不用再说大道理，如果你有车——无论贵贱，如果你尚有闲钱可供挥霍——无论多寡，如果你精力充沛——无论男女，如果你有时间——当然是越长越好，你就有一万个理由抓住五一黄金周的机会驾驶爱车前往那些你一直神往之地。这个旅途你当然不会孤独，爱人、孩子以及那辆在城里蜗居一冬的爱车，当然一个都不能少。不过，倘使你花几分钟扫描一下这篇《“五一”自驾车出行完全手册》的话，没准旅途中就能避免不少尴尬。谁知道呢？走着瞧吧！
　　
　　计划篇
　　
　　虽然这个时代一切都在变化，但作为打算这个“五一”自驾车出行的车主，你还是应该通过制作周密的自驾车出游计划来应对各种可能出现的问题。根据经验，你需要考虑的问题主要包括：方式、费用和路书等。当然，要获得这些，通过常用资源查找资料就必不可少。
　　
　　方式
　　虽然同是自驾车，但也有不少方式可以选择。首先是参加人员，如果是打算单人单车，你需要考虑的问题可能主要还是安全，但如果是拖家带口或者随车队前往，就存在车辆选择的问题。租车或者采用自有车辆各有利弊。租车的好处是你可以根据参加人数和目的地路况选择不同的车型，而且如果你是长途旅行，不同地区你还可以换用不同的车辆。但租来的车辆，性能很难把握，而且每天的租车费用也至少在150元以上。驾驶自有车辆的好处是你对车辆性能比较了解，省去租车费用的同时，油耗也方便预测。最重要的是，自己的车怎么用都自由自在——自驾车不就是图个自由么？
　　除了自驾车出行，搭车旅行也日渐风行。目前不少车友会、俱乐部也开始邀请搭车旅行的朋友参加他们的活动，一方面搭车的朋友可以支付一定的费用，从而降低驾车出行的总费用；另一方面也使得活动的参与人数和范围大大扩大，在与酒店和景点进行费用的谈判时更有主动性。暂时没车的朋友可以考虑到这些车友会的网站上看看。
　　
　　随着网络的日益发达，目前自驾车出行越来越趋向同品牌车辆通过网络组队前往。赛盟、切大队和菠萝派等等车友会的成员常常会在网络上征集同伴出游。参加这样的自驾游，一方面大家有共同的选车理念，审美观、经济条件和社会阶层基本类似，比较容易沟通，更容易结成互助伙伴。另一方面，车队中有经验的“前辈”能够确保行程更具安全性，而且清一色的车型也使得车队比较“扎眼”，结队出行更有气氛。
　　因此，如果你打算自驾车出行，如果你经验丰富，大可享受特立独行的乐趣。如果你是首次长途自驾车，最好先在网络上打听一下是否有车友会正在组织这样的自驾车活动。当然，你也可以率先发起这样的活动，如果你经验丰富，那此行整个车队总管的职位就非你莫属了。
　　
　　费用
　　黄金周的旅行最令人担心的问题就是酒店、餐饮等服务“质次价高”，旅行者的吃住行都不得不忍受人多所带来的烦恼，自驾游能够在一定程度上减少这些烦恼。就费用而言，自驾游的费用与参加旅行团的费用大致相当或者略高于参团费用。如果参加车友会组织的自驾游车队，沿途酒店的费用可能会多获得些折扣，但代价是旅行的自由度降低了——少数得服从多数，否则这个车队的行程就没法按照预定计划执行了。
　　自驾车旅行必须要考虑的费用主要包括：
　　自驾车旅行必须要考虑的费用主要包括：燃油费、过路过桥费、住宿费用、饮食费用（这个费用用网络上流行的缩写方式也被称为“FB”费用，FB就是“腐败”的缩写）、景点门票费用以及人身财产保险费等。除此之外，沿途补充生活必需品、停车、采购当地特产、通讯邮电费用以及其他不可预计的费用都需要有一定预算。就支付方式而言，虽然目前在大城市信用卡的使用范围日渐广泛，但现金在旅途中还是更方便些。支付某些费用最好准备零钞。
　　
　　上述费用中，燃油费、过路过桥费用与自驾车的里程基本成正比例关系。前段时间一直在讨论征收燃油税、取消或者降低过路过桥费的问题，但据说困难重重。海南就是典型的取消过路过桥费改为征收燃油税的省，以10 L/100 km的油耗来说，海南的油价不超过6元/L，大致每百公里需要60元，也就是说每公里需要大约0.6元。根据一些自驾游车主的经验，在其他省自驾车旅行，燃油费、过路过桥费折合到每公里上也差不多是0.5~0.6元，这也可以作为一个费用估算的参考。
　　上述费用虽然都是必不可少，但如果稍加计划的话，还是能够节省不少：
　　（1）根据参与人员的多少，尽可能驾驶省油的车辆出行。当然，前提是你可以选择车辆。
　　（2）制作路书就要考虑过路过桥费的问题，绝大多数高速都有不收费的辅路，如果不是赶路，也可以考虑走辅路从而降低过路过桥费。即使是走高速，不同的路径选择也会有不同的收费，这点是最需要经验的。
　　（3）餐费的支出很有弹性，通常高速公路服务区都会有价廉量足的餐饮供应。虽然旅行中餐饮的卫生问题值得担心，但也不必斤斤计较。前段日子“苏丹红”令不少人看到红色的东西就不敢吃，但面对黑色的腌制食品却敞开了吃，完全无视腌制食品中所含的亚硝酸盐比“苏丹红”更容易致癌的事实。
　　（4）酒店费用很有弹性。跟随团队的话大可以找旅行社帮助预定酒店。如果是散客，可以先借助信用卡或者携程等酒店预订公司打听酒店的折扣，然后再自己致电酒店砍价，应该就可以获得令人满意的酒店价格。
　　（5）保险费用的多少要视此行的危险程度，各大保险公司通常都有人身意外伤害险提供，价格在100～1 000元/人/年，偶尔也有短期险种提供。但通常带有探险性质的自驾车旅行如果出现意外，是无法获得保险公司的保险赔偿的。因此你应当首先了解清楚这种保险的保障范围，然后评估自己出险的可能再做决定。
　　
　　其实国内几十家保险公司都提供了相应的人身意外伤害险种，根据保障内容的不同，价格也不尽相同，有的甚至保障内容相同，价格也不相同。上述三种保险的保障期均为1年，平安保险公司还提供短期旅行意外伤害险，投保期可以是1～365天，而且投保内容又分4档，不过这项保险只可通过网上购买，1天11万元的保费仅9.9元，感兴趣的读者可以查询www.pa18.com咨询相关问题。对于自驾车旅行的车主朋友来说，在购买这些人身意外伤害保险的时候一定要注意以下两个问题：
　　第一、酒后驾车产生的意外不在保障范围之内，因此切记不可在酒后驾车。此外，如果驾驶的车辆无有效行驶证，发生意外也难以获赔。所以，租用或者借用的车辆一定要看清楚是否具备有效行驶证。
　　第二、从事赛车、攀岩以及跳伞等高风险极限运动发生意外的，也不会获赔。因此，旅途中如果要参加这些娱乐活动，一定要三思。
　　除了人身意外保险，自驾车的朋友还应当确保所驾驶车辆的投保险种齐全。由于给车辆投保涉及的内容更多，本文就不再赘述，感兴趣的读者可以参考相关保险公司的网站。
　　
　　路书
　　所谓路书就是行车计划，如果你打算去的地方不是人迹罕至的话，通过网络搜索引擎大多数情况下都可以找到现成的路书，你需要做的就是根据自己的情况对路书进行修改。
　　由于每年都有新的道路通车，根据最新的地图制作新的路书很有必要。选择地图很重要，人民交通出版社出版的《中国高速公路及城乡公路网地图集》在查找高速公路以及国道的路线时很好用，而他们还出版了各省的地图册，在查找相关城镇道路时很详细。当然，如果你打算前往某些旅游区，准备一份旅游区的详细地图也很有必要。
　　路书需要包括的内容主要有日程安排、途经主要城市、行驶里程、三餐投宿地点、沿途景点以及道路状况等。一句话，路书越详细越好。尤其是道路状况，地图上标识的只是这条道路是否通车，但实际上不少高速公路都会进行例行的修路，你可以致电当地的交通局或者通过朋友询问道路是否畅通，以便制定更具有可执行性的路书。
　　
　　装备篇
　　
　　 说起自驾游的装备就会没完没了，如果可能最好把家都带在身边，那样可能是最令人放心的。国内目前也有不少汽车公司开始投产“房车”或者“家居车”，但这样的车辆维护和使用也比较麻烦，不少路况还是得越野车才比较适合。当然，真正自驾车出行，还是以轿车居多，所以下面我们就围绕轿车的装备进行介绍。
　　
　　车辆和生活必需品
　　一般原车都会配备千斤顶、火花塞套筒和轮胎螺丝套筒，有些车辆还会配备大活动扳手、一套开口或者梅花扳手、十字改锥及平口改锥等。车主朋友最好再配备尖嘴钳、钢丝钳、剪刀、电动气泵、火花塞2只、发电机皮带1根、备用保险丝、机油和手电等，冰雪天还需备防冻液、防滑链。
　　如果有高速和国道之外的野外路段的探险计划，还需要准备一把工兵铲和一根拖车绳。如果是多车出行，这些装备有一套就可以了。此外，当地地图也应当是必备的。除了这些，一些生活必需品也需要备齐，如电池、手表、垃圾袋、防寒服、雨具、饮用水、手纸、消毒纸巾、卫生筷、餐刀、茶叶、多用途刀具、打火机、蜡烛、别针、曲别针、小镜子、针线包、洗涤用品和书籍等，药品需要准备创可贴、黄连素、眼药水、止血袋、绷带、纱布以及冰袋等。手机、对讲机等通讯工具以及相机也应当确保性能可靠，电力充足，尤其是手机，请求救援时它是惟一的救命稻草。
　　最需要强调的是水，虽然高速公路和城市路段随时可以补给水，但无论旅行者还是车辆，离开水都会遇到不少麻烦，因此我们建议你在行李舱内准备一箱矿泉水以备不时之需。如果是长途野外旅行，除了这箱饮用水，还需要用10 L以上的塑料桶装自来水，并且每天更新，一方面可以用来洗手，另一方面也用来在紧急情况下补充发动机冷却液，避免“开锅”。
　　
　　GPS
　　在GPS出现之前，指南针和地图一直是旅行者的必备物品，而90年代中期，美国投入巨资开发的军民两用GPS系统从根本上取代了传统的指南针＋地图的导航方式。中国目前也有类似的卫星导航系统，但由于各方面的原因，一直没有民用。目前中国和欧洲正在联合开发GPS之外的卫星定位系统，届时美国的GPS将不再是惟一的选择。不过不管何种GPS，有一点是肯定的——当GPS电力耗尽的情况下，学会利用传统的地图和指南针就显得异常重要。
　　目前GPS也日渐成为自驾游车主的必备装备之一，本文就结合这次 “途安1.8T沪青京奥运之旅”沿途使用的手持GPS的体会给大家介绍一下GPS的用途和购买建议。
　　我们这次使用的GPS是苏州宇达电通有限公司生产的“易上路”，这款产品最大的特点是：体积小——仅巴掌大小；屏幕大——73 mm×55 mm；操作简单——内置微软的Windows CE操作系统；地图资源丰富——由“天行者”提供的“天行者之Mio易上路”地图，共有全国道路网以及100多个城市的详细地图，地图差不多每个月都进行网上更新，宇达电通提供3年的免费更新地图服务（3年以后怎么办？其实回忆一下你手机的使用寿命就知道3年免费的含义了）；功能丰富——车载天线和车载支架使得在车上安装非常方便，语音导航和MP3功能都是同价位的其他GPS产品难以望其项背的。
　　当然了，好东西还是要用了才知道。笔者拿到这款产品就迫不及待地打开包装，标准的USB接口与日常使用的数码相机完全相同。旁边的存储卡采用的也是SanDisk的MMC卡，存储空间高达256 MB，这与不少进口的专业GPS仅64 MB或者128 MB的存储资源相比，大大丰富了地图和MP3的存储空间。就目前这100多个城市的地图而言，完全可以把它们全部拷贝到机器中备用。
　　
　　限于篇幅，本文就不再详述安装地图和MP3的问题，用过MP3或者U盘的朋友使用起来应该都没有问题。一切安装完毕后，打开电源就可以使用了。需要提醒读者朋友注意的是，使用GPS来导航，最重要的是明白这样一个道理——你在哪里，下一步打算去哪里，你的目的地越明确越有利于“易上路”提供准确的导航信息。例如我们这次从上海返回北京后到达四方桥，我们打算前往一个叫做东方花园酒店的地方。记者就在目的地输入并查找到东方花园酒店。很快，“易上路”就自动计算出最佳路线。根据我们一位资深的“北京通”，这条路线与他驾车打算走的路线完全相同。进入导航状态后，每个路口前“易上路”“易上路”都会语音提示，其大致的误差应该不超过5 m。尤其是北京的环线，双向车道、匝道以及立交桥都有详细的指示。为了考验“易上路”的智能导航功能，我们这位“北京通”有意选择了另一条“次优路线”，刚离开“易上路”“易上路”的导航路线，“易上路”“易上路”就发出“偏离航道”的提示，很快一条新的路线就计算出来，这与“北京通”打算要走的完全一致。一位同车的上海朋友认为有了这款产品，他这样的外地人也不怕在北京的街头巷尾穿行了。
　　对于北京、上海这类大城市而言，大多数GPS都能提供精确的导航信息，真正考验GPS的还是在城际旅行。我们此行需要从青岛到济南的济青高速转向济南到北京的京沪高速。在济青高速上，笔者设置了北京为目的地，很快“易上路”“易上路”就指示出济青转到京沪的路线。放大之后，很快就会发现两条高速之间是通过一条右转的匝道相连的。一个小时之后，记者驾驶的车辆接近该路口的时候，“易上路”“易上路”就开始提示车辆在500 m后左转，精度相当高。
　　除了导航，笔者此行在青岛崂山还发现这款产品有较好的航迹记录功能。通过设置步行模式，“易上路”能够准确记录爬山过程中的轨迹，这对于探险者会有较大帮助，避免了原路返回时再去找路的麻烦。至于MP3功能，笔者没有进行测试，毕竟车载音响系统已经能够提供较好的音响效果。不过对于野外徒步旅行者，有这样一个MP3在身边也不错，当然，前提是电力充足。
　　除了这款GPS外，笔者还发现其他几款值得推荐的手持或者车载GPS。当然，不少专业的导航汽车零部件厂商也都有自己的产品，但有一点是肯定的，GPS硬件再好，如果要求具有良好的导航功能，精确的地图资源非常重要。目前几个进口品牌的GPS都是向国内几家著名的GPS地图供应商购买地图，相比购买硬件的费用，地图的购买费用显得更为昂贵。目前市场上还有不少主流的GPS制造商生产GPS，按照功能主要分为：手持、车载两种，而其中大多数手持型都不具备导航功能。
　　
　　通讯工具和户外用品
　　
　　除了老生常谈的那些装备以及GPS外，自驾车车主最好还备齐以下装备。
　　
　　对讲机
　　它对于车队出行非常方便。根据专业程度不同，对讲机的价格在几百到几千元不等。不少车友会的车友都会购买相同品牌的对讲机，这样便于调整频率，方便联系。就选购经验而言，功能少的产品通常稳定性较高。车队购买的话，最好购置频率可调的对讲机。当然，那些锁频的专业人员也可以通过软件进行调整，但相对麻烦些。
　　
　　服装
　　自驾游的车主会面对各种天气状况，选择防水、防风、保暖的衣物非常重要。目前不少户外用品店都提供各种款式的户外运动服装，车主朋友可以根据需要选购，笔者建议选择那种带有棉内胆的服装，各种温度状况都能适应，还便于拆洗。
　　
　　帐篷、睡袋、电蚊香和普通蚊香
　　这些都是背包客们的必备，通常自驾游的车主大多有足够的时间找到舒适的“客栈”，不过也有不少车主喜欢在野外支起帐篷，铺好睡袋，点起蚊香，享受露营的乐趣。帐篷的选择有不少学问，不同的户外状况需要不同的帐篷，而且帐篷的使用难度也是值得考虑的问题，建议打算购买帐篷的车主咨询专业人士后再做决定。
　　
　　相机
　　目前除了专业领域，家用相机普遍数码化了。数码相机最大的问题还是存储空间和画质的问题。前者可以通过配备数码伴侣或者笔记本电脑来解决，后者则需要在选购相机的时候考虑配置合适的镜头或者选择质优的品牌来解决。
　　
　　检查车辆篇
　　
　　良好的开端是成功的一半，出行前应对车辆进行一次全面的检查和维护保养，以确保车辆处于良好状态，从而顺利完成一次长途的旅程。这项工作可以交给保养厂或维修站做，但如果您是内行，当然也可以自己完成。检查项目主要包括发动机、底盘、转向系统、制动系统、轮胎（包括备胎）、灯光等电器部分以及补充蓄电池电解液、补充制动油和冷却液等。
　　
　　行前检查项目
　　首先，检查发动机舱内各种油液是否在最大（MAX）和最小（MIN）范围之内，还要观察各种油液颜色是否符合要求。主要包括：蓄电池电解液、制动液、转向助力液、冷却液、发动机机油及风窗玻璃清洗液等。如果油液量不足，应及时做相应的补充。特别要注意的是，加注量过多也是不正确的，本刊曾经特别讨论过机油加注过多的危害。同时检查发动机和变速器工作是否正常，动力输出是否顺畅。一旦发现异常情况，应及时进行维修。
　　其次，检查驾驶舱内车辆仪表板上各项指示灯工作是否正常，特别是气囊（SRS或AIRBAG）及ABS或ESP的指示灯是否正常，因为它们是直接关系到您生命安全的关键。同时检查车辆灯光系统及各种电器设备工作是否正常。
　　最后，检查车辆的轮胎（包括备胎）胎压是否在《车辆使用手册》内规定的范围之内，防止长途旅行爆胎，夏季为了安全防止爆胎可充氮气。同时检查制动片、离合器片等部件磨损状况，是否有磨损过度的迹象。
　　
　　途中检查项目
　　每天出发前检查车辆。每天出发前，要对车辆进行一次比较全面的检查，包括有无漏油漏水情况(看看车底地面有无油污水痕)∶测量胎压，看看轮胎的气压是否合适，别忘了检查备胎是否完好；检查机油状况，抽出机油尺，看看上面机油的颜色是否正常，机油高度是否合适等等。起步之后，先挂2挡低速行驶，踩制动踏板检查一下制动系统是否正常工作，确认一切正常才可以转入正常行驶。同时，每天出发前还应检查随车工具是否配备齐全，车辆燃油是否充足。
　　车辆在行驶过程中，一旦发现异常情况应减速慢行，打开危险警报灯（双闪灯），靠右停车，在距车左后方50 m处（高速公路100 m处）竖起三角警示牌，然后对相应故障进行检查。如果您自己搞不定，可以寻求路过的其他车主帮忙，如果仍然不能解决故障，只好打电话给当地相关部门寻求帮助了。
　　
　　特约维修站检查项目
　　如果您对爱车的保养和检查相关知识不很在行或者还是比较相信维修站的技师们的手艺，那您当然可以把车开到维修站进行行前和行后的检查。
　　检查项目主要包括：车身外部有无刮痕、检查底盘是否“受伤”、检查胎压是否正常、有无偏磨、检查制动系统工作是否正常、检查进风口或进风格栅、电子式冷却风扇等位置是否有杂物（如树叶、塑料胶袋及昆虫尸体等）及检查各种油液、三滤是否需要更换。
　　
　　驾驶篇
　　
　　自驾游最重要的部分就是驾驶。一般情况下我们都是从喧闹的都市驾车到宁静的郊外，或者从一座城市驾车到另一座城市游玩。因此城市道路、山路和高速公路等路况的频繁变换在所难免，相应的驾驶技巧及注意事项就应格外关注，尤其是各地交通法规可能有所不同，更应提前做好准备，以免蒙受“不白之冤”。
　　
　　1．在高速公路上，不要超速驾驶。因为我国高速公路是按照一定车速标准设计的，超速不但可能被交警处罚，更重要的是不安全。统计数据表明，如果车速达到150 km/h以上发生爆胎事故时，死亡事故的几率相当高！
　　2．如果是车队行驶，车距应保持在30～50 m。同时最好辅以对讲机，以便于各车辆间沟通。同时，头车的领航员一定要肩负起随时报路况的责任。遇有山路、土路和急弯时，应慢行或缓行通过，保持一定车距，听从领队指挥。途中遇有机械故障，示意领队车辆停车（通过电话或对讲机）。
　　3．途经村庄和岔路口时，应减速慢行通过。尤其是要注意避让不遵守交通规则的乡村农用手扶车辆。
　　4．车辆起步或临时停靠时，必须先观察后视镜，扳灯停靠，停靠完毕，务必拉起驻车制动（手刹）。
　　5．严禁在非行驶路面驾车。严禁野蛮驾驶、斗气开车；严禁“两超一会”，超车或会车时，精神集中，注意安全，服从领队车辆行车示意指挥。行车过程中，友好避让（插让）其他车辆，可以准许非本车队车辆穿行。加强安全行车意识。
　　6．妥善保存好各种过桥过路通行券，并提前预备好零钱。
　　7．遇到追尾、刮蹭等轻微事故，就地友好协商解决。重大交通事故，交由当地交通、公安机关按照有关法规妥善处理。
　　8．停车休息时，务必锁好车门车窗，注意个人财产安全。
　　9．尽量避免夜间行车，如果需要夜间驾车，应减速慢行，多用变换远近光灯的技巧，在遇到对方灯太亮时，正确的做法是减速或停车。
　　10．长途旅程中，除了风景的秀丽、心情的愉悦外，“银子”的节省也是很重要的。因此应尽量省油，避免急加速、不断变换车道以及紧急制动等费油动作。
　　11．山道驾驶，往往弯多且急，此时切不可在弯道超车或在看不清前方有无来车的情况下占对向车道过弯，过弯前要减速鸣笛。要注意的是，有些车友在过弯时喜欢切线过弯，但在山路行驶时，千万不要切到对面的来车道！
　　12．如果开车到河滩和海滩时，要小心出现陷车的意外情况，特别是在开车上海滩时，要了解当地潮汐情况，避免车辆涉水。当然，如果您驾驶的是“水陆两用车”除外！
　　13．长途驾驶，首先应该避免疲劳驾驶。疲劳驾驶是造成意外的主要原因之一。有副驾驶乘员的车辆，每2小时轮换驾驶一次为佳，如果感到困倦之时，应该停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。
　　14．在高速公路上行驶时，遇到紧急情况需要停车时，应停靠在应急车道。如果长途驾驶需要休息，可以在高速公路的服务区或收费站出口处停靠。
　　15．遇到高速公路堵车的情况时，应该遵守秩序，不要占用应急车道，不要离车休息。
　　16．在高速公路行驶时，应注意各种作业车，并注意各种路牌和相关指示。
　　
　　FAQ篇
　　
　　毫无疑问，自驾游最大的乐趣就是行程的不可确定性，即使车主做了充分的准备工作，但旅途中依然会出现难以应付的问题。但有些问题却是旅途中具有共性的，本文将旅途中的一些常见问题罗列出来，可以预见的是，这个列表远远没有结束，相信那些喜欢“在路上”的车主朋友都会逐渐积累自己的FAQ列表。
　　
　　Q如何避免疲劳驾驶？
　　A毫无疑问，自驾游是快乐的，是为了全身心的放松而计划的。但只要您有自驾游的经验就一定会知道，这个旅程也是快乐与疲惫共行的。一般情况下，旅程的安排都是比较紧凑的，因此疲劳驾驶就有可能发生。多喝水，常与车上其他人员交流，听节奏感比较强的音乐，嚼嚼提神醒脑的口香糖等方法都可以缓解疲劳感。另外，行驶过程中尽量不要长时间使用空调的车内循环功能，防止因缺氧加速驾驶员疲劳。如感到疲劳，可将车停放到安全地点小憩，防止疲劳驾驶。
　　
　　 Q如何应对车辆涉水问题？
　　A如果遇到道路遭水浸、或需要穿越水洼的情况时，要了解水深情况和水底路况后，看是否超出车辆的通行能力。一般对轿车来说，水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，稳住油门踏板，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打转向盘。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动片与制动鼓（或制动盘）发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。