【摘 要】
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不同于6m直径盾构,大直径盾构始发存在端头加固要求高、洞门破除风险大、推力增大、反力架要求高等技术难点。本文以北京新机场线盾构隧道工程施工为背景,对相关技术措施进行
【机 构】
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北京市轨道交通建设管理有限公司,城市轨道交通全自动运行系统与安全监控北京市重点实验室
【基金项目】
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北京市百千万人才工程资助项目(2017A31)
论文部分内容阅读
不同于6m直径盾构,大直径盾构始发存在端头加固要求高、洞门破除风险大、推力增大、反力架要求高等技术难点。本文以北京新机场线盾构隧道工程施工为背景,对相关技术措施进行详细论述,包括端头加固、洞门破除、始发托架安装、反力架设计检算、始发参数设定等。确保了盾构平稳始发,地表变形正常,可为类似大直径盾构始发提供参考。
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