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越南空军近来在南海方向动作不断,并爆出向俄罗斯采购先进战机的传闻,吸引了不少人的关注。目前,越南空军总兵力为3万多人,空军装备各型飞机约480架,其中作战飞机240架。不过越南手中的飞机基本是老古董级了,这正是越南空军当前的窘境。
苏-27偷工减料
越南手里比较先进的飞机是苏-27和苏-30,根据Wikipedia的数据,越南目前装备有12架苏-30MK2V,订购24架;36架苏-27SK/UBK。
1994年,越南从俄罗斯订购首批5架苏-27SK歼击机和1架苏-27UBK歼击教练机,1997年又引进第二批2架苏-27K和5架苏-27UBK。而在2003年和今年4月,越南又相继订购了4架和8架更先进的苏-30歼击机。
越南第370歼击航空兵师堪称越南空军“王牌中的王牌”,它是1999年越南军事大改组后唯一配备苏-27/30重型歼击机的部队。
不过,据报道,越南在采购时一味“图便宜”。以苏-27SK为例,越南选择便宜的基本型配置,它们没有接受空中加油的能力,可携带副油箱的数量也被减少到两个,航程缩减到与轻型歼击机相当的1390公里左右。据俄罗斯《空军时代》报道,越南甚至取消了苏-27SK的对地对海攻击能力,只保留发射空空导弹的功能。同时,苏-27SK歼击机的座舱仪表也停留在上世纪80年代的水平。
“鸡肋”飞机仍将继续服役
与三代战机相比,目前越南空军主力仍是上世纪50年代的米格-21系列,大约装备了7个航空兵团。米格-21是苏联米高扬设计局研制的轻型超音速歼击机。1953年开始设计,1958年开始装备部队。
米格-21被喻为空中的“AK-47”步枪,结实可靠,性能优良,成本低廉。它被出口到许多国家,一度成为全世界50多个国家空军部队的主力机型。截止到目前,米格-21共生产了1万多架。二战结束后,没有一种飞机能像米格-21那样对世界军事航空的发展产生如此巨大的影响。
越战时期米格-21曾多次参加空战,成绩不俗。1987年中越边境战争时,我导弹部队曾击落一架越南的米格-21侦察机并活捉飞行员。
进入70年代,苏联米高扬设计局推出了米格-21的终极版本:米格-21比斯,这项改造的关键是为米格-21加装脉冲多普勒雷达系统、平视显示器、多功能显示器等。越南空军现有160架“米格-21比斯”。
不过,为了延长米格飞机的寿命,米格-21的设计师直至最近仍在对爷爷级的飞机进行现代化改造,延长了其寿命。他们研制并实现了将“米格-21比斯”改造为米格-21-93的计划。
据悉,俄罗斯米高扬设计局已研制成功的“米格-21-93”加装了新型的敌我识别器、“长矛”雷达、红外显示仪、平视显示器等,其空空导弹包括R-77、R-73等。作为“米格-21比斯”的后继机,“米格-21-93”和“米格-29M”将主要用于执行空战任务。
一段时间以来,越南的经济发展速度相当可观,手里有了钱当然得置办点新玩意,于是米格-21就面临要退出历史舞台的命运,但一部分越南将领担心如果过快地淘汰米格-21,会让空军规模严重缩水。看来,被视为“鸡肋”的米格-21还要在越南服务相当长时间。
苏-22,拣别国的便宜货
越南海军的水面舰队实在太弱,作为弥补,越南空军不得不肩负大量制海任务。因此,目前越南空军的5个强击机团中有4个列装俄制苏-22飞机。
苏-22是冷战时期苏联重要的对地对海攻击战机,从1973年开始出口到所有华约国家。随着原属华约的东欧国家加入北约,这些不符合北约操作规范的飞机又大规模流向越南。目前,越南空军拥有近80架苏-22,分为苏-22M4单座型和苏-22UM3K双座型。
2005年3月23日,英国《简氏防务周刊》曾经爆料说,越南在乌克兰改装从捷克得到的数架苏-22对地攻击机,但是改装的具体数量不确定。
由于结构疲劳问题,捷克空军在2001年10月停飞了13架这种飞机,2002年初捷克空军的最后10架苏-22战术轰炸机退役。这样,财力不够雄厚的越南就把它买下来了,当成了看门护院的宝贝。
1996年和1998年,越南用的32架单座苏-22M4和双座苏-22UM3由俄罗斯公司进行了升级,这两种飞机通过升级具有使用AA-12(R-77)超视距空空导弹、AS-14空地导弹、AS-17反舰导弹和AS-18空地导弹的能力。
越南空军的孱弱之路还很长
2009年1月,越南向俄罗斯预定了12架苏-30MK2歼击机,但后来由于世界金融危机减少了4架,这直接反应了越南空军的窘迫。越南的空军装备完全依赖苏联(后来是俄罗斯),由于飞机供应与备件的中断或减少,使越南空军装备的老化问题日益突出。其空军的装备数量已从20世纪80年代中期的700架左右,减少到现在的480架。为了改变这种状况,越南对于获得俄罗斯新式战机的愿望相当迫切。
预计越南空军现代化约需75亿美元。这笔开支还不包括机载武器与零配件。这样算来,越南在今后15年左右的时间里平均每年要花5亿美元来购买新装备或对现役装备进行改进。但据西方估计,越南每年的防务开支不足10亿美元。况且,越南的改革目前遇到了一些难题,外贸逆差呈增长趋势。这对越南空军现代化带来了一些不利的影响。
苏-27偷工减料
越南手里比较先进的飞机是苏-27和苏-30,根据Wikipedia的数据,越南目前装备有12架苏-30MK2V,订购24架;36架苏-27SK/UBK。
1994年,越南从俄罗斯订购首批5架苏-27SK歼击机和1架苏-27UBK歼击教练机,1997年又引进第二批2架苏-27K和5架苏-27UBK。而在2003年和今年4月,越南又相继订购了4架和8架更先进的苏-30歼击机。
越南第370歼击航空兵师堪称越南空军“王牌中的王牌”,它是1999年越南军事大改组后唯一配备苏-27/30重型歼击机的部队。
不过,据报道,越南在采购时一味“图便宜”。以苏-27SK为例,越南选择便宜的基本型配置,它们没有接受空中加油的能力,可携带副油箱的数量也被减少到两个,航程缩减到与轻型歼击机相当的1390公里左右。据俄罗斯《空军时代》报道,越南甚至取消了苏-27SK的对地对海攻击能力,只保留发射空空导弹的功能。同时,苏-27SK歼击机的座舱仪表也停留在上世纪80年代的水平。
“鸡肋”飞机仍将继续服役
与三代战机相比,目前越南空军主力仍是上世纪50年代的米格-21系列,大约装备了7个航空兵团。米格-21是苏联米高扬设计局研制的轻型超音速歼击机。1953年开始设计,1958年开始装备部队。
米格-21被喻为空中的“AK-47”步枪,结实可靠,性能优良,成本低廉。它被出口到许多国家,一度成为全世界50多个国家空军部队的主力机型。截止到目前,米格-21共生产了1万多架。二战结束后,没有一种飞机能像米格-21那样对世界军事航空的发展产生如此巨大的影响。
越战时期米格-21曾多次参加空战,成绩不俗。1987年中越边境战争时,我导弹部队曾击落一架越南的米格-21侦察机并活捉飞行员。
进入70年代,苏联米高扬设计局推出了米格-21的终极版本:米格-21比斯,这项改造的关键是为米格-21加装脉冲多普勒雷达系统、平视显示器、多功能显示器等。越南空军现有160架“米格-21比斯”。
不过,为了延长米格飞机的寿命,米格-21的设计师直至最近仍在对爷爷级的飞机进行现代化改造,延长了其寿命。他们研制并实现了将“米格-21比斯”改造为米格-21-93的计划。
据悉,俄罗斯米高扬设计局已研制成功的“米格-21-93”加装了新型的敌我识别器、“长矛”雷达、红外显示仪、平视显示器等,其空空导弹包括R-77、R-73等。作为“米格-21比斯”的后继机,“米格-21-93”和“米格-29M”将主要用于执行空战任务。
一段时间以来,越南的经济发展速度相当可观,手里有了钱当然得置办点新玩意,于是米格-21就面临要退出历史舞台的命运,但一部分越南将领担心如果过快地淘汰米格-21,会让空军规模严重缩水。看来,被视为“鸡肋”的米格-21还要在越南服务相当长时间。
苏-22,拣别国的便宜货
越南海军的水面舰队实在太弱,作为弥补,越南空军不得不肩负大量制海任务。因此,目前越南空军的5个强击机团中有4个列装俄制苏-22飞机。
苏-22是冷战时期苏联重要的对地对海攻击战机,从1973年开始出口到所有华约国家。随着原属华约的东欧国家加入北约,这些不符合北约操作规范的飞机又大规模流向越南。目前,越南空军拥有近80架苏-22,分为苏-22M4单座型和苏-22UM3K双座型。
2005年3月23日,英国《简氏防务周刊》曾经爆料说,越南在乌克兰改装从捷克得到的数架苏-22对地攻击机,但是改装的具体数量不确定。
由于结构疲劳问题,捷克空军在2001年10月停飞了13架这种飞机,2002年初捷克空军的最后10架苏-22战术轰炸机退役。这样,财力不够雄厚的越南就把它买下来了,当成了看门护院的宝贝。
1996年和1998年,越南用的32架单座苏-22M4和双座苏-22UM3由俄罗斯公司进行了升级,这两种飞机通过升级具有使用AA-12(R-77)超视距空空导弹、AS-14空地导弹、AS-17反舰导弹和AS-18空地导弹的能力。
越南空军的孱弱之路还很长
2009年1月,越南向俄罗斯预定了12架苏-30MK2歼击机,但后来由于世界金融危机减少了4架,这直接反应了越南空军的窘迫。越南的空军装备完全依赖苏联(后来是俄罗斯),由于飞机供应与备件的中断或减少,使越南空军装备的老化问题日益突出。其空军的装备数量已从20世纪80年代中期的700架左右,减少到现在的480架。为了改变这种状况,越南对于获得俄罗斯新式战机的愿望相当迫切。
预计越南空军现代化约需75亿美元。这笔开支还不包括机载武器与零配件。这样算来,越南在今后15年左右的时间里平均每年要花5亿美元来购买新装备或对现役装备进行改进。但据西方估计,越南每年的防务开支不足10亿美元。况且,越南的改革目前遇到了一些难题,外贸逆差呈增长趋势。这对越南空军现代化带来了一些不利的影响。