【摘 要】
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为提高艰险山区铁路桥梁与四电工程技术接口管理水平,使铁路工程建设高效有序进行,构建协同熵模型对艰险山区铁路桥梁与四电工程技术接口管理进行协同度分析。首先,以铁路桥梁与四电工程技术接口为基础,从技术属性、责任属性、时间属性和空间属性四个方面构建技术接口管理协同度评价指标体系,利用博弈论将改进的群体层次分析法和熵值法进行组合,并借助MATLAB计算各评价指标权重。然后,基于协同熵理论构建艰险山区铁路桥梁与四电工程技术接口管理协同度评价模型。最后,以绒乡雅鲁藏布江特大桥与四电工程为例,对其技术接口管理协同度进行
【机 构】
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兰州交通大学土木工程学院,中国铁道科学研究院集团有限公司,高速铁路轨道技术国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金(71942006),中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2020YJ218)。
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为提高艰险山区铁路桥梁与四电工程技术接口管理水平,使铁路工程建设高效有序进行,构建协同熵模型对艰险山区铁路桥梁与四电工程技术接口管理进行协同度分析。首先,以铁路桥梁与四电工程技术接口为基础,从技术属性、责任属性、时间属性和空间属性四个方面构建技术接口管理协同度评价指标体系,利用博弈论将改进的群体层次分析法和熵值法进行组合,并借助MATLAB计算各评价指标权重。然后,基于协同熵理论构建艰险山区铁路桥梁与四电工程技术接口管理协同度评价模型。最后,以绒乡雅鲁藏布江特大桥与四电工程为例,对其技术接口管理协同度进行
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