【摘 要】
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当采用盾构隧道穿越机场跑道时，盾构隧道的设计和施工对飞行区跑道的沉陷变形产生较大影响。如何控制飞行区跑道的沉陷，保证盾构隧道施工的安全，是盾构隧道下穿跑道设计的关键。
【机 构】
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武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室,武汉430072武汉大学水工岩石力学教育部重点实验室,武汉430072
【出 处】
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第十届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会
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当采用盾构隧道穿越机场跑道时，盾构隧道的设计和施工对飞行区跑道的沉陷变形产生较大影响。如何控制飞行区跑道的沉陷，保证盾构隧道施工的安全，是盾构隧道下穿跑道设计的关键。本文采用三维数值分析方法，对昆明轨道交通首期工程的巫家坝站-奥体中心站区间下穿巫家坝国际机场跑道盾构施工引起的飞行区跑道沉陷、盾构掘进对周围土体扰动、不同隧道埋深对跑道沉陷影响进行了分析研究。通过收集相关资料给出了跑道沉陷的控制标准，采用三维数值模拟计算，给出了盾构施工对土体扰动、地表沉陷的影响范围，提出了盾构隧道的合理埋深，为盾构隧道穿越机场跑道的设计提供了有效的依据。
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