【摘 要】
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在分析当前国内城市轨道交通客流预测存在问题的基础上，提出了基于迭代反馈约束的城市轨道交通客流预测模型框架和方洗在基础数据处理上，依据城市总体规划和轨道交通沿线控制性
【机 构】
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东南大学交通学院,苏州大学城市轨道交通学院
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在分析当前国内城市轨道交通客流预测存在问题的基础上，提出了基于迭代反馈约束的城市轨道交通客流预测模型框架和方洗在基础数据处理上，依据城市总体规划和轨道交通沿线控制性详细规划，通过协调总体与局部的开发强度，达到研究范围内城市人口和就业岗位的重新平衡．在模型方面，考虑到机动车车流对公交车运行的影响，对传统四阶段模型进行了改进，使机动车车流分配模型与交通分布模型及方式划分模型相互作用，迭代反馈，达到平衡收敛，以苏州市城市轨道交通2号线为例，采用迭代反馈模型对其客流进行了预测分析．计算结果表明，在3个目标年当模型
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