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[摘 要]平面调车作业是保障铁路正常运行的重要环节，因此，对平面调车作业进行深入的研究是铁路相关工作部门的重要任务。一般情况下，平面调车作业会受到很多不同因素的影响，从而导致作业安全性的降低，对铁路的正常运行造成阻碍。本文将主要围绕平面调车作业安全方面的问题进行详细的分析，并为提高作业安全性提出具体的建议。
[关键词]平面调车 作业 安全
中图分类号：TU904 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）42-0396-02
平面调车作业是铁路相关部门工作中的重要组成部分，可以说，平面调车作业进行的好坏，对铁路是否能够正常运行有非常重要的影响。为了更好地促进铁路运输的正常以及高效运行，对平面调车作业进行安全性的分析就是非常关键的一个环节。下面本文就围绕平面调车作业的安全性进行一系列详细的分析。
一、平面调车作业概述
在前文中也提到过，平面调车作业是铁路运输生产过程中的重要环节，调车工作的质量直接影响鐵路运输生产的安全。所谓的平面调车作业，是一项十分复杂的工作。调车工作在进行的过程中需要足够宽阔的场地，所需要调动的车辆的种类也是多种多样，涉及到相关的工作人员众多，因此，这都为平面调车作业带来了更大的安全隐患。在这样的前提下，平面调车作业必须要在统一的领导指挥下进行，才能够保证作业的安全有序以及工作效率的提升。
1、调车作业概述
所谓的调车，顾名思义就是对车辆进行调动，是指在除列车到达、出发、通过以及在区间内行车运行之外，机车车辆所进行的所有的一切有目的的移动，其中主要的环节包括编组调车、取送调车以及摘挂调车等等。本文中所指的平面调车作业，就是在平面的调车场上进行的调车作业。近几年来，在经济不断发展的基础上，铁路相关产业也得到了快速的发展，铁路运输系统的智能化水平也得到了实质上的提升，因此，平面调车作业已经发展到了平面无线调车的水平，拥有高科技的调车设备以及相对完善的调车作业系统。平调系统在铁路运行过程中的应用范围十分广泛，不仅可以应用在平面牵出线调车的工作中，在驼峰调车作业以及其他各种调车作业的进行过程中都可以得到应用。调车作业的进行是为了在最大程度上实现列车编组计划得到实行，以及保证列车能够相对完好地完成运输任务，因此，调车工作质量的高低，对整个车站的工作及运行有着最直接的影响，甚至会影响到铁路枢纽的顺畅程度以及安全生产是否能够正常地进行。
2、平面调车系统的工作原理
在一般情况下，平面调车作业应该要按照统一的指挥以及调车作业的计划来进行。在平面调车作业进行的过程中，相关的工作人员要根据具体的调车计划来制定平面调车的具体方法，做到理论与实际相结合，对作业中需要注意的事项进行全方面的分析，并且保证亲自向司机传达相关的计划。在平面调车时，调车组以及其他相关部门的工作人员之间的要求要依靠信号来传递，在一般情况下，工作人员需要运用调车系统，对调车作业的要求进行指挥，指挥人员发挥出的号令在一定程度上是其他的调车作业工作人员工作的主要依据，由此可知，调车人员必须严格按照相关的计划以及工作标准发出信号，保证调车工作的正常进行。
在调车工作人员发出指挥的号令之后，机车的司机要及时对信号进行确认，并做出相应的回应。在没有受到调车人员发出的信号之前，不可以擅自行动，在遇到接收到的信号不清楚的情况时，要停止调车。除此之外还需要注意的是，在推进车辆的过程中，调车的指挥人员应该要站在信号较强的位置，保证司机能够清楚地看到信号所显示的位置，同时需要在列车的前部指派调车工作人员进行仔细地观察，以最快的速度对调查指挥人员发出的信号进行回应。
就我国的铁路相关产业的发展情况来看，目前我国的调车作业仍然停留在半自动化的状态，人工的调车作业仍然占据着比较重要的位置。在这样的情况下，在平面调车作业进行的过程当中，往往就会出现较多的影响因素，这些因素的存在都对调车作业产生了不可避免的影响，对平面调车作业工作质量的提升以及安全性的保障对具有一定的阻碍作用。
二、平面调车作业中不安全因素分析
1、平面调车作业的薄弱环节
1.1 撞车。撞车是平面调车作业过程中常见的薄弱环节之一，在作业的进行过程中，在很多情况下都会造成撞车现象的发生。例如在统一线路两端进行同时作业；没有按照相关的规定接通制动软管；在列车的前端没有设置工作人员显示信号；调车组的人员在选闸、试闸工作上操作不当等等，这些工作上的事物都会导致撞车现象的发生，从而使平面调车作业的安全性降低。
1.2 脱轨。脱轨现象一般是由于在信号关闭的情况下进行盲目地推进、防溜铁鞋牵出之后忘记撤回、道岔转动的不到位等情况造成的，除此之外，集中联锁车站调车作业所安排的时间过短也会在一定程度上提高脱轨现象发生的频率。
1.3 挤岔。挤岔也是平面调车作业过程中最主要的薄弱环节之一，其主要是由于集中区域到非集中区域或者有非集中区域到集中区域的过程中没有执行分段的“要道还道”所导致的，其他能够导致挤岔现象出现的原因还包括联动岔道中途转换、车辆溜逸或者推动前方进路没有开通等等，在进行平面调车作业的过程中需要对这些问题多加注意。
1.4 溜逸。在坡道上停留的车辆并没有按照规定进行防溜措施、车辆钩位没有进行调整或者调整工作进行得不当以及车站内的防溜设施丢失或者被破坏等情况都会在不同程度上造成溜逸的情况发生，从而对平面调车作业的安全性造成严重的影响。
1.5 侧面冲突。侧面冲突在平面调车作业进行的过程中在某些特定的情况下会出现，例如在同一条线路的两端同时作业的情况下，如果其中一辆车越过了另一端的警冲标志，就会在很大程度上导致侧面冲突的问题，此外，车辆停留的位置不当，导致其停留在警冲标志外面等也会在不同程度行造成这一问题的出现。 2、人员、管理等方面的不安全因素
2.1 工作人员素质。在进行平面调车作业的过程中，工作人员发挥的作用非常大，这与我国平面调车作业目前还处在半自动化的状态有很大的联系。在这样的情况下，工作人员在工作的过程中一旦出现操作不当等问题，对调车作业的安全性就会造成很大的影响。就近几年铁路运输企业在平面调车作业方面招聘人才的情况来看，其中专业素质不高、安全意识薄弱的大有人在，这就为平面调车作业埋下了很大的安全隐患。在工作的过程中遇到问题的时候，工作人员是否能够在最短的时间内找到问题的所在以及是否能够尽快采取措施对问题进行解决都是非常关键的，就目前行业内部的情况来说，应变能力差是工作人员内部普遍存在的问题，这就导致安全事故发生的频率增加了很多。除此之外，一些外部因素，例如家庭因素或者外界的一些刺激都会对工作人员的工作状态造成一定的冲击，从而使其工作态度的认真程度降低，这些都会最终反映到平面调车作业的效果上。对大量的平面调车作业相关的工作人员进行调查可以发现，缺乏高质量的综合性素质人才是目前存在的最主要的问题，在工作过程中态度不认真以及无视相关的制度规定都是对作业安全造成威胁的重要因素。
2.2 管理工作。除了工作人员本身的素质之外，管理工作方面存在的缺陷也是导致平面调车作业安全问题出现的主要原因。这在一定程度上与管理部门干部自身素质问题有很密切的联系，由于自身的素质问题造成其在工作的过程中的安全意识差，以及对平面调车作业的重要性没有做到加以足够的重视都是非常关键的问题所在。在平面调车作业进行的过程中，对安全生产工作进行定期的检查以及监督工作是必不可少的管理环节，而在这方面，经过调查可以得知很多干部在检查工作上仅仅只是做表面功夫，所谓的管理工作根本没有发挥出其应该有的效果。在很多情况下发现问题并没有能够及时采取有效的解决办法，而是采用以罚代管的方式来蒙混过关，并没有从根本上对问题进行解决，这也是导致平面调车作业中安全问一直存在的最主要的原因之一。
2.3 设备设施。在之前的分析中可以得知，目前我国的平面调车作业还处在半自动化的阶段，尽管如此，一些相关的设备与工作人员一样，在作业过程中占据着重要的位置。经过对目前铁路相关企业的调查可以发现，在最基础的设备的配置上都还存在着较为重要的问题，例如非集中区域的道岔标志等有很大一部分都是已经损坏的，因此在进行调车工作的时候只能根据工作人员的相关记录来进行，在对相关的工作进度造成影响的同时，也造成了作业安全性的降低。除此之外，在设备设施方面还存在着在冬季寒冷的情况下会出现较为严重的失控现象等等。
2.4 工作环境。工作环境方面的问题主要是指平面调车作业工作人员在进行工作过程经常处在的环境方面存在的问题，主要包括站区具有严重的异味、粉尘、噪音等问题。在这样恶劣的工作环境下，工作人员很难保持一个积极向上的工作态度，只想早早远离如此混乱的工作环境，因此对作业安全会造成比较严重的影响。在工作环境出现较严重的问题的前提下，工作人员对工作步骤偷工减料就是非常常见的。一般情况下，平面调车作业的工作环境都是开放性的，也正是由于这一点，在工作环境内来往的人员很多，因此在工作环境的保持方面就会造成较大的困難，在这样的情况下，工作设备的丢失也是无法从根本上杜绝的重要问题之一。除此之外，一些自然因素造成的工作环境问题也是无法避免的，例如北方地区经常会受到风沙、暴雪等天气因素的影响，在户外的工作就会遇到较严重阻碍，这些都对平面调车作业的正常开展造成了影响。
三、确保平面调车作业安全的措施
1、把握好重要的“九关”
1.1 提高调车组人员素质。经过前文的分析可以得知，在平面调车作业的工作过程中，工作人员的素质对工作质量的影响是非常大的，因此，对工作人员的素质进行控制就是非常重要的。最好的解决方法就是根据工作人员的具体情况，在正式进入工作岗位之前，对其进行专业的培训工作，确保其在进入工作岗位之后能够做到爱岗敬业，对自己份内的工作做到认真负责。
1.2 做好调车作业的计划。在平面调车作业中，合理的作业计划是其最好的保障，是保证作业能够顺利进行的基础，因此，在进行作业之前定好相关的技术就是关键所在。在制定计划方面，要对重要的环节进行特殊标注，防止因为计划工作的疏漏而造成的工作进度的延期。同时在作业的过程中，如果计划有变更，要及时进行传达，降低安全事故发生的频率。
1.3 溜放作业的提钩。提钩工作是平面调车作业过程中重要的环节之一，在这一环节中，工作人员需要注意的是，在一些特殊情况下，要禁止或者立即停止提钩工作，具体的情况包括：计划不清的情况、信号不明的情况、试闸工作没有做好的情况以及制动员还没有系好安全带的情况等等。
1.4 调车进路。进过研究与实践可以得知，如果工作人员在准备进路的过程中发生了错误，那么撞车事故发生的频率就会得到很大的提高，因此，对调车进路工作进行严格的把关是至关重要的。针对这一方面，工作人员要做到对调车计划进行深入地了解，认真执行相关规章制度所规定的行为规范，这有这样才能够保障平面调车作业的安全。
1.5 越区作业联系。在调车作业的过程中，越区作业是必不可少的一种作业方式，在此环节稍有不慎，就会造成比较严重的安全问题。想要有效地避免这一环节出现安全问题，就需要建立系相对严密的联系制度，工作人员在工作的过程中要严格按照制度中的规定来执行，加强监督与指导工作的力度。
1.6 严格控制车辆的防溜。在车辆的防溜方面，可以从以下几个方面入手：对于滚动的轴承车辆，无论其停留在哪条线路上，都必须严格执行防溜措施，保证万无一失；对于调车线之外停留的车辆，要将其全部连挂在一起，并适当地放置铁鞋等防溜措施；在调车作业进行完毕之后，必须要将车辆送入可控制的停车器内，在出现问题的时候，要及时采取防溜措施。
1.7 提高工作人员心理素质。工作人员对平面调车作业安全性的影响体现在多种方面，因此，想要有效地提高作业安全，不仅要对工作人员的专业素质进行培训，对其心理素质进行提升也是非常重要的。在这一点上，相关部门要了解所有工作人员的心理状况，并且根据实际情况，采取适当的方法对其进行心理上的疏导。只有这样才能够促使工作人员再次全身心地投入到工作当中，对平面调车作业安全性的提升具有重要影响。
1.8 严格控制管理者的作风。管理者对工作人员工作有着指导性的作用，同时与平面调车作业的整体质量以及安全性都有很密切的联系，因此，对管理者的作风进行严格的控制，就能够有效地提高作业安全管理水平。在这一方面，相关部门要注意改变原有的工作作风，严格禁止官僚主义的出现，不做表面工作，从根本上解决作业过程中出现的安全问题。
1.9 提高设备的质量。在半自动化的平面调车作业现状下，设备的质量对作业的安全性有很重要的影响，就目前铁路企业相关的情况来看，设备的缺失以及维护工作的不恰当导致调车工作的进行遇到了很多的阻碍。因此，相关部门应该加大在设备方面的投资。
2、创造良好的工作环境
经过前文的分析我们可以得知，工作环境对工作人员以及设备的状态都会造成直接的影响，从而间接地对调车作业的工作效率造成影响。因此，在进行平面调车作业的过程中，应该要对人为可以改变的环境进行改善，例如加大对污染的治理、加强对盗窃设备的惩罚力度等等，为平面调车作业的工作人员营造一个良好的工作环境。
总而言之，在铁路运输生产的过程中，平面调车作业是非常重要的一个环节，就铁路运输企业相关的情况来看，在该领域还存在着较为严重的安全问题，相关部门应该对这些问题进行深入的研究，并采取相应的措施对其进行有效地解决。
参考文献
[1] 铁路机务调车安全的思考和建议[J].许期英，付小敏.铁道机车车辆.2011（02）.
[2] 机车监控信息自动分析系统的设计和应用[J].方建.太原铁道科技.2009（01）.
[3] “机车监控信息自动分析系统”通过了太原铁路局技术鉴定[J].张峰.太原铁道科技.2009（01）.
[4] 中间站调车作业安全的探讨[J].佟罡.铁道货运.2009（02）.
[5] 基于C/S和B/S模式的学籍管理信息系统应用设计[J].刘菲.现代商贸工业.2008（08）.
[6] 开发调车监控系统的几个问题[J].奚国森.机车电传动.2008（03）.
[关键词]平面调车 作业 安全
中图分类号：TU904 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）42-0396-02
平面调车作业是铁路相关部门工作中的重要组成部分，可以说，平面调车作业进行的好坏，对铁路是否能够正常运行有非常重要的影响。为了更好地促进铁路运输的正常以及高效运行，对平面调车作业进行安全性的分析就是非常关键的一个环节。下面本文就围绕平面调车作业的安全性进行一系列详细的分析。
一、平面调车作业概述
在前文中也提到过，平面调车作业是铁路运输生产过程中的重要环节，调车工作的质量直接影响鐵路运输生产的安全。所谓的平面调车作业，是一项十分复杂的工作。调车工作在进行的过程中需要足够宽阔的场地，所需要调动的车辆的种类也是多种多样，涉及到相关的工作人员众多，因此，这都为平面调车作业带来了更大的安全隐患。在这样的前提下，平面调车作业必须要在统一的领导指挥下进行，才能够保证作业的安全有序以及工作效率的提升。
1、调车作业概述
所谓的调车，顾名思义就是对车辆进行调动，是指在除列车到达、出发、通过以及在区间内行车运行之外，机车车辆所进行的所有的一切有目的的移动，其中主要的环节包括编组调车、取送调车以及摘挂调车等等。本文中所指的平面调车作业，就是在平面的调车场上进行的调车作业。近几年来，在经济不断发展的基础上，铁路相关产业也得到了快速的发展，铁路运输系统的智能化水平也得到了实质上的提升，因此，平面调车作业已经发展到了平面无线调车的水平，拥有高科技的调车设备以及相对完善的调车作业系统。平调系统在铁路运行过程中的应用范围十分广泛，不仅可以应用在平面牵出线调车的工作中，在驼峰调车作业以及其他各种调车作业的进行过程中都可以得到应用。调车作业的进行是为了在最大程度上实现列车编组计划得到实行，以及保证列车能够相对完好地完成运输任务，因此，调车工作质量的高低，对整个车站的工作及运行有着最直接的影响，甚至会影响到铁路枢纽的顺畅程度以及安全生产是否能够正常地进行。
2、平面调车系统的工作原理
在一般情况下，平面调车作业应该要按照统一的指挥以及调车作业的计划来进行。在平面调车作业进行的过程中，相关的工作人员要根据具体的调车计划来制定平面调车的具体方法，做到理论与实际相结合，对作业中需要注意的事项进行全方面的分析，并且保证亲自向司机传达相关的计划。在平面调车时，调车组以及其他相关部门的工作人员之间的要求要依靠信号来传递，在一般情况下，工作人员需要运用调车系统，对调车作业的要求进行指挥，指挥人员发挥出的号令在一定程度上是其他的调车作业工作人员工作的主要依据，由此可知，调车人员必须严格按照相关的计划以及工作标准发出信号，保证调车工作的正常进行。
在调车工作人员发出指挥的号令之后，机车的司机要及时对信号进行确认，并做出相应的回应。在没有受到调车人员发出的信号之前，不可以擅自行动，在遇到接收到的信号不清楚的情况时，要停止调车。除此之外还需要注意的是，在推进车辆的过程中，调车的指挥人员应该要站在信号较强的位置，保证司机能够清楚地看到信号所显示的位置，同时需要在列车的前部指派调车工作人员进行仔细地观察，以最快的速度对调查指挥人员发出的信号进行回应。
就我国的铁路相关产业的发展情况来看，目前我国的调车作业仍然停留在半自动化的状态，人工的调车作业仍然占据着比较重要的位置。在这样的情况下，在平面调车作业进行的过程当中，往往就会出现较多的影响因素，这些因素的存在都对调车作业产生了不可避免的影响，对平面调车作业工作质量的提升以及安全性的保障对具有一定的阻碍作用。
二、平面调车作业中不安全因素分析
1、平面调车作业的薄弱环节
1.1 撞车。撞车是平面调车作业过程中常见的薄弱环节之一，在作业的进行过程中，在很多情况下都会造成撞车现象的发生。例如在统一线路两端进行同时作业；没有按照相关的规定接通制动软管；在列车的前端没有设置工作人员显示信号；调车组的人员在选闸、试闸工作上操作不当等等，这些工作上的事物都会导致撞车现象的发生，从而使平面调车作业的安全性降低。
1.2 脱轨。脱轨现象一般是由于在信号关闭的情况下进行盲目地推进、防溜铁鞋牵出之后忘记撤回、道岔转动的不到位等情况造成的，除此之外，集中联锁车站调车作业所安排的时间过短也会在一定程度上提高脱轨现象发生的频率。
1.3 挤岔。挤岔也是平面调车作业过程中最主要的薄弱环节之一，其主要是由于集中区域到非集中区域或者有非集中区域到集中区域的过程中没有执行分段的“要道还道”所导致的，其他能够导致挤岔现象出现的原因还包括联动岔道中途转换、车辆溜逸或者推动前方进路没有开通等等，在进行平面调车作业的过程中需要对这些问题多加注意。
1.4 溜逸。在坡道上停留的车辆并没有按照规定进行防溜措施、车辆钩位没有进行调整或者调整工作进行得不当以及车站内的防溜设施丢失或者被破坏等情况都会在不同程度上造成溜逸的情况发生，从而对平面调车作业的安全性造成严重的影响。
1.5 侧面冲突。侧面冲突在平面调车作业进行的过程中在某些特定的情况下会出现，例如在同一条线路的两端同时作业的情况下，如果其中一辆车越过了另一端的警冲标志，就会在很大程度上导致侧面冲突的问题，此外，车辆停留的位置不当，导致其停留在警冲标志外面等也会在不同程度行造成这一问题的出现。 2、人员、管理等方面的不安全因素
2.1 工作人员素质。在进行平面调车作业的过程中，工作人员发挥的作用非常大，这与我国平面调车作业目前还处在半自动化的状态有很大的联系。在这样的情况下，工作人员在工作的过程中一旦出现操作不当等问题，对调车作业的安全性就会造成很大的影响。就近几年铁路运输企业在平面调车作业方面招聘人才的情况来看，其中专业素质不高、安全意识薄弱的大有人在，这就为平面调车作业埋下了很大的安全隐患。在工作的过程中遇到问题的时候，工作人员是否能够在最短的时间内找到问题的所在以及是否能够尽快采取措施对问题进行解决都是非常关键的，就目前行业内部的情况来说，应变能力差是工作人员内部普遍存在的问题，这就导致安全事故发生的频率增加了很多。除此之外，一些外部因素，例如家庭因素或者外界的一些刺激都会对工作人员的工作状态造成一定的冲击，从而使其工作态度的认真程度降低，这些都会最终反映到平面调车作业的效果上。对大量的平面调车作业相关的工作人员进行调查可以发现，缺乏高质量的综合性素质人才是目前存在的最主要的问题，在工作过程中态度不认真以及无视相关的制度规定都是对作业安全造成威胁的重要因素。
2.2 管理工作。除了工作人员本身的素质之外，管理工作方面存在的缺陷也是导致平面调车作业安全问题出现的主要原因。这在一定程度上与管理部门干部自身素质问题有很密切的联系，由于自身的素质问题造成其在工作的过程中的安全意识差，以及对平面调车作业的重要性没有做到加以足够的重视都是非常关键的问题所在。在平面调车作业进行的过程中，对安全生产工作进行定期的检查以及监督工作是必不可少的管理环节，而在这方面，经过调查可以得知很多干部在检查工作上仅仅只是做表面功夫，所谓的管理工作根本没有发挥出其应该有的效果。在很多情况下发现问题并没有能够及时采取有效的解决办法，而是采用以罚代管的方式来蒙混过关，并没有从根本上对问题进行解决，这也是导致平面调车作业中安全问一直存在的最主要的原因之一。
2.3 设备设施。在之前的分析中可以得知，目前我国的平面调车作业还处在半自动化的阶段，尽管如此，一些相关的设备与工作人员一样，在作业过程中占据着重要的位置。经过对目前铁路相关企业的调查可以发现，在最基础的设备的配置上都还存在着较为重要的问题，例如非集中区域的道岔标志等有很大一部分都是已经损坏的，因此在进行调车工作的时候只能根据工作人员的相关记录来进行，在对相关的工作进度造成影响的同时，也造成了作业安全性的降低。除此之外，在设备设施方面还存在着在冬季寒冷的情况下会出现较为严重的失控现象等等。
2.4 工作环境。工作环境方面的问题主要是指平面调车作业工作人员在进行工作过程经常处在的环境方面存在的问题，主要包括站区具有严重的异味、粉尘、噪音等问题。在这样恶劣的工作环境下，工作人员很难保持一个积极向上的工作态度，只想早早远离如此混乱的工作环境，因此对作业安全会造成比较严重的影响。在工作环境出现较严重的问题的前提下，工作人员对工作步骤偷工减料就是非常常见的。一般情况下，平面调车作业的工作环境都是开放性的，也正是由于这一点，在工作环境内来往的人员很多，因此在工作环境的保持方面就会造成较大的困難，在这样的情况下，工作设备的丢失也是无法从根本上杜绝的重要问题之一。除此之外，一些自然因素造成的工作环境问题也是无法避免的，例如北方地区经常会受到风沙、暴雪等天气因素的影响，在户外的工作就会遇到较严重阻碍，这些都对平面调车作业的正常开展造成了影响。
三、确保平面调车作业安全的措施
1、把握好重要的“九关”
1.1 提高调车组人员素质。经过前文的分析可以得知，在平面调车作业的工作过程中，工作人员的素质对工作质量的影响是非常大的，因此，对工作人员的素质进行控制就是非常重要的。最好的解决方法就是根据工作人员的具体情况，在正式进入工作岗位之前，对其进行专业的培训工作，确保其在进入工作岗位之后能够做到爱岗敬业，对自己份内的工作做到认真负责。
1.2 做好调车作业的计划。在平面调车作业中，合理的作业计划是其最好的保障，是保证作业能够顺利进行的基础，因此，在进行作业之前定好相关的技术就是关键所在。在制定计划方面，要对重要的环节进行特殊标注，防止因为计划工作的疏漏而造成的工作进度的延期。同时在作业的过程中，如果计划有变更，要及时进行传达，降低安全事故发生的频率。
1.3 溜放作业的提钩。提钩工作是平面调车作业过程中重要的环节之一，在这一环节中，工作人员需要注意的是，在一些特殊情况下，要禁止或者立即停止提钩工作，具体的情况包括：计划不清的情况、信号不明的情况、试闸工作没有做好的情况以及制动员还没有系好安全带的情况等等。
1.4 调车进路。进过研究与实践可以得知，如果工作人员在准备进路的过程中发生了错误，那么撞车事故发生的频率就会得到很大的提高，因此，对调车进路工作进行严格的把关是至关重要的。针对这一方面，工作人员要做到对调车计划进行深入地了解，认真执行相关规章制度所规定的行为规范，这有这样才能够保障平面调车作业的安全。
1.5 越区作业联系。在调车作业的过程中，越区作业是必不可少的一种作业方式，在此环节稍有不慎，就会造成比较严重的安全问题。想要有效地避免这一环节出现安全问题，就需要建立系相对严密的联系制度，工作人员在工作的过程中要严格按照制度中的规定来执行，加强监督与指导工作的力度。
1.6 严格控制车辆的防溜。在车辆的防溜方面，可以从以下几个方面入手：对于滚动的轴承车辆，无论其停留在哪条线路上，都必须严格执行防溜措施，保证万无一失；对于调车线之外停留的车辆，要将其全部连挂在一起，并适当地放置铁鞋等防溜措施；在调车作业进行完毕之后，必须要将车辆送入可控制的停车器内，在出现问题的时候，要及时采取防溜措施。
1.7 提高工作人员心理素质。工作人员对平面调车作业安全性的影响体现在多种方面，因此，想要有效地提高作业安全，不仅要对工作人员的专业素质进行培训，对其心理素质进行提升也是非常重要的。在这一点上，相关部门要了解所有工作人员的心理状况，并且根据实际情况，采取适当的方法对其进行心理上的疏导。只有这样才能够促使工作人员再次全身心地投入到工作当中，对平面调车作业安全性的提升具有重要影响。
1.8 严格控制管理者的作风。管理者对工作人员工作有着指导性的作用，同时与平面调车作业的整体质量以及安全性都有很密切的联系，因此，对管理者的作风进行严格的控制，就能够有效地提高作业安全管理水平。在这一方面，相关部门要注意改变原有的工作作风，严格禁止官僚主义的出现，不做表面工作，从根本上解决作业过程中出现的安全问题。
1.9 提高设备的质量。在半自动化的平面调车作业现状下，设备的质量对作业的安全性有很重要的影响，就目前铁路企业相关的情况来看，设备的缺失以及维护工作的不恰当导致调车工作的进行遇到了很多的阻碍。因此，相关部门应该加大在设备方面的投资。
2、创造良好的工作环境
经过前文的分析我们可以得知，工作环境对工作人员以及设备的状态都会造成直接的影响，从而间接地对调车作业的工作效率造成影响。因此，在进行平面调车作业的过程中，应该要对人为可以改变的环境进行改善，例如加大对污染的治理、加强对盗窃设备的惩罚力度等等，为平面调车作业的工作人员营造一个良好的工作环境。
总而言之，在铁路运输生产的过程中，平面调车作业是非常重要的一个环节，就铁路运输企业相关的情况来看，在该领域还存在着较为严重的安全问题，相关部门应该对这些问题进行深入的研究，并采取相应的措施对其进行有效地解决。
参考文献
[1] 铁路机务调车安全的思考和建议[J].许期英，付小敏.铁道机车车辆.2011（02）.
[2] 机车监控信息自动分析系统的设计和应用[J].方建.太原铁道科技.2009（01）.
[3] “机车监控信息自动分析系统”通过了太原铁路局技术鉴定[J].张峰.太原铁道科技.2009（01）.
[4] 中间站调车作业安全的探讨[J].佟罡.铁道货运.2009（02）.
[5] 基于C/S和B/S模式的学籍管理信息系统应用设计[J].刘菲.现代商贸工业.2008（08）.
[6] 开发调车监控系统的几个问题[J].奚国森.机车电传动.2008（03）.