论文部分内容阅读
作为车队的2号车手往往意味着你有时需要做出牺牲,在确保车队利益最大化的情况下,放弃竞争很难,但你必须这么做,不然结果就像上赛季的奥吉尔。雪铁龙曾经有一对“超级组合”,27岁的奥吉尔甚至一度被誉为勒布接班人,但事态并没有向着人们想象的那样发展。去年WRC,奥吉尔多次将勒布逼向绝境,两者相差无几的积分让车队很纠结,这种激烈的竞争也让勒布很不高兴,希望车队确立自己的位置。于是在勒布磕磕碰碰夺得第八个冠军后,车队将奥吉尔“扫地出门”。来到大众,由于今年车队只使用法比亚S2000赛车参赛,竞争力不足,因此奥吉尔只能在6名之后徘徊。年轻的法国人只能期待明年大众的POLO WRC赛车能给点力。
现在同样的困境抛给了希沃宁。芬兰人实力不俗,在福特效力期间是雪铁龙最大的竞争对手,而且在冰雪路面是其优势。今年希沃宁转投雪铁龙,适应了DS3赛车后,希沃宁开始发力,瑞典站比赛以微弱劣势输给前队友拉特瓦拉,接下来的比赛,希沃宁均有出色发挥。墨西哥站,跟在勒布后的希沃宁接到车队指令,让他停止竞争,保住前两位。而在阿根廷,希沃宁同样很不情愿的屈居第二。比赛第一天遭遇降雨,勒布出现失误,不过靠着三个赛段最快还是拿下首日第一。而希沃宁状态稳定,落后勒布0.1秒排第二。最关键是第二天的比赛,首先是勒布拿下赛段最快将差距扩大到3.9秒,然后希沃宁反击,连拿两个赛段最快将差距缩小至2.1秒。雪铁龙内部激烈的竞争甚至让八冠王差点冲出赛道。这时,墨西哥的情况再度发生,车队经理分别同两位车手谈话,从车队利益出发要求两位车手停止内斗,保持住前两名的成绩。结果顺理成章,勒布和希沃宁都放慢速度,稳当的包揽本站前两名,希沃宁唯一的安慰是加分赛段获得的两个车手积分。
由于拉特瓦拉在一次滑雪训练中受伤,福特从上站比赛就签约Prodrive车队索尔多代替其参赛。西班牙人绝对速度上不如勒布、希沃宁,但特点是发挥稳定,这点表现在前两天的比赛中。索尔多没拿下过赛段最快,但排名却一直居于第三,无奈运气欠佳,最后一天由于赛车发电机皮带断裂,索尔多不得不遗憾退赛。福特另一位车手索尔伯格本站运气也不好,由于首日比赛遭遇故障,排名落后太多,即便后两日比赛狂追猛赶,挪威老将也无法登上领奖台。不过索尔伯格在加分赛段获得第一,赢得了三个额外车手积分,也算本站给福特的“安慰奖”吧。索尔多退赛让私人车手奥斯特伯格受益,最终他获得第三。
本站比赛后,雪铁龙继续扩大车队积分优势,已经领先福特45分之多。而勒布的积分也比第二的索尔伯格多出了18分,希沃宁获得阿根廷站第二后,落后索尔伯格3分列第三。奥斯特伯格取得68分排第四。
现在同样的困境抛给了希沃宁。芬兰人实力不俗,在福特效力期间是雪铁龙最大的竞争对手,而且在冰雪路面是其优势。今年希沃宁转投雪铁龙,适应了DS3赛车后,希沃宁开始发力,瑞典站比赛以微弱劣势输给前队友拉特瓦拉,接下来的比赛,希沃宁均有出色发挥。墨西哥站,跟在勒布后的希沃宁接到车队指令,让他停止竞争,保住前两位。而在阿根廷,希沃宁同样很不情愿的屈居第二。比赛第一天遭遇降雨,勒布出现失误,不过靠着三个赛段最快还是拿下首日第一。而希沃宁状态稳定,落后勒布0.1秒排第二。最关键是第二天的比赛,首先是勒布拿下赛段最快将差距扩大到3.9秒,然后希沃宁反击,连拿两个赛段最快将差距缩小至2.1秒。雪铁龙内部激烈的竞争甚至让八冠王差点冲出赛道。这时,墨西哥的情况再度发生,车队经理分别同两位车手谈话,从车队利益出发要求两位车手停止内斗,保持住前两名的成绩。结果顺理成章,勒布和希沃宁都放慢速度,稳当的包揽本站前两名,希沃宁唯一的安慰是加分赛段获得的两个车手积分。
由于拉特瓦拉在一次滑雪训练中受伤,福特从上站比赛就签约Prodrive车队索尔多代替其参赛。西班牙人绝对速度上不如勒布、希沃宁,但特点是发挥稳定,这点表现在前两天的比赛中。索尔多没拿下过赛段最快,但排名却一直居于第三,无奈运气欠佳,最后一天由于赛车发电机皮带断裂,索尔多不得不遗憾退赛。福特另一位车手索尔伯格本站运气也不好,由于首日比赛遭遇故障,排名落后太多,即便后两日比赛狂追猛赶,挪威老将也无法登上领奖台。不过索尔伯格在加分赛段获得第一,赢得了三个额外车手积分,也算本站给福特的“安慰奖”吧。索尔多退赛让私人车手奥斯特伯格受益,最终他获得第三。
本站比赛后,雪铁龙继续扩大车队积分优势,已经领先福特45分之多。而勒布的积分也比第二的索尔伯格多出了18分,希沃宁获得阿根廷站第二后,落后索尔伯格3分列第三。奥斯特伯格取得68分排第四。