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【摘 要】迈进二十一世纪的大门，日新月异的经济带动着这个城市的发展。城市交通作为经济的发展基础，也得到了飞速的发展。市政道路的建设质量关系着交通的流畅与否，成为政府工作部门的关注对象。同样，路基作为城市市政道路的基础又直接决定着道路的施工质量。由于地基本身的特点，例如经常受到雨水、气候、地震、地质等自然条件的破坏及侵蚀，还有来回车辆的不断碾压，导致道路的抵抗能力极低。因此道路的地基必须要有足够的耐久、稳定及坚固等特性。本文主要介绍了在市政道路路基施工的过程中的基本要求，着重分析了市政道路路基施工的技术要点和路基防护技术要点，作了详细的阐述。
【关键词】市政道路 路基基础 施工技术
一、对市政道路路基的施工基本要求
（一）合理选择施工方法。当前，我国的大多数城市采用综合机械化或机械化施工的方法。主要采用配套机械，主机配以辅助机械相互协调，在主要的工序中形成综合机械化施工的方法。这样一来，不仅加快了施工的进度，还极大地降低了劳动的强度，提高了劳动生产率和工程的质量，工程造价也相应降低了，更好的增加了施工的安全系数。合理得选择机械设备，可以事半功倍的保质保量的完成施工任务，特别是压实设备的合理配备是保证路基质量的关键所在。
（二）严格执行施工程序。认真遵守规定，做好物质准备、组织、技术及基坑填筑4个方面的准备工作。另外，挡土墙、盲沟、小桥涵洞等构筑物应该与路基基础同时施工，这样可以避免在路基填筑后，又开始进行这些构筑物的建设，延误工程的进度及破坏工程的质量。施工技术人员应该严格执行监理工程师和施工组织设计人员的命令，全心全意的开展自身的工作。例如路基土石施工的程序如下：清除杂物→填筑填料→路基填挖的方案选择→路基的压实工作。
二、市政道路路基的施工技术要点
（一）测量放线。在工程开工之前或者在施工过程中，技术人员根据设计图纸恢复道路的中线，确定出构造物的具体位置，要进行施工测量。施工测量的目的显而易见，就是将建筑物的位置、高程、形状标注在施工现场的地面上，在施工时可以指导施工，保证了按照图纸进行施工。路基的主要施工过程包括中线、导线、水准点的复测等，工作人员要十分熟悉图纸，严格检查设计图纸与施工是否相符；每一道施工工序在进行放线时，都要保证施工放线的准确性，确定纵横断面的精确定位，为后期的施工奠定基础。
（二）路基的填方。在填筑路堤前，要先选择一填方为试验段。在这试验段内必须测定设备的最佳组合、每台班最合理完成的工作量、土的松浦系数等技术参数好用以指导施工。施工前应该铺筑试验路，然后对设计方案进行可行性分析。当此路段填筑平均80厘米高度，对原先的地表面挖除、清理干净以后将表面清除，然后平整压实、填筑。
在摊平的过程中，要特别在注意每一层土填筑时要保持的路拱，确保路基的排水通畅，每一层填土的厚度应该超过相应标高下路基的厚度，并且要留出足够的余宽，确保路基边缘的压实度满足要求。另外，在压实过程中，第一遍不震动，之后由弱震至强震、由慢至快、由两边至中间，要确保碾压均匀、无漏压、无死角。
（三）路基的填筑。在填筑过程中，首先要控制好填筑的层厚，而压实厚度要根据试验段来确定最合适的铺填厚度。待土石方铺筑到作业段上时，应该用尺子量测松土的厚度，让其超出路堤的宽度，留足余宽，保证它的压实度。压实机的类型、夯击的遍数、分层压实的厚度应该依据土的类型、湿度、场地条件及来确定，以便达到所规定的压实度。
（四）路基的压实。在压实的过程中，要先两边后中间，这样可以形成路拱；先轻后重，为适应土体逐渐增加的强度；先慢后快，可以避免松散的土粒被机械设备推出路面。另外在碾压之前，先把路整平，从路的中线向两边修整成2%～4%的横坡。在碾压弯道部分，应该从低的一侧向高的一侧边缘慢慢碾压，这样可以形成单向超高横坡，而且要求前后碾压的轮迹应该重叠15cm左右。在碾压过程中，切记压实均匀，避免出现不均匀沉降的情况。同时要特别注意的是分层压实的厚度每层不该超过15cm。同一水平层路段铺筑的材料不得混填。当路基出现弹簧土时，要先把弹簧土挖除并晒干之后才能回填，路基边坡应该和路基一起全断面分层填筑并压实。
三、路基防护的技术要点
（一）坡面防护要点。路基坡面的防护主要目的是为了防止土质边坡受到冲刷和岩石坡面被风化，要根据边坡的岩石特性、土质、水文地质、坡度、高度等综合考虑之后采取相应的防护措施。最近几年来人们对于路基坡面的保护越来越重视，其中，种植植被的防护方式就是一种施工简单、费用低、效果好的路基坡面防护方式。植物防护一般情况下采用的是草，条件允许的话可以种植灌木或者护坡树。坡面防护植物要具备耐旱、容易生长、根部发达、多年生的特点，选择的花草也应该具备观赏的价值，在坡面的防护植被当中不宜选用乔木，因为它不利于边坡的稳定，应该选用那些根部发达并且能够快速生长的低矮灌木。在西部干旱少雨的地方大多采用的是草坪植生带。除了植被防护之外还有工程防护，比较常见的有石砌圬工防护。
（二）冲刷防护要点。由于路基存在较大坡度，当大量降水的时候水会顺着路基坡面往下流，这就给坡面带来了冲刷作用，从而破坏了路基坡面，所以必须采取一定的措施才防止冲刷的危害。路基冲刷防护可以分为直接防护和间接防护。直接防护的主要措施包括植被防护、抛尸防护、石砌防护、石笼防护，必要的时候还要设置支挡物。间接防护主要是设置导治结构物来改变水流的方向，消除或者是减缓水流对于路基的破坏，导治结构物主要是设坝，它的布置要综合考虑地质条件、间道宽度、水流方向、工程经济、材料来源、防护要求等。
四、结束语
路基作为城市市政道路的基础直接决定着道路的施工质量，因为地基本身的特点，如经常遭受雨水冲刷、气候、地震、车辆来回碾压等条件的破坏，导致了路基的抵抗力下降。为了保证道路的质量和使用寿命，我们在施工的时候一定要严格按照规范的施工程序和施工技术来进行施工，对于路基边坡的防护一定要做到合理经济，这样才能达到所要的目的。
参考文献：
[1]曲芬.市政道路路基施工技术的研究[J].科技与企业，2013
[2]张海龙.市政道路工程路基施工质量控制要点[J].交通世界，2011
[3]原勇.市政道路路基施工技術要点[J].建筑，2012
[4]孙海兴.粉煤灰路基施工技术研究[M].长安大学出版社，2009
【关键词】市政道路 路基基础 施工技术
一、对市政道路路基的施工基本要求
（一）合理选择施工方法。当前，我国的大多数城市采用综合机械化或机械化施工的方法。主要采用配套机械，主机配以辅助机械相互协调，在主要的工序中形成综合机械化施工的方法。这样一来，不仅加快了施工的进度，还极大地降低了劳动的强度，提高了劳动生产率和工程的质量，工程造价也相应降低了，更好的增加了施工的安全系数。合理得选择机械设备，可以事半功倍的保质保量的完成施工任务，特别是压实设备的合理配备是保证路基质量的关键所在。
（二）严格执行施工程序。认真遵守规定，做好物质准备、组织、技术及基坑填筑4个方面的准备工作。另外，挡土墙、盲沟、小桥涵洞等构筑物应该与路基基础同时施工，这样可以避免在路基填筑后，又开始进行这些构筑物的建设，延误工程的进度及破坏工程的质量。施工技术人员应该严格执行监理工程师和施工组织设计人员的命令，全心全意的开展自身的工作。例如路基土石施工的程序如下：清除杂物→填筑填料→路基填挖的方案选择→路基的压实工作。
二、市政道路路基的施工技术要点
（一）测量放线。在工程开工之前或者在施工过程中，技术人员根据设计图纸恢复道路的中线，确定出构造物的具体位置，要进行施工测量。施工测量的目的显而易见，就是将建筑物的位置、高程、形状标注在施工现场的地面上，在施工时可以指导施工，保证了按照图纸进行施工。路基的主要施工过程包括中线、导线、水准点的复测等，工作人员要十分熟悉图纸，严格检查设计图纸与施工是否相符；每一道施工工序在进行放线时，都要保证施工放线的准确性，确定纵横断面的精确定位，为后期的施工奠定基础。
（二）路基的填方。在填筑路堤前，要先选择一填方为试验段。在这试验段内必须测定设备的最佳组合、每台班最合理完成的工作量、土的松浦系数等技术参数好用以指导施工。施工前应该铺筑试验路，然后对设计方案进行可行性分析。当此路段填筑平均80厘米高度，对原先的地表面挖除、清理干净以后将表面清除，然后平整压实、填筑。
在摊平的过程中，要特别在注意每一层土填筑时要保持的路拱，确保路基的排水通畅，每一层填土的厚度应该超过相应标高下路基的厚度，并且要留出足够的余宽，确保路基边缘的压实度满足要求。另外，在压实过程中，第一遍不震动，之后由弱震至强震、由慢至快、由两边至中间，要确保碾压均匀、无漏压、无死角。
（三）路基的填筑。在填筑过程中，首先要控制好填筑的层厚，而压实厚度要根据试验段来确定最合适的铺填厚度。待土石方铺筑到作业段上时，应该用尺子量测松土的厚度，让其超出路堤的宽度，留足余宽，保证它的压实度。压实机的类型、夯击的遍数、分层压实的厚度应该依据土的类型、湿度、场地条件及来确定，以便达到所规定的压实度。
（四）路基的压实。在压实的过程中，要先两边后中间，这样可以形成路拱；先轻后重，为适应土体逐渐增加的强度；先慢后快，可以避免松散的土粒被机械设备推出路面。另外在碾压之前，先把路整平，从路的中线向两边修整成2%～4%的横坡。在碾压弯道部分，应该从低的一侧向高的一侧边缘慢慢碾压，这样可以形成单向超高横坡，而且要求前后碾压的轮迹应该重叠15cm左右。在碾压过程中，切记压实均匀，避免出现不均匀沉降的情况。同时要特别注意的是分层压实的厚度每层不该超过15cm。同一水平层路段铺筑的材料不得混填。当路基出现弹簧土时，要先把弹簧土挖除并晒干之后才能回填，路基边坡应该和路基一起全断面分层填筑并压实。
三、路基防护的技术要点
（一）坡面防护要点。路基坡面的防护主要目的是为了防止土质边坡受到冲刷和岩石坡面被风化，要根据边坡的岩石特性、土质、水文地质、坡度、高度等综合考虑之后采取相应的防护措施。最近几年来人们对于路基坡面的保护越来越重视，其中，种植植被的防护方式就是一种施工简单、费用低、效果好的路基坡面防护方式。植物防护一般情况下采用的是草，条件允许的话可以种植灌木或者护坡树。坡面防护植物要具备耐旱、容易生长、根部发达、多年生的特点，选择的花草也应该具备观赏的价值，在坡面的防护植被当中不宜选用乔木，因为它不利于边坡的稳定，应该选用那些根部发达并且能够快速生长的低矮灌木。在西部干旱少雨的地方大多采用的是草坪植生带。除了植被防护之外还有工程防护，比较常见的有石砌圬工防护。
（二）冲刷防护要点。由于路基存在较大坡度，当大量降水的时候水会顺着路基坡面往下流，这就给坡面带来了冲刷作用，从而破坏了路基坡面，所以必须采取一定的措施才防止冲刷的危害。路基冲刷防护可以分为直接防护和间接防护。直接防护的主要措施包括植被防护、抛尸防护、石砌防护、石笼防护，必要的时候还要设置支挡物。间接防护主要是设置导治结构物来改变水流的方向，消除或者是减缓水流对于路基的破坏，导治结构物主要是设坝，它的布置要综合考虑地质条件、间道宽度、水流方向、工程经济、材料来源、防护要求等。
四、结束语
路基作为城市市政道路的基础直接决定着道路的施工质量，因为地基本身的特点，如经常遭受雨水冲刷、气候、地震、车辆来回碾压等条件的破坏，导致了路基的抵抗力下降。为了保证道路的质量和使用寿命，我们在施工的时候一定要严格按照规范的施工程序和施工技术来进行施工，对于路基边坡的防护一定要做到合理经济，这样才能达到所要的目的。
参考文献：
[1]曲芬.市政道路路基施工技术的研究[J].科技与企业，2013
[2]张海龙.市政道路工程路基施工质量控制要点[J].交通世界，2011
[3]原勇.市政道路路基施工技術要点[J].建筑，2012
[4]孙海兴.粉煤灰路基施工技术研究[M].长安大学出版社，2009