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摘要：随着我国铁路建设发展脚步的不断加快，大型站房工程项目建设也得到了相关部门的高度重视。由于国家对现代铁路运输的安全、质量以及环境保护等方面均提出了较高的要求，因此，站房工程项目建设也必须要满足多功能性、系统性、先进性以及经济性。为了能够使站房工程项目建设达到以上要求，那么相关工作人员就必须要对工程项目建设的管理工作进行重新定位。本文通过对大型铁路站房项目的技术管理特点进行简单介绍，并在此基础上分析其管理模式，为今后项目的科学管理提供一定的参考依据。
关键词：大型铁路站房；项目技术；管理特点；管理模式
就我国目前大型铁路站房项目设计情况来看，不仅需要满足功能性、经济性，还要具有系统性和先进性。由于大型铁路站房项目本身具有工程复杂，建设项目环节多等特点，为了能够全面落实质量、安全以及环境保护等管理要求，工程相关的技术管理人员就必须对大型铁路站房项目技术的管理特点进行全面掌握，并在此基础上对技术管理进行重新定位，根据工程的实际情况制定科学合理的管理模式，从而确保技术策划、技术创新以及技术措施都能够满足工程的实际需求，促进我国铁路建设的可持续发展。
一、大型铁路站房项目技术管理特点
由于大型铁路站房项目的整体施工环节较多，所采用的施工技术也各式各样。因此，技术管理人员如果想要从根本上提高管理质量，必须对项目技术管理特点进行全面掌握。就我国目前铁路站房项目技术管理的特点来看，主要包括以下几个部分。
1.1工程规模大、施工环节较多、技术管理跨度大，需要统筹策划
目前，铁道总公司对特大型铁路站房项目的建设，无论是功能上还是经济上，都具有较高的要求，为了能够将这些要求充分实现，工程建设中必然会涉及到很多环节的施工和系统的设计。一般来说，这些环节和系统主要分为内部工程和外部工程两个方面，外部主要包括地铁、地下空间工程、市政交通工程、景观广场以及休闲娱乐区等。内部工程主要包括土建、钢结构、通信信号以及电气化等。整体来看，工程规模大、施工环节较多、技术管理跨度大，外部交叉面较广，内部交叉专业多。因此，工程管理人员在对相关技术进行管理的时候，需要与其他管理人员进行共同协商，进行统筹安排。只有这样，才能够确保整个工程建设的技术管理满足相应的需求。
1.2工程质量要求高、技术难点多，需要抓住关键
目前，国家对大型铁路站房项目施工具有较高的要求，不仅需要其质量能满足实际需求，而且工程的结构设计还需要具有一定的创新性，这就必然会给工程的施工带来不同的困难。在这种质量要求高、技术难点多的前提下，工程技术管理人员就必须抓住技术管理的关键所在，尽可能做到事半功倍的效果。
1.3工程工期紧，技术先行并及时服务现场是关键
工程工期紧是诸多铁路建设项目施工中存在的一个最为普遍的问题，如果不能将工程工期紧的问题解决，那么势必会导致某个施工环节出现质量问题，从而影响到工程的整体施工质量。由于特大型铁路站房项目本身具有工程体量大、技术含量高的特点，再加上相关的图纸、征地拆迁等因素所造成的影响不可避免，因此，为了能够有效将工程工期紧的问题解决，技术先行是不容忽视的，同时还好做好施工现场的及时服务。
在工程具体施工过程中，由于大部分工作都会涉及图纸及施工场地等因素的限制，从而导致相关的拱桥必须在核心区钢结构施工完成之后才能够进行施工。并且工程结构复杂且体量大，工程整体质量要求也较高，因此，给工程工期的合理安排带来的很大的挑战。
为了使项目工程能够在制定的工期内完成施工，项目部首先从技术方面入手，在工程实际施工之前一年的时间里，分别进行了模板设计招标、部分模板的加工制作以及模板体系的投入等几项工作，以此来使得施工过程进展顺利，很大程度上提高了工程的施工进度。由此可见，想要化解工期风险，技术先行并及时服务现场是关键。
1.4技术策略是铁路项目创造效益的途径
在铁路站房项目建设过程中，施工企业的根本目标就是使企业利润最大化和成本最优化，但是在实际施工过程中，却始终存在一些影响工程成本的因素。这些因素主要包括以下几种：（1）措施费用巨额投入与定额含量二者之间的差异较大；（2）定额工期对应的资源配置与实际合同工期所要求的配置二者之间存在一定的差别，从而导致资金上出现缺口；（3）由于市场经济体制不断变化，施工材料的价格也会出现一定的幅度变化，导致购买材料的费用与招标编制期间所定的价格不相符；（4）铁路定额人工费用与劳动力市场之间的差异。
二、大型铁路站房项目技术管理模式
2.1现阶段铁道总公司提倡的项目管理模式
现阶段铁路总公司提倡的项目管理模式主要是架子队管理模式，其不仅能够对工程的管理工作进行全面系统的安排，而且还能够使得管理链缩短，对直接作业层更是提出了更高的要求。然而，这种管理模式也存在一些不足之处，比如说中间管理层单薄、技术管理不被重视等。因此，这种管理模式并不适应大型站房项目系统性要求。
2.2某火车站目前所采取的项目管理模式
某火车站项目部根据工程的实际需要，在实施阶段对原有的管理模式项目组织机构的基础上进行了一些调整，不仅专设了专家顾问组、技术管理部以及相关的商务合约等，而且对组织结构进行了进一步的细化，相关的机构系统和职责分工也得到了进一步的明確。
2.3二者的比较分析
由于大型铁路站房项目具有系统复杂、技术覆盖面广以及难度大等特点，因此给技术管理模式的选择也带来了一些困难，此外，技术管理的精细化也更能体现公司精细化管理要求及为项目、公司降本增效。经过现阶段铁道部提倡的项目管理模式与某火车站目前所采取的项目管理模式之间的对比，我们可以看出，在未来的时间里，大型铁路站房项目技术的管理模式可以采用图2所示内容来进行设计。
图2：建议技术管理模式
结语：
综上所述，大型铁路站房项目技术管理模式是否科学，将直接关系到工程的整体质量、安全、工期以及建设成本。由于大型铁路站房项目实际施工中所涉及到专业知识较多，环节也较为繁琐，因此，技术管理人员在对其各个环节进行管理的时候，比如对每个环节的技术管理特点进行充分掌握，并在此基础上对管理进行重新定位，提出更高的要求，以此来确保大型铁路站房项目建设的质量能够达到工程的实际需求。
参考文献：
[1]陈保勋，田军，李干椿.特大型铁路站房项目技术管理特点及管理模式[J].《施工技术》.2010（04）
[2]王艳立.铁路工程既有线施工管理[J].《城市建设理论研究》.2012（13）
[3]贾幼帅.大型客运站旅客运输技术管理分析与评价[D].《中南大学》.2007
[4]王霞，张唏宁.天津港铁路完好率评价体系的建立与实施[J].《山西建筑》.2009（35）
关键词：大型铁路站房；项目技术；管理特点；管理模式
就我国目前大型铁路站房项目设计情况来看，不仅需要满足功能性、经济性，还要具有系统性和先进性。由于大型铁路站房项目本身具有工程复杂，建设项目环节多等特点，为了能够全面落实质量、安全以及环境保护等管理要求，工程相关的技术管理人员就必须对大型铁路站房项目技术的管理特点进行全面掌握，并在此基础上对技术管理进行重新定位，根据工程的实际情况制定科学合理的管理模式，从而确保技术策划、技术创新以及技术措施都能够满足工程的实际需求，促进我国铁路建设的可持续发展。
一、大型铁路站房项目技术管理特点
由于大型铁路站房项目的整体施工环节较多，所采用的施工技术也各式各样。因此，技术管理人员如果想要从根本上提高管理质量，必须对项目技术管理特点进行全面掌握。就我国目前铁路站房项目技术管理的特点来看，主要包括以下几个部分。
1.1工程规模大、施工环节较多、技术管理跨度大，需要统筹策划
目前，铁道总公司对特大型铁路站房项目的建设，无论是功能上还是经济上，都具有较高的要求，为了能够将这些要求充分实现，工程建设中必然会涉及到很多环节的施工和系统的设计。一般来说，这些环节和系统主要分为内部工程和外部工程两个方面，外部主要包括地铁、地下空间工程、市政交通工程、景观广场以及休闲娱乐区等。内部工程主要包括土建、钢结构、通信信号以及电气化等。整体来看，工程规模大、施工环节较多、技术管理跨度大，外部交叉面较广，内部交叉专业多。因此，工程管理人员在对相关技术进行管理的时候，需要与其他管理人员进行共同协商，进行统筹安排。只有这样，才能够确保整个工程建设的技术管理满足相应的需求。
1.2工程质量要求高、技术难点多，需要抓住关键
目前，国家对大型铁路站房项目施工具有较高的要求，不仅需要其质量能满足实际需求，而且工程的结构设计还需要具有一定的创新性，这就必然会给工程的施工带来不同的困难。在这种质量要求高、技术难点多的前提下，工程技术管理人员就必须抓住技术管理的关键所在，尽可能做到事半功倍的效果。
1.3工程工期紧，技术先行并及时服务现场是关键
工程工期紧是诸多铁路建设项目施工中存在的一个最为普遍的问题，如果不能将工程工期紧的问题解决，那么势必会导致某个施工环节出现质量问题，从而影响到工程的整体施工质量。由于特大型铁路站房项目本身具有工程体量大、技术含量高的特点，再加上相关的图纸、征地拆迁等因素所造成的影响不可避免，因此，为了能够有效将工程工期紧的问题解决，技术先行是不容忽视的，同时还好做好施工现场的及时服务。
在工程具体施工过程中，由于大部分工作都会涉及图纸及施工场地等因素的限制，从而导致相关的拱桥必须在核心区钢结构施工完成之后才能够进行施工。并且工程结构复杂且体量大，工程整体质量要求也较高，因此，给工程工期的合理安排带来的很大的挑战。
为了使项目工程能够在制定的工期内完成施工，项目部首先从技术方面入手，在工程实际施工之前一年的时间里，分别进行了模板设计招标、部分模板的加工制作以及模板体系的投入等几项工作，以此来使得施工过程进展顺利，很大程度上提高了工程的施工进度。由此可见，想要化解工期风险，技术先行并及时服务现场是关键。
1.4技术策略是铁路项目创造效益的途径
在铁路站房项目建设过程中，施工企业的根本目标就是使企业利润最大化和成本最优化，但是在实际施工过程中，却始终存在一些影响工程成本的因素。这些因素主要包括以下几种：（1）措施费用巨额投入与定额含量二者之间的差异较大；（2）定额工期对应的资源配置与实际合同工期所要求的配置二者之间存在一定的差别，从而导致资金上出现缺口；（3）由于市场经济体制不断变化，施工材料的价格也会出现一定的幅度变化，导致购买材料的费用与招标编制期间所定的价格不相符；（4）铁路定额人工费用与劳动力市场之间的差异。
二、大型铁路站房项目技术管理模式
2.1现阶段铁道总公司提倡的项目管理模式
现阶段铁路总公司提倡的项目管理模式主要是架子队管理模式，其不仅能够对工程的管理工作进行全面系统的安排，而且还能够使得管理链缩短，对直接作业层更是提出了更高的要求。然而，这种管理模式也存在一些不足之处，比如说中间管理层单薄、技术管理不被重视等。因此，这种管理模式并不适应大型站房项目系统性要求。
2.2某火车站目前所采取的项目管理模式
某火车站项目部根据工程的实际需要，在实施阶段对原有的管理模式项目组织机构的基础上进行了一些调整，不仅专设了专家顾问组、技术管理部以及相关的商务合约等，而且对组织结构进行了进一步的细化，相关的机构系统和职责分工也得到了进一步的明確。
2.3二者的比较分析
由于大型铁路站房项目具有系统复杂、技术覆盖面广以及难度大等特点，因此给技术管理模式的选择也带来了一些困难，此外，技术管理的精细化也更能体现公司精细化管理要求及为项目、公司降本增效。经过现阶段铁道部提倡的项目管理模式与某火车站目前所采取的项目管理模式之间的对比，我们可以看出，在未来的时间里，大型铁路站房项目技术的管理模式可以采用图2所示内容来进行设计。
图2：建议技术管理模式
结语：
综上所述，大型铁路站房项目技术管理模式是否科学，将直接关系到工程的整体质量、安全、工期以及建设成本。由于大型铁路站房项目实际施工中所涉及到专业知识较多，环节也较为繁琐，因此，技术管理人员在对其各个环节进行管理的时候，比如对每个环节的技术管理特点进行充分掌握，并在此基础上对管理进行重新定位，提出更高的要求，以此来确保大型铁路站房项目建设的质量能够达到工程的实际需求。
参考文献：
[1]陈保勋，田军，李干椿.特大型铁路站房项目技术管理特点及管理模式[J].《施工技术》.2010（04）
[2]王艳立.铁路工程既有线施工管理[J].《城市建设理论研究》.2012（13）
[3]贾幼帅.大型客运站旅客运输技术管理分析与评价[D].《中南大学》.2007
[4]王霞，张唏宁.天津港铁路完好率评价体系的建立与实施[J].《山西建筑》.2009（35）