整个召回事件表明,丰田公司内部体制存在问题,但问题不是出在负责设计和生产的工程师身上,是丰田的自高自大挡住了自己的视线,看不到已经暴露出来的致命弱点。
　　世界上没有哪家制造企业是完美无缺的,哪怕只有汽车制造复杂性百分之一的工艺都需要反复调试、推敲和更改。
　　工程师们每天都会经历失败,但只要哪儿出了问题,他们就会去处理,或者去设计新的更好的产品,他们对自己的工作职责非常清楚。
　　而丰田的问题是,公司高管们将主要精力都花在如何提高销售业绩和应对政府的相关措施上,内部对工程师的反馈,外部对各界的批评之声充耳不闻,这一现象已经持续了很长时间。
　　丰田没有能够将早期的召回事件当作重要信息,而仅仅试图通过迅速召回了之。这在很大程度上是因为丰田自成立以来没遭受过什么失败,所以当面对这种任何大型公司都会经历的常规性失败时,它没有了辨别和应对的能力。
　　最终,一次次的疏忽积累演变成漏洞百出。
　　在汽车制造领域,丰田超越了所有的竞争对手。但是它对消费者的理解却仅仅局限在如何推销自己的产品,缺乏倾听消费者心声的能力。
　　丰田的宗旨就是让世界上所有的人都能够开上好车,但最初的重点是“好车”,后来转向了“所有的人”。丰田工程师听到的都是高管们过滤后的市场反馈,他们本来需要的应该是“如何更好”,可惜高管们只告诉他们如何更快更多。
　　丰田犯下大错,但不是工程师的错,而是丰田管理层的错。