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简氏防务文章称，巴黎航展期间，阿根廷飞机制造厂FAdeA与中国官员举行了多次接触，讨论与中国成飞联合生产FC-1“枭龙”战斗机的潜在可能。
目前讨论正在进行中，未有明确的生产时间表。阿根廷飞机制造厂官员表示，技术转移成为谈判的焦点。无论讨论结果如何，都可视为在拉丁美洲生产现代化中国战斗机的努力。阿根廷飞机制造厂官员还表示，联合生产的FC-1战斗机将命名为“箭Ⅲ”。
阿根廷的“箭Ⅱ”战斗机是拉丁美洲首种自行研发的后掠翼战斗机，胡安·庇隆执政时，由德国的库尔特谭克博士设计。
阿根廷在上世纪80年代与英国爆发的马岛战争中一败涂地，其中一个很重要的原因就是其国防工业受制于人，导致战争开始不久。就因为西方国家的武器禁运使其大量武器作战平台难以发挥效用，以阿军的“飞鱼”反舰导弹为例。
阿根廷购进的“飞鱼”导弹不可谓不先进，但由于供应该导弹的法国突然宣布对阿根廷实施武器禁运，致使阿军打完仅有的5枚“飞鱼”导弹后便“无米下锅”。要在军事斗争中立于不败之地，在战争中不受制于人，就必须走自主之路。
尖端技术、核心技术不可能靠引进得到，更不可能从国外直接拿来，这是阿根廷在这场战争中得到的深刻教训。所以从这个角度上来说，如果阿根廷引进“枭龙”战斗机生产线是一个合情合理的决定，这也符合阿根廷发展本国国防工业的长远利益。
在上世纪胡安·庇隆执政时代，阿根廷自行研制的“箭Ⅱ”战斗机是拉丁美洲首种自行研发的后掠翼战斗机。阿根廷的航空工业虽然曾经拥有过相对辉煌的过去，但目前其航空工业的水平并不高；整个科研能力和生产水平处在起步阶段。
“枭龙”战斗机是一种立足于“够用好用”原则的三代战斗机，相对而言，这种战斗机的技术要求较低，价格适中，对于处于起步阶段的发展中国家拥有良好的适应性，是个比铰好的开头。如果阿根廷选择枭龙战斗机显然是符合自身技术能力的明智之选。
（防务观察）
双座“枭龙”比F-16更有卖点
6月17日，第50届法国巴黎国际航空展在近郊布尔歇机场开幕，中国的双座版“枭龙”战机首次公开露面就吸人眼球。双座版的“枭龙”战机有哪些特点，与单座版有何不同？
准三代晋升为“真三代”
“枭龙”双座战斗教练机（机型代号FC-1B），在设计上进行了气动修形，保持了较高的机动性能，从单轴电传操纵升级为三轴电传操纵系统。在研发过程中，该机突出了教练和对地攻击能力，并且具有与单座版“枭龙”战机相当的作战能力。
当今第三代战机均采用“三轴四余度”电传操纵系统，从而在飞行稳定性和高机动能力方面占据优势，这也是第三代战机的典型特点。而“三轴四余度”电传操纵系统，就是采用纯数字式电传操纵系统控制飞行过程，不再用机械操纵杆。单座版“枭龙”常常被称为准三代战机；双座版“枭龙”问世后，就直接升级为真正的第三代战机。
以前生产的单座版“枭龙”的飞行操纵系统，采用了纵向全权限四余度数字式+两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵+有限权限两余度数字式控制增稳系统的混合操纵方式。预计，后续生产的单座版“枭龙”战机，也将会被改装“三轴四余度”电传操纵系统，使这种型号的战机真正达到第三代战机的所有性能。
机动性能上进步非凡
双座版“枭龙”突出了对地攻击能力。双座版战机上的新型机载设备，WMD-7型昼夜瞄准吊舱是其主要挂载装备。该吊舱集红外、电视、激光于一体的机载光电探测系统，可在昼夜条件下对地面目标进行搜索、识别和跟踪，主要用于指引光学制导炸弹或非制导炸弹对目标实施精确打击。双座版还可挂载国产电子干扰吊舱、侦察吊舱等。通过挂载不同的吊舱，双座版战机的对地攻击性能将得到极大的增强。
双座版战机在对海攻击方面，能挂载的C-802A反舰导弹执行作战任务；在执行对地精确打击任务时，该机可挂载LS-6卫星制导炸弹和LT-2/3激光制导炸弹等武器；在执行一般任务时，还可装备MK-82/84非制导炸弹等稍显低端的武器。
双座“枭龙”虽然在机动性能上进步非凡，作战半径却有所下降，可能由单座型“枭龙”的1200公里，缩减为600 800公里。但这对于以教练为主的战斗机来说，已经足够了。
F-16的强劲“对手”
目前“枭龙”战机的市场主要定位在二代战机换装为三代战机的国家，同时还面临美国F-16、俄罗斯米格29等二手三代机的挑战。不过，“枭龙”对其有机体寿命、航电、后续升级空间、售后服务、设备供给等方面的优势。美国“战略之页”网站的分析认为：“枭龙”战机的真正卖点在于，它是目前战机市场上能够提供的、比较便宜且在性能上与F-16战机较为接近的一款轻型三代战机。
双座版“枭龙”的问世，为“枭龙”系列战机开辟更广阔的市场提供了保证。
（陈光文）
目前讨论正在进行中，未有明确的生产时间表。阿根廷飞机制造厂官员表示，技术转移成为谈判的焦点。无论讨论结果如何，都可视为在拉丁美洲生产现代化中国战斗机的努力。阿根廷飞机制造厂官员还表示，联合生产的FC-1战斗机将命名为“箭Ⅲ”。
阿根廷的“箭Ⅱ”战斗机是拉丁美洲首种自行研发的后掠翼战斗机，胡安·庇隆执政时，由德国的库尔特谭克博士设计。
阿根廷在上世纪80年代与英国爆发的马岛战争中一败涂地，其中一个很重要的原因就是其国防工业受制于人，导致战争开始不久。就因为西方国家的武器禁运使其大量武器作战平台难以发挥效用，以阿军的“飞鱼”反舰导弹为例。
阿根廷购进的“飞鱼”导弹不可谓不先进，但由于供应该导弹的法国突然宣布对阿根廷实施武器禁运，致使阿军打完仅有的5枚“飞鱼”导弹后便“无米下锅”。要在军事斗争中立于不败之地，在战争中不受制于人，就必须走自主之路。
尖端技术、核心技术不可能靠引进得到，更不可能从国外直接拿来，这是阿根廷在这场战争中得到的深刻教训。所以从这个角度上来说，如果阿根廷引进“枭龙”战斗机生产线是一个合情合理的决定，这也符合阿根廷发展本国国防工业的长远利益。
在上世纪胡安·庇隆执政时代，阿根廷自行研制的“箭Ⅱ”战斗机是拉丁美洲首种自行研发的后掠翼战斗机。阿根廷的航空工业虽然曾经拥有过相对辉煌的过去，但目前其航空工业的水平并不高；整个科研能力和生产水平处在起步阶段。
“枭龙”战斗机是一种立足于“够用好用”原则的三代战斗机，相对而言，这种战斗机的技术要求较低，价格适中，对于处于起步阶段的发展中国家拥有良好的适应性，是个比铰好的开头。如果阿根廷选择枭龙战斗机显然是符合自身技术能力的明智之选。
（防务观察）
双座“枭龙”比F-16更有卖点
6月17日，第50届法国巴黎国际航空展在近郊布尔歇机场开幕，中国的双座版“枭龙”战机首次公开露面就吸人眼球。双座版的“枭龙”战机有哪些特点，与单座版有何不同？
准三代晋升为“真三代”
“枭龙”双座战斗教练机（机型代号FC-1B），在设计上进行了气动修形，保持了较高的机动性能，从单轴电传操纵升级为三轴电传操纵系统。在研发过程中，该机突出了教练和对地攻击能力，并且具有与单座版“枭龙”战机相当的作战能力。
当今第三代战机均采用“三轴四余度”电传操纵系统，从而在飞行稳定性和高机动能力方面占据优势，这也是第三代战机的典型特点。而“三轴四余度”电传操纵系统，就是采用纯数字式电传操纵系统控制飞行过程，不再用机械操纵杆。单座版“枭龙”常常被称为准三代战机；双座版“枭龙”问世后，就直接升级为真正的第三代战机。
以前生产的单座版“枭龙”的飞行操纵系统，采用了纵向全权限四余度数字式+两余度模拟式备份电传操纵系统、横向机械操纵+有限权限两余度数字式控制增稳系统的混合操纵方式。预计，后续生产的单座版“枭龙”战机，也将会被改装“三轴四余度”电传操纵系统，使这种型号的战机真正达到第三代战机的所有性能。
机动性能上进步非凡
双座版“枭龙”突出了对地攻击能力。双座版战机上的新型机载设备，WMD-7型昼夜瞄准吊舱是其主要挂载装备。该吊舱集红外、电视、激光于一体的机载光电探测系统，可在昼夜条件下对地面目标进行搜索、识别和跟踪，主要用于指引光学制导炸弹或非制导炸弹对目标实施精确打击。双座版还可挂载国产电子干扰吊舱、侦察吊舱等。通过挂载不同的吊舱，双座版战机的对地攻击性能将得到极大的增强。
双座版战机在对海攻击方面，能挂载的C-802A反舰导弹执行作战任务；在执行对地精确打击任务时，该机可挂载LS-6卫星制导炸弹和LT-2/3激光制导炸弹等武器；在执行一般任务时，还可装备MK-82/84非制导炸弹等稍显低端的武器。
双座“枭龙”虽然在机动性能上进步非凡，作战半径却有所下降，可能由单座型“枭龙”的1200公里，缩减为600 800公里。但这对于以教练为主的战斗机来说，已经足够了。
F-16的强劲“对手”
目前“枭龙”战机的市场主要定位在二代战机换装为三代战机的国家，同时还面临美国F-16、俄罗斯米格29等二手三代机的挑战。不过，“枭龙”对其有机体寿命、航电、后续升级空间、售后服务、设备供给等方面的优势。美国“战略之页”网站的分析认为：“枭龙”战机的真正卖点在于，它是目前战机市场上能够提供的、比较便宜且在性能上与F-16战机较为接近的一款轻型三代战机。
双座版“枭龙”的问世，为“枭龙”系列战机开辟更广阔的市场提供了保证。
（陈光文）