【摘 要】
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该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥
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“大部制”看起来很美,听起来入耳,脚下的路却依然漫长。中共十七大报告明确指出,“要加大机构整合力度,探索实行职能有机统一的大部门体制,健全部门间协调配合机制”。还有
新《邮政法》草案、快递行业服务标准要对快递企业的市场准入实行行政许可制,一石激起非邮政快递企业的舆论千层浪。 多数非邮政快递企业经理认为,由于《行政许可法》的设立许可原则规定申请人是要经营带有普遍服务特种业务的对象,而快递企业不经营上述业务,因此不宜实行行政许可制度。但为了规范管理和服务好快递业,有必要实行备案登记制度。 违反《行政许可法》设立许可的基本原则 《行政许可法》第六十
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面对外地市挂靠经营车辆的冲击,汉宜线、汉孝线2007年已风光不再,所有公车公营车辆几乎全线崩溃。 狄更斯的《双城记》开篇说:“这是一个最好的时代,这是一个最坏的时代”。对于目前的道路客运企业来说,这是一个公车公营强力推进的探索时期,也是一个挂靠冲击不断的竞斗时代。 在2007年5月21日武汉市召开的公路客运形势与发展研讨会上,围绕汉宜线经营变化、长荆铁路开通后对荆门、宜昌公路客运线路的冲击
郑州交通运输集团有限公司选择上市路,不但是上级政府部门的要求,也是集团公司发展的迫切需要,是实现跨越式发展的难得机遇。 2007年8月,郑州交运成功完成了产权改制,并注册了新公司,自此,郑州交运便从传统的纯国有公司变为国有控股、职工参股、产权明晰的有限责任公司。9月,董事长张遂生在新公司成立大会上表示,今后,集团公司要把整体上市作为深化改革的主攻方向,作为集团公司跨越式发展,确保“做强做久”
如何让高速客运不再受限于中心城市的场站布局?如何解决高速公路沿线旅客上高速的问题?如何更快做好道路客运的节能减排工作?山东交运集团的小小接驳站也许能给运输客运组织创新带来一些启示。 近几年,全国高速公路迅猛增长,但封闭式管理并没有给沿线群众带来应有的便利。当地老百姓长途出行只能中转到规模大的车站,而客运车辆也只能通过出口到达市区汽车站后才能允许旅客上下车。这给群众出行带来不便,同时也给客运班
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无论是“三足鼎立”,还是一家“独步天下”,对广大市民来说,最重要的是公交体制改革是否能提供优质便利的服务。 2007年8月,西宁市委、市政府根据国家优先发展公共交通的政策,以产权为纽带,将原有的西宁市公共交通有限责任公司、西宁市运输有限公司和青海起重运输公共汽车公司三家城市公交企业整合重组成西宁市公共交通有限责任公司,改制后的的公交新企业股本达3.11亿元。 已经走过50年的西宁市公交,经