【摘 要】
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我国现行道路设计规范采用计算行车速度作为主要设计参数，而车辆实际运行速度，特别是在计算行车速度低于100km／h的公路上，往往高于计算行车速度。当两者差值大于10km／h以上时，就容
【机 构】
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我国现行道路设计规范采用计算行车速度作为主要设计参数，而车辆实际运行速度，特别是在计算行车速度低于100km／h的公路上，往往高于计算行车速度。当两者差值大于10km／h以上时，就容易发生交通事故。采用运行车速进行设计或检验，有利于改进道路设计，提高行车安全。
The current road design code in our country adopts the calculation of the driving speed as the main design parameter. However, the actual running speed of the vehicle, especially when calculating the driving speed less than 100km / h, is often higher than the calculated driving speed. When the difference between the two is more than 10km / h or more, traffic accidents are easy to occur. The use of running speed to design or test, is conducive to improving road design, improve traffic safety.
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