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提出了一种以步进电机为执行器、预测函数与增压压力闭环反馈相结合的VGT控制系统,以期对喷嘴环截面积进行有效的控制,综合提高发动机的稳态和动态性能.在自行构建的软硬件系统上进行了试验,结果表明该方案简单易行,实用性很强.
车用柴油机可变截面涡轮增压器控制系统研究
【摘 要】
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提出了一种以步进电机为执行器、预测函数与增压压力闭环反馈相结合的VGT控制系统,以期对喷嘴环截面积进行有效的控制,综合提高发动机的稳态和动态性能.在自行构建的软硬件系
【机 构】
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清华大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2001年4期
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