等方面带来的影响进行了深刻的调研，并形成了能够解决实际问题、达到目标的具体方案。
1、针对外委巡视人员的方案
外委巡视人员主要负责皮带机沿线及转接机房除铁器等设备的点检工作，同时还负责排水排雪、大风天气单机锚固、动火延时监控、除铁器监控、沿线保护开关故障的复位等工作。通过对巡视人员工作量与检查问题的汇总分析，发现巡视人员反映问题时间以白班为主，主要问题有托辊异响、沿线洒落煤、皮带跑偏、灯具不亮等故障，未发现较大设备故障及隐患。
针对巡视人员的工作，在保证现场设备安全和正常点检的前提下我们进行了人员缩减和岗位职责的重新划分，将巡视人员由原来的51人减少为15人，负责现场特殊煤种作业监护、除铁器区域煤质问题的核查和沿线保护开关故障及时确认复位等工作，弱化原有设备点检责任。原有巡视人员负责排水排雪、大风天气单机锚固等工作根据岗位职责的重新分工将由岗下司机、在岗司机、值班电工和值班长完成。
除铁器是原有巡视人员重点监控设备，为保证除铁器的稳定运行和开机率，巡视人员减少后我们进一步细化除铁器故障报警信号，提高报警的准确性及及时性，当除铁器出现故障时能够第一时间确定故障位置，缩短排除故障的时间。同时将在安装了除铁器的转接塔内增加监控系统，由中控室人员、值班长、和技术员对除铁器进行远程监控，取代原有巡视现场巡检的方式，通过多种方式多方位保障除铁器的运行安全。
强化维修班组人员点检责任。维修班组人员按照设备划分为维修小组和技术员实施对应，各维修小组人员在完成好现场维修的情况下，根据重新分工负责所辖设备的动态及静态点检工作，发现故障隐患及时反馈给相关技术员，制定维修计划。打破原有巡视人员的管理格局，将巡视人员纳入维修班组管理，各维修班组人员实行巡检定期轮岗制，维修班组每位成员都能够参与现场的巡检工作，既能了解现场设备的具体运行情况，又能投入到实际维修中去，能够有效提高现场故障判断处理的效率，提升人员的综合素质，满足现场生产维修组织的及时性需求。
开展维修工作时实施维修班组人员全程负责制，从动火作业、动火后的现场动火点的清理、动火后的延时监护，全部由维修班组负责，形成维修班班长——维修小组组长——维修人员的问责制度，部门技术员和安全员负责动火作业的考核，这种管理有利于增强维修班组的维修质量和维修责任心。
减少巡视人员后，根据新的岗位分工，现场管理更加有序，各岗位人员设备巡检工作职责更加清晰明确，达到了减员增效、提升处理问题效率的目标。
2、针对单机司机和技术员巡检实施方案
公司现场作业岗位每天需填写88张纸质点检卡，但各岗位填写的点检卡无法及时汇总到点检隐患整改负责人处，更不能对安全隐患进行汇总和分析，导致点检这一最基层的安全隐患排查工作无法及时发挥作用。外委员工填写的巡、点检卡虽明确写出了进行巡检的时间和方式，但检查行为无从考核。运行日志做为记录各作业岗位运行状况的基础表格目前仍以纸质分散化的管理方式进行管理，并不能发挥运行日志作为生产指标的重要作用。
为解决以上纸质点检卡存在的问题，我们以计算机、3G信息网络技术为依托，借助本安管理系统中的点检管理功能，同时配套使用巡检棒管理系统，实现点检及设备运行日志填写的电子化。在单机设备重点部位上设置点检标签，在司机室配置笔记本电脑，通过流程化的管理方式，各岗位司机只需利用巡检棒对所操作设备各项安全指标点进行巡检，并将结果上传到服务器，巡、点检时间、人员、点位等信息一一显示，管理人员远程查看相关设备信息并进行汇总分析，及时制定整改措施，为安全作业提供保障。方案实施后，能够界定是否进行有效点检，避免漏检情况的发生。日志电子化后数据保存时间更长，减少手工重复劳动，实现无纸化管理，提高工作效率，实现设备运行状态的精细化管控，为人员绩效考核提供数据支撑。
技术员的设备巡检工作将借助点检仪器完成。各部门技术人员根据设备分工制定日检、周检、月检周期和维修保养改造计划；对重点设备重点部位在使用传统方式检查的基础上借助点检仪器完成设备点检工作。技术人员通过点检仪器采集重点设备（电机、减速机、滚筒）运行状态数据（如振动、噪音、温度、润滑），并及时上传服务器，形成重点设备运行信息的数据库，根据数据库中的各类历史数据进行统计、汇总、分析，用各类图表或报表的格式显示某种故障在某段时间内发生的频率和发生对象，通过预测分析加强数据异常设备部位的复查跟踪，为设备管理及维修工作提供数据支持。通过重要部位设备的基础数据积累和设备故障预判与诊断，有针对性的采取故障处理方法，延长设备使用寿命，减少总维护时间，大幅降低运行成本，形成检查、落实、维修、后期跟踪的闭环管理体系，提高设备运行的可靠性和可用系数，达到预防性和预测性维护的管理目标。
新的巡检模式下点检数据已最大程度量化，有利于工程技术人员随时获取设备的各项状态参数，便于对设备停机原因进行 分析追踪，有助于部门对技术员实施单机维修成本、能耗指标、台时产量等方面、考核，能够有效避免备品备件的盲目申报，降低公司的采购成本。
结束语
通过采用新的巡检模式，设备的安全得到了保障，设备的故障和隐患能够及时发现并得到妥善处理。新的巡检模式还保证了现场生产的稳步运行。减少不必要的备件消耗和劳动强度。
新的巡检模式的效果还体现在实现了由人工监督向电子监督的转变、由定性考核向定量考核的转变、由重点抽查向全面检查的转变、由被动防范向主动预防的转变；此外通过采用新的巡检模式还达到了巡检到位情况一目了然、日常维护计划管理一目了然、隐患故障及缺陷管理一目了然、资源共享，数据同步一目了然的效果。
当然，目前新的巡检模式在数据精细处理、故障诊断模型完善、基础数据交互等方面还有值得深入剖析研究的空间，这也是今后的研究热点。
关键词： 设备巡检；外委巡视；司机；信息网络；点检仪器；预防性维护；绩效考核
【分类号】：F550
前言、国内外概况：
专业化煤炭码头公司的经济效益直接受公司吞吐量的影响，这就要求设备管理、使用部门降低设备在线故障率，保障设备完好率进而确保生产任务量的完成。各个煤炭港口根据自己公司的设备特点均建有相应的设备管理体系，保证设备稳定运行，促进企业正常发展。
国外大型工矿企业、港口企业在设备巡检点检方面主要采用以下方式：
1、基于PDA的港口智能巡检点检系统，按照预先制定的标准，定人、定点、定期、定量、定标、定路线、定方法、定检查记录，施行全过程对运行设备进行动态检查，通过振动波形、噪音、电流、温度、油液、频谱的采集对数据进行分析判断，及时发现设备异常和隐患，掌握设备故障的初期信息，以便采取对策，将故障消灭在萌芽阶段。
2、基于MAPGIS的设备巡检方式，主要是依托地理信息系统通过WEBGIS实现数据的查询、统计、定位等功能，将监控中心和手持移动终端进行有效结合，实现对港口设施的巡检和监控。
国内港口企业主要采用的是传统的设备巡检点检模式：巡检人员（包括操作人员、技术人员、巡视员、安全员等）通过“观”、“听”、“目测”、“实测”等手段对设备进行日检、周检、月检、专项检查等巡视检查工作。对特殊设备出现故障时通过仪器进行检测。“人”的能力和技术水平在传统的设备巡检点检模式中起着决定性的因素。
目前，国内大部分专业化港口企业为提升设备管理水平、转变设备维修维护模式、节约设备成本，均开始摸索新的设备巡检点检模式，试图打破单纯依靠人的直觉和经验来进行设备维护计划的瓶颈，为企业的设备管理工作谋求新的发展点。
我公司作为神华集团运输板块的煤炭下水港，是神华煤炭运输产业链中的重要环节。公司属于高度设备依赖型企业，设备的健康状态直接影响生产组织，决定公司经济效益。为了提升公司的设备综合管理水平，本文对港口设备巡检模式进行探讨研究，摸索适合公司持续发展的设备巡检管理模式，从而达到保持设备良好的健康状态、降低设备故障率、降本增效的目标，。
一、 公司巡检现状
目前我公司主要有装船机、取料机、堆料机、翻车机和皮带机设备，巡检方式主要包括操作司机的点检、巡视工的巡检、各设备使用部门技术员与维修工的日检、周检、月检和设备主管部门的月度检查以及各专项检查。
1、单机司机只负责所在单机的设备点检。依照点检路径和点检内容对设备进行点检，点检结果及时填写到纸质点检卡并及时报告值班长，根据检查发现的问题情况，技术员制定相应的维修计划安排。作业过程中发生的故障和处理情况填写到纸质运行日志中。
2、外委巡视人员实行三班制上岗，负责皮带机沿线设备的点检。目前公司现有外委皮带巡视51人，根据区域划分，实施相应的设备点检。设备点检结果按照填写标准将相应内容填写在纸质巡检卡和运行日志中，根据实际情况技术员及时确认设备故障，安排维修。
3、各部门技术人员根据设备划分，制定相应的点检周期，负责所辖设备的日检、周检、月检工作。通过动态（作业过程中）检查和静态（停机状态）检查相结合的方式点检设备，发现问题及隐患及时停机整改，保障设备的健康状态。
4、维修班组人员主要负责现场的维修工作，点检工作为辅。在设备作业情况下，无法实施具体的现场维修工作时，维修人员根据设备区域划分，检查所辖设备，了解设备状态，将检查发现设备存在的问题及时上报部门，以便制定相应的停机维修计划。
5、设备部作为设备主管部门，运行组各设备主管以月度设备联查形式和针对季节特点、设备运行状况等开展设备专项检查的形式对公司设备进行检查，将检查问题及时反馈给设备使用部门，督促各设备使用部门做好设备自查，并在设备例会进行通报，极大的调动了一线员工加强设备管理维护的主动性，进一步保障了设备的健康稳定运行状态。
二、 公司现行巡检模式下存在的问题
1、当前公司设备巡检手段主要是以目测、耳听为主，现行巡检方式受巡检人员水平影响较大，人员技术水平及经验直接决定了设备巡检质量。同时受检测手段的限制，不能较早的发现设备隐患，只有当设备故障明显时才能发现，这时设备的故障可能已经扩大化，容易造成设备二次关联故障。这种巡检方式导致的结果就是故障后维修，即所谓的不坏不修。此维修方法对生产造成的损失无法控制，维修成本巨大，是设备维修应避免的维修方式。但目前公司大部分设备的维修主要停留在现阶段。例如，减速机维修、滚筒维修、电机维修等。
2、由于点检结果以纸质点检卡的形式进行填写上报，无法界定是否进行有效点检，填写是否真实有效，故障统计的准确性、及时性无法保证，因此而引发设备故障率统计数据失真，造成设备稳定性和故障率分析判断时与真实状态的差异，无法制定基于设备故障分析提高设备运行可靠性和减少故障率的有效措施。纸质点检卡数量较多，不利于资料的存档保管。
3、目前的点检方式受人为因素和点检手段影响，容易出现漏检、误检和重复性巡检的情况，直接影响设备的健康状态，造成人力资源的浪费。
4、目前设备管理管理考核体系中由于缺失数据支撑，无法最大限度的调动相关点检人员的积极性，未能有效实现各项考核的有效衔接。
三、巡检模式提升后的主要目标
随着公司生产任务量的提升，对现场设备的可靠性程度要求越来越高，因此对设备的点检及维护工作提出了更高的要求，应最大限度的减少突发的设备故障停机，避免生产的损失和备件材料的浪费。做好设备管理工作就能提升公司整体效益，过去那种单纯依靠人的直觉和经验来进行设备维护计划的方式已经不能满足公司经营发展的需要。 新的巡检模式下要达到以下主要目标：
1、摒弃模糊的经验管理，全面、完整、准确、快捷的收集设备信息，为设备维护提供有效的数据支持；实现设备管理信息最大程度的量化，管理有序、公开透明，可追溯、可监控，为单机成本考核、节能考核与人员绩效考核工作提供刚性数据支撑。
2、以计算机、信息网络技术为依托，降低巡视人员数量，减少手工重复劳动，实现无纸化管理，提高工作效率，达到减员增效的目的，实现设备运行状态的精细化管控。
3、借助仪器的使用，将业务管理与现场管理统一起来，形成闭环的设备管理链条。实现预防性维护、预测性维护，降低故障维修次数，减少生产损失、节约维修成本。
4、采用新的巡检模式后可以对单一设备或多台同型号设备的测点进行反复测试，取得大量设备正常情况下的实测基础数据值，通过对基础数据的整理分析，建立设备健康信息数据库，为进一步分析提供数据。将来可把实时采集的数据与基础数据进行对比，对于超出一定范围值的数据进一步分析，找出设备缺陷和异常状态，锁定故障点，及时采取对策，把故障消灭在萌芽状态。对于较重大的故障部位及处于恶劣趋势状态的设备，可进行质量分析和剩余寿命预估，以便于合理安排大修计划或更换日期。
5、通过点检数据的积累，提出合理的零部件维修、更换计划，不断总结经验，完善技术标准，保证设备性能的高度稳定，延长设备使用寿命。
四、巡检模式提升的实施方案
根据公司现行巡检模式下存在的问题和提升后要达到的目标，我们针对巡检模式提升后会给公司生产组织、设备管理、设备运行和人员管理等方面带来的影响进行了深刻的调研，并形成了能够解决实际问题、达到目标的具体方案。
1、针对外委巡视人员的方案
外委巡视人员主要负责皮带机沿线及转接机房除铁器等设备的点检工作，同时还负责排水排雪、大风天气单机锚固、动火延时监控、除铁器监控、沿线保护开关故障的复位等工作。通过对巡视人员工作量与检查问题的汇总分析，发现巡视人员反映问题时间以白班为主，主要问题有托辊异响、沿线洒落煤、皮带跑偏、灯具不亮等故障，未发现较大设备故障及隐患。
针对巡视人员的工作，在保证现场设备安全和正常点检的前提下我们进行了人员缩减和岗位职责的重新划分，将巡视人员由原来的51人减少为15人，负责现场特殊煤种作业监护、除铁器区域煤质问题的核查和沿线保护开关故障及时确认复位等工作，弱化原有设备点检责任。原有巡视人员负责排水排雪、大风天气单机锚固等工作根据岗位职责的重新分工将由岗下司机、在岗司机、值班电工和值班长完成。
除铁器是原有巡视人员重点监控设备，为保证除铁器的稳定运行和开机率，巡视人员减少后我们进一步细化除铁器故障报警信号，提高报警的准确性及及时性，当除铁器出现故障时能够第一时间确定故障位置，缩短排除故障的时间。同时将在安装了除铁器的转接塔内增加监控系统，由中控室人员、值班长、和技术员对除铁器进行远程监控，取代原有巡视现场巡检的方式，通过多种方式多方位保障除铁器的运行安全。
强化维修班组人员点检责任。维修班组人员按照设备划分为维修小组和技术员实施对应，各维修小组人员在完成好现场维修的情况下，根据重新分工负责所辖设备的动态及静态点检工作，发现故障隐患及时反馈给相关技术员，制定维修计划。打破原有巡视人员的管理格局，将巡视人员纳入维修班组管理，各维修班组人员实行巡检定期轮岗制，维修班组每位成员都能够参与现场的巡检工作，既能了解现场设备的具体运行情况，又能投入到实际维修中去，能够有效提高现场故障判断处理的效率，提升人员的综合素质，满足现场生产维修组织的及时性需求。
开展维修工作时实施维修班组人员全程负责制，从动火作业、动火后的现场动火点的清理、动火后的延时监护，全部由维修班组负责，形成维修班班长——维修小组组长——维修人员的问责制度，部门技术员和安全员负责动火作业的考核，这种管理有利于增强维修班组的维修质量和维修责任心。
减少巡视人员后，根据新的岗位分工，现场管理更加有序，各岗位人员设备巡检工作职责更加清晰明确，达到了减员增效、提升处理问题效率的目标。
2、针对单机司机和技术员巡检实施方案
公司现场作业岗位每天需填写88张纸质点检卡，但各岗位填写的点检卡无法及时汇总到点检隐患整改负责人处，更不能对安全隐患进行汇总和分析，导致点检这一最基层的安全隐患排查工作无法及时发挥作用。外委员工填写的巡、点检卡虽明确写出了进行巡检的时间和方式，但检查行为无从考核。运行日志做为记录各作业岗位运行状况的基础表格目前仍以纸质分散化的管理方式进行管理，并不能发挥运行日志作为生产指标的重要作用。
为解决以上纸质点检卡存在的问题，我们以计算机、3G信息网络技术为依托，借助本安管理系统中的点检管理功能，同时配套使用巡检棒管理系统，实现点检及设备运行日志填写的电子化。在单机设备重点部位上设置点检标签，在司机室配置笔记本电脑，通过流程化的管理方式，各岗位司机只需利用巡检棒对所操作设备各项安全指标点进行巡检，并将结果上传到服务器，巡、点检时间、人员、点位等信息一一显示，管理人员远程查看相关设备信息并进行汇总分析，及时制定整改措施，为安全作业提供保障。方案实施后，能够界定是否进行有效点检，避免漏检情况的发生。日志电子化后数据保存时间更长，减少手工重复劳动，实现无纸化管理，提高工作效率，实现设备运行状态的精细化管控，为人员绩效考核提供数据支撑。
技术员的设备巡检工作将借助点检仪器完成。各部门技术人员根据设备分工制定日检、周检、月检周期和维修保养改造计划；对重点设备重点部位在使用传统方式检查的基础上借助点检仪器完成设备点检工作。技术人员通过点检仪器采集重点设备（电机、减速机、滚筒）运行状态数据（如振动、噪音、温度、润滑），并及时上传服务器，形成重点设备运行信息的数据库，根据数据库中的各类历史数据进行统计、汇总、分析，用各类图表或报表的格式显示某种故障在某段时间内发生的频率和发生对象，通过预测分析加强数据异常设备部位的复查跟踪，为设备管理及维修工作提供数据支持。通过重要部位设备的基础数据积累和设备故障预判与诊断，有针对性的采取故障处理方法，延长设备使用寿命，减少总维护时间，大幅降低运行成本，形成检查、落实、维修、后期跟踪的闭环管理体系，提高设备运行的可靠性和可用系数，达到预防性和预测性维护的管理目标。
新的巡检模式下点检数据已最大程度量化，有利于工程技术人员随时获取设备的各项状态参数，便于对设备停机原因进行 分析追踪，有助于部门对技术员实施单机维修成本、能耗指标、台时产量等方面、考核，能够有效避免备品备件的盲目申报，降低公司的采购成本。
结束语
通过采用新的巡检模式，设备的安全得到了保障，设备的故障和隐患能够及时发现并得到妥善处理。新的巡检模式还保证了现场生产的稳步运行。减少不必要的备件消耗和劳动强度。
新的巡检模式的效果还体现在实现了由人工监督向电子监督的转变、由定性考核向定量考核的转变、由重点抽查向全面检查的转变、由被动防范向主动预防的转变；此外通过采用新的巡检模式还达到了巡检到位情况一目了然、日常维护计划管理一目了然、隐患故障及缺陷管理一目了然、资源共享，数据同步一目了然的效果。
当然，目前新的巡检模式在数据精细处理、故障诊断模型完善、基础数据交互等方面还有值得深入剖析研究的空间，这也是今后的研究热点。