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【摘 要】随着时代和社会的不断发展,我国的经济发展越来越快,航运行业作为经济发展中重要的一部分,也得到了很好的发展。船舶作为目前最重要的水上交通工具,对于整个航运行业的发展来说,是非常重要的,这就要求在造船时,要注重对整个过程的细节处理。无论是从选择材料还是船舶设计环节,都需要科学合理地优化细节,这种方法能够在很大程度上提高船体的质量,保证使用时的安全,与此同时,也能够延长船体使用寿命,为航运行业的发展打下坚实的基础。
【关键词】船体;结构设计;细节优化
近年来,船舶建造技术的发展越来越快,同时技术也越来越成熟,但是在整个过程中还是还有一些细节没有得到重视,在船舶后期的运行阶段就会暴露出很多的问题,威胁到人身安全,这对于我国造船业的发展以及船舶航运的发展来说,是非常不利的。因此,在船舶建造的过程中,要注重对结构设计中承重强度和质量安全的把控,使造船细节得到关注和重视,这样就能够在施工的过程中保证船舶的质量,这对于航运业的发展来说,也是非常重要的。
1 船体结構设计条件
船舶建造中最重要的就是要保证航行过程的安全,只要安全得到了保证,才能维持航运业的发展。船体结构的设计中,船体稳定是非常重要的,这就要求要考虑到力学作用,船舶在航行的过程中,能够充分地利用海上风浪,根据实际的天气情况进行航行,这些都对船舶结构的设计有一定的要求。在实际的船舶设计过程中,要注重结合船舶的特定要求,在满足客户要求的同时,也要满足船舶自身的稳定性。船舶设计中细节的把控是非常重要的,同时还要考虑到船舶所负荷的人员以及货物,保证船舶的稳定性和安全性,保证船舶在设计和施工的过程中,都符合一定的标准,对其各项功能都能够有把控,确保使用性能达到实际的要求。
2 船体设计中结构重量控制
2.1 严格按照规范计算及设计构件尺寸
在船舶设计的过程中,要对其结构进行重量的控制,要严格按照实施规范来计算,同时要注重构件尺寸的设计,这些对于船体设计中结构重量的控制来说,是非常重要的。船体结构的重要会影响到船舶的负荷能力,同时也影响船舶的排水系统,因此会在一定程度上制约航行的速度。这就要求在造船过程中,不能使用劣质的材料,要适当减轻船体的重量,增加载客量。在建造的过程中,要使用科学合理的优化方法,实现经济效益的最大化。船舶设计中构件尺寸需要参考船舶的模型,合理利用有效资源,在不同的环节中使用不同标准的构件尺寸。
2.2 选择船体结构材料
船体结构的材料对于整个船体来说,是非常重要的,不仅能够影响到船体的使用寿命,同时对于船体的稳定性和安全性有很大的影响。一般的船舶建造都使用普通的钢材,但是在特殊需求之下,要使用更为合理的特殊材料,这样才能满足船舶的强度和刚度,并且在此基础上,减少船体的重量。船体材料的选择要结合实际情况,进行深入地研究和分析,从而使用最适合的材料,达到更好的效果。
3 船体设计中主要构件的布置及连接形式
3.1 主要构件的布置
船舶设计的过程中,主要构件的数量很多,就要求在设计的过程中要注重构件放置的合理性,要保证尺寸的合理性,避免出现对材料的浪费。在设计方案中既要考虑到船体开口的大小,又要调整其他构件之间的距离,使其有一个完美的搭配。
3.2 主要构件的连接形式
船舶设计中,主要构件的连接形式多种多样,不同类型的构件有不同的连接方式,这就要求在保证船体结构强度的同时,将所有构件进行合理的配合。在构件连接的过程,结合实际的操作情况,对各种数据进行分析,选择最合适构件的连接方式,这样才能在一定程度上提高船舶设计的完整度。
4 结构方面进行设计时的细节处理
4.1 辅助支持的构件设计
在船舶设计的过程中,为了更加注重设计的细节,要对整个过程的进行划分阶段,这样也更能够保证船体的稳定性和整体构造的完整性,此时就应当采取一些辅助支撑。辅助支撑在实际的造船过程中,最容易被工作人员忽略,这就要求工作人员要根据实际的施工情况,对一些细节进行合理的辅助支撑,这样能够在很大程度上提高船体的稳定性和安全性,并提高其使用寿命。
4.2 对分段接口进行优化处理
船体结构的设计中,有很多接口焊接处,很多部件在进行连接时,都要进行焊接,在舱底分段拼接时采用角焊处理,能够在很大程度上加快焊接工程的进度,还能够增强船体的稳定性,保证拼接的完整性,确保船体的安全。工作人员在焊接过程中,可以采取适当的辅助支撑,这样能够在很大程度上减少焊接的时间。在这种情况下,工作人员之间要相互配合,对焊接的各个细节进行优化处理。
4.3 对通焊孔进行优化处理
通焊孔的尺寸要根据船体的实际大小进行调整,船体的体型和大小不同,通焊孔的尺寸也不同,工作人员要按照规定严格控制其规格,同时结合实际的施工情况,对其进行再三的确定,保证不出现误差,降低对材料的浪费。船舶的建造工程不仅对船体的安全性和稳定性有一定的要求,同时也要求在整个施工过程中,要注重对材料和资源的节约,符合节能技术的建造要求。
4.4 储备建设临时通道孔
储备建设临时通道孔对于船舶建造来说,是非常重要的,因为工作人员在船舶建造过程中,要生活在船上,所以船上的临时通道的建造对于工作人员来说,是很重要的。在搭建临时通道时,要考虑到通道孔的实际效果。这不仅关系到工作人员日常生活的便利性,同时也不能对船舶建造工程有影响,在建造之初就要想好后期的拆除工作。
4.5肘板端部细节处理
对于船体结构安全性而言,肘板端部发挥着不可替代的作用,其属于船体结构中比较关键的组成部分。在传统船体结构设计中,开舱机的轴承与肘板部位将会存在受力冲突,从而影响船舶的正常运行,甚至在行驶过程中有可能诱发安全事故。通常情况下,如果肘板长期遭受强大的应力,将会出现肘板断裂现象,进而对船体结构安全产生不利影响。为了使上述问题得到有效避免和解决,就需要在船体结构设计过程中,在围板的侧壁放置纵向肘板,这样既可以避免肘板端部断裂现象的出现,而且还可以为后续船舶建造打下坚实的基础。在对肘板端部进行细节设计时,设计人员要严格按照规范和标准对各细节位置给予标准化处理,这样既可以确保设计方案的科学性、合理性,而且还可以优化肘板端部,确保船舶的安全。
4.6测探管底部冲击板细节处理
在以往船体结构设计过程中,探测管底部冲击板细节设计尤为关键,如果未重视细节设计将会导致船体结构出现比较严重的缺陷。为了避免此类问题的发生,最好按照要求准确固定探测垫板的位置,并提前定位探测管底部,这样既可以降低测探管底部冲击板安装难度,而且还可以提高船体结构整体设计的合理性。
5 结语
总而言之,船舶设计的质量是否过关直接影响到用船人的人身安全,这就要求从船体设计的部分就要注重细节,船体的细节处理能体现出造船工程的质量高低,如果在造船时不注重细节的处理,就很容易出现安全问题,使之出现巨大的损失。在造船时,船体设计的细节处理和各个部件的细节处理对于整个工程来说,都是十分重要的,这些工作越是受到重视,就越能有质量更高的船舶,其安全系数也就更高,这对于船舶航运行业的发展来说,是非常有利的。因此,要对船舶设计环节的具体数据进行合理的优化,使用科学合理的方法对一些细节进行处理,能够在很大程度上提高其使用寿命和安全性。
参考文献:
[1]王永新.船体结构设计及建造中的细节处理[J].船舶物资与市场,2020,(6):52-53.
[2]管海霞,梅海东,陈磊.探究船体结构设计及建造中的细节处理要点[J].中国科技投资,2019,(4):179.
[3]薛启刚.船体结构设计及建造中的细节处理[J].船舶物资与市场,2020,(9):39-40.
(作者单位:江南造船(集团)有限责任公司)
【关键词】船体;结构设计;细节优化
近年来,船舶建造技术的发展越来越快,同时技术也越来越成熟,但是在整个过程中还是还有一些细节没有得到重视,在船舶后期的运行阶段就会暴露出很多的问题,威胁到人身安全,这对于我国造船业的发展以及船舶航运的发展来说,是非常不利的。因此,在船舶建造的过程中,要注重对结构设计中承重强度和质量安全的把控,使造船细节得到关注和重视,这样就能够在施工的过程中保证船舶的质量,这对于航运业的发展来说,也是非常重要的。
1 船体结構设计条件
船舶建造中最重要的就是要保证航行过程的安全,只要安全得到了保证,才能维持航运业的发展。船体结构的设计中,船体稳定是非常重要的,这就要求要考虑到力学作用,船舶在航行的过程中,能够充分地利用海上风浪,根据实际的天气情况进行航行,这些都对船舶结构的设计有一定的要求。在实际的船舶设计过程中,要注重结合船舶的特定要求,在满足客户要求的同时,也要满足船舶自身的稳定性。船舶设计中细节的把控是非常重要的,同时还要考虑到船舶所负荷的人员以及货物,保证船舶的稳定性和安全性,保证船舶在设计和施工的过程中,都符合一定的标准,对其各项功能都能够有把控,确保使用性能达到实际的要求。
2 船体设计中结构重量控制
2.1 严格按照规范计算及设计构件尺寸
在船舶设计的过程中,要对其结构进行重量的控制,要严格按照实施规范来计算,同时要注重构件尺寸的设计,这些对于船体设计中结构重量的控制来说,是非常重要的。船体结构的重要会影响到船舶的负荷能力,同时也影响船舶的排水系统,因此会在一定程度上制约航行的速度。这就要求在造船过程中,不能使用劣质的材料,要适当减轻船体的重量,增加载客量。在建造的过程中,要使用科学合理的优化方法,实现经济效益的最大化。船舶设计中构件尺寸需要参考船舶的模型,合理利用有效资源,在不同的环节中使用不同标准的构件尺寸。
2.2 选择船体结构材料
船体结构的材料对于整个船体来说,是非常重要的,不仅能够影响到船体的使用寿命,同时对于船体的稳定性和安全性有很大的影响。一般的船舶建造都使用普通的钢材,但是在特殊需求之下,要使用更为合理的特殊材料,这样才能满足船舶的强度和刚度,并且在此基础上,减少船体的重量。船体材料的选择要结合实际情况,进行深入地研究和分析,从而使用最适合的材料,达到更好的效果。
3 船体设计中主要构件的布置及连接形式
3.1 主要构件的布置
船舶设计的过程中,主要构件的数量很多,就要求在设计的过程中要注重构件放置的合理性,要保证尺寸的合理性,避免出现对材料的浪费。在设计方案中既要考虑到船体开口的大小,又要调整其他构件之间的距离,使其有一个完美的搭配。
3.2 主要构件的连接形式
船舶设计中,主要构件的连接形式多种多样,不同类型的构件有不同的连接方式,这就要求在保证船体结构强度的同时,将所有构件进行合理的配合。在构件连接的过程,结合实际的操作情况,对各种数据进行分析,选择最合适构件的连接方式,这样才能在一定程度上提高船舶设计的完整度。
4 结构方面进行设计时的细节处理
4.1 辅助支持的构件设计
在船舶设计的过程中,为了更加注重设计的细节,要对整个过程的进行划分阶段,这样也更能够保证船体的稳定性和整体构造的完整性,此时就应当采取一些辅助支撑。辅助支撑在实际的造船过程中,最容易被工作人员忽略,这就要求工作人员要根据实际的施工情况,对一些细节进行合理的辅助支撑,这样能够在很大程度上提高船体的稳定性和安全性,并提高其使用寿命。
4.2 对分段接口进行优化处理
船体结构的设计中,有很多接口焊接处,很多部件在进行连接时,都要进行焊接,在舱底分段拼接时采用角焊处理,能够在很大程度上加快焊接工程的进度,还能够增强船体的稳定性,保证拼接的完整性,确保船体的安全。工作人员在焊接过程中,可以采取适当的辅助支撑,这样能够在很大程度上减少焊接的时间。在这种情况下,工作人员之间要相互配合,对焊接的各个细节进行优化处理。
4.3 对通焊孔进行优化处理
通焊孔的尺寸要根据船体的实际大小进行调整,船体的体型和大小不同,通焊孔的尺寸也不同,工作人员要按照规定严格控制其规格,同时结合实际的施工情况,对其进行再三的确定,保证不出现误差,降低对材料的浪费。船舶的建造工程不仅对船体的安全性和稳定性有一定的要求,同时也要求在整个施工过程中,要注重对材料和资源的节约,符合节能技术的建造要求。
4.4 储备建设临时通道孔
储备建设临时通道孔对于船舶建造来说,是非常重要的,因为工作人员在船舶建造过程中,要生活在船上,所以船上的临时通道的建造对于工作人员来说,是很重要的。在搭建临时通道时,要考虑到通道孔的实际效果。这不仅关系到工作人员日常生活的便利性,同时也不能对船舶建造工程有影响,在建造之初就要想好后期的拆除工作。
4.5肘板端部细节处理
对于船体结构安全性而言,肘板端部发挥着不可替代的作用,其属于船体结构中比较关键的组成部分。在传统船体结构设计中,开舱机的轴承与肘板部位将会存在受力冲突,从而影响船舶的正常运行,甚至在行驶过程中有可能诱发安全事故。通常情况下,如果肘板长期遭受强大的应力,将会出现肘板断裂现象,进而对船体结构安全产生不利影响。为了使上述问题得到有效避免和解决,就需要在船体结构设计过程中,在围板的侧壁放置纵向肘板,这样既可以避免肘板端部断裂现象的出现,而且还可以为后续船舶建造打下坚实的基础。在对肘板端部进行细节设计时,设计人员要严格按照规范和标准对各细节位置给予标准化处理,这样既可以确保设计方案的科学性、合理性,而且还可以优化肘板端部,确保船舶的安全。
4.6测探管底部冲击板细节处理
在以往船体结构设计过程中,探测管底部冲击板细节设计尤为关键,如果未重视细节设计将会导致船体结构出现比较严重的缺陷。为了避免此类问题的发生,最好按照要求准确固定探测垫板的位置,并提前定位探测管底部,这样既可以降低测探管底部冲击板安装难度,而且还可以提高船体结构整体设计的合理性。
5 结语
总而言之,船舶设计的质量是否过关直接影响到用船人的人身安全,这就要求从船体设计的部分就要注重细节,船体的细节处理能体现出造船工程的质量高低,如果在造船时不注重细节的处理,就很容易出现安全问题,使之出现巨大的损失。在造船时,船体设计的细节处理和各个部件的细节处理对于整个工程来说,都是十分重要的,这些工作越是受到重视,就越能有质量更高的船舶,其安全系数也就更高,这对于船舶航运行业的发展来说,是非常有利的。因此,要对船舶设计环节的具体数据进行合理的优化,使用科学合理的方法对一些细节进行处理,能够在很大程度上提高其使用寿命和安全性。
参考文献:
[1]王永新.船体结构设计及建造中的细节处理[J].船舶物资与市场,2020,(6):52-53.
[2]管海霞,梅海东,陈磊.探究船体结构设计及建造中的细节处理要点[J].中国科技投资,2019,(4):179.
[3]薛启刚.船体结构设计及建造中的细节处理[J].船舶物资与市场,2020,(9):39-40.
(作者单位:江南造船(集团)有限责任公司)