厚规格汽车板用钢的连续冷却相变行为及组织性能

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提出了冷成型汽车轿壳钢板的化学成分;建立了轿壳钢动态 CCT 曲线;实验表明,在奥氏体未再结晶区变形50%后连续冷却,微合金 C-Mn 钢在15~35 C/s 冷速下获得针状铁素体加多边形铁素体;而加B钢的针状铁素体相变区向右扩展。当快冷至620℃卷取,微合金 C—Mn 钢的σ_b为475 MPa,组织为多边形铁素体加退化珠光体;B 钢的σ_b为490 MPa,组织为多边形铁索体加针状铁素体;Si-Mn-Cr-Mo 钢的σ_b为560 MPa,显微组织为铁素体加贝氏体。 The chemical composition of the cold-formed automobile carcass steel plate was put forward. The dynamic CCT curve of the carcass was established. The experiment shows that when the austenite non-recrystallization zone is deformed by 50% and then continuously cooled, the micro-alloyed C-Mn steel is sintered at 15-35 C / s cold rate acicular ferrite plus polygonal ferrite; plus B steel acicular ferrite phase to the right extension. When cooled to 620 ℃, the σ_b of the microalloyed C-Mn steel was 475 MPa, the microstructure was polygonal ferrite plus degenerated pearlite, the σ_b of B steel was 490 MPa, the microstructure was polygonal ferrite and acicular ferrite The σ_b of Si-Mn-Cr-Mo steel is 560 MPa and the microstructure is ferrite plus bainite.
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