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为研究船舶柴油机在营运过程中的实际NO_x排放水平,利用在线监测系统对满足台架认证循环的某内河货船开展工况及排放测量试验。采用模糊聚类分析方法获得能够表征船机真实营运状态的五个特征工况点及权重,发现实际营运工况处-1于低转速、低功率区域,与台架E3认证循环存在明显差异。基于特征工况点计算的加权NO_x比排放为17.98 g/(k W·h),加权NO_x里程排放因子为131.83 g/km,相对E3对应值分别高出160.2%和11.7%,表明处于营运状态下的船机排放略高于认证排放;比排放大小过度依赖于