【摘 要】
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为了进行管径813 mm复合检测器用速度控制单元理论研究及结构设计,利用计算流体动力学理论,建立了速度控制单元降速能力计算模型,仿真分析了不同工况下速度控制单元的降速能
【机 构】
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中油管道检测技术有限责任公司;中国石油管道局工程有限公司燃气分公司
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为了进行管径813 mm复合检测器用速度控制单元理论研究及结构设计,利用计算流体动力学理论,建立了速度控制单元降速能力计算模型,仿真分析了不同工况下速度控制单元的降速能力,并通过管径813 mm复合检测器的牵拉测试进行验证.研究表明:设计的管径813 mm复合检测器速度控制单元在一定的管输介质压力(3.4～7.4 MPa)下,介质流速在8～9 m/s范围内,满足设计指标要求的4.7 m/s降速能力.基于计算流体动力学理论仿真分析和试验测试相结合的检测器速度控制单元结构设计方法,对于提升管道内检测器速度控制单元结构研发和设计水平,促进油气管道检测技术进步具有重要的指导意义.
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