【摘 要】
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Ameco的技术师承世界最大的公务机客舱改装企业德国汉莎科技，但是又融合了本土的传统文化元素。他们把一架空客319公务机作为设计样机，在借鉴欧美先进的设计理念的同时，也融入了极具中国的特色元素。 但与空客“凤凰”（Phoenix）的客舱设计从大处着手，运用符号性的图案表现中国元素不同的是，Ameco的公务机客舱设计理念更从细节处体现中国元素，让中国元素在不经意间显露，以丰富公务机客舱的形体和装饰
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Ameco的技术师承世界最大的公务机客舱改装企业德国汉莎科技，但是又融合了本土的传统文化元素。他们把一架空客319公务机作为设计样机，在借鉴欧美先进的设计理念的同时，也融入了极具中国的特色元素。
但与空客“凤凰”（Phoenix）的客舱设计从大处着手，运用符号性的图案表现中国元素不同的是，Ameco的公务机客舱设计理念更从细节处体现中国元素，让中国元素在不经意间显露，以丰富公务机客舱的形体和装饰效果。Ameco采用灵感来源于古代龙泉青瓷哥窑的“冰裂纹”装饰客舱小隔板，能够突出较强的层次感和立体感。人们都喜欢有美好寓意的东西，在公务机机舱内，你也可以装饰上一些寓意美好的东西，以求祥程。Ameco的橱柜的把手和桌脚上的回形纹取材于青铜器上的云雷纹，具有延绵不断、富贵不断头的吉祥寓意。公务机客舱内的地毯往往被人忽略，但追求细节的人则对地毯的纹路也不会放过。地毯纹路的灵感则来自黄土高原的意象。
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良好的休息是高效工作的保障。一间舒适的卧室，会让你在旅途中彻底放松。看看那些民航的常客，他们疲惫地坐着时，脑海中憧憬的不就是一张床吗？如果你的空中卧室里还有柔软的地毯、舒缓的灯光，那么飞行将成为一种居家的生活方式。 在飞机改装的过程中，你可以放纵自己的家装梦想，与设计师探讨色彩、灯光搭配，添置影音设备，创造一个理想空中之家。例如某著名好莱坞制片商，就在他的空中套房里安装了一个空中影院，以便在旅行
如果你倾向于在餐厅使用大理石材质，那么抱歉，飞机上是不允许大面积使用大理石的，因为很容易超业载。但是专业的客舱设计公司可以利用航空材质做特殊处理，让你的桌子表面覆盖一层类大理石材料，从表面看来，和大理石无二致。因为公务机都有额定的航程和业载，在改装客舱时，要充分考虑到这两方面的限制，太重的材质，比如大理石、重金属不允许大量运用到客舱内，所以你会在飞机上见到许多轻而有质感的新材料。
从类型上，公务机内部改装可分为定制式和菜单式。 定制式没有预设蓝本。飞机制造商交付给客户一架“绿飞机”（即没有经过任何外部涂装和内部装饰的飞机），机主可以根据自己的需求和想法，聘请专业内饰设计公司，从材料、颜色到设计细节，全方位打造一架个性化极高的“空中私邸”。波音和空客公务机的高端客舱改装绝大部分都是定制式的。购机者与专业的客舱改装公司充分沟通，将自己各种需求或天马行空的想法告诉设计公司，然后
飞机上应该常备一些水果或鲜果汁。它们除了可以直接吃或饮用，也可以用来调制水果鸡尾酒。水果鸡尾酒的特点，一是酒精含量低，二是口感香甜。人在飞行中，身体会比较适合补充液体食物。而微量酒精有助于缓解旅途疲劳、倒时差，所以喝一小杯由果汁、苏打水、少量伏特加（或龙舌兰酒）调制的鸡尾酒，是航空旅行中一件很惬意的事。 这一点在许多航空公司的酒单中就能够体现。例如在新加坡航空公司的所有航班上，各种等级的舱位都会
有人会在空中喝陈年拉菲、拉图这类名庄佳酿吗？许多专业品酒人士的建议是，在天空中不要品尝太昂贵的葡萄酒，而且飞机的酒柜里也不要存放太昂贵的葡萄酒。像拉菲这类品质出众的葡萄酒是非常娇嫩的，飞行的颠簸会令酒体处于微微震动中，最终影响酒的保存。而且机舱中的气压比海平面的低，会影响葡萄酒中的挥发成分，名酒在天上也很难品出真正的滋味。 对于私人飞机的改装者，拉菲这类名酒或许算不上奢侈品。但单纯从喝酒舒适度来
尽管公务机已经有四五十年的历史，但它的客户一直集中在欧美，其客舱设计理念都出自欧美人的生活习惯。为了吸引亚洲，尤其是中国客户，很多公务机制造商也专门推出了具有地域文化和特色的客舱装饰方案。本刊推荐两款针对中国人的客舱设计方案，供你参考。 2011年，空客公司特别为中国市场推出全新的客舱设计被命名为“凤凰”（Phoenix）。新设计着重突出西方人眼中符合亚洲客户喜好的色彩搭配与家具陈设，旨在为亚洲
飞机上如何安装网络？ 飞机上可以通过卫星和地面基站两种方式传输网络信号。卫星传输无须接切换频率，可以覆盖除南北极以外所有地区，但流量较低，并不适合机载办公室。地面基站传输网络信号流量大，但只能在基站覆盖范围内使用，不能越洋使用。 哪些人需要在飞机上装一间办公室？这个问题的答案可以是政府首脑、跨国公司的总裁，也可以是任何一位私人飞机机主。威廉·福克纳在拿到《喧哗与躁动》巨额版税之后，曾送给他哥哥
随着科技的发展，越来越多的材料可以运用到飞机上，所以机舱设计的专业性也越来越强。你最好选择一个专业的设计公司帮你对设计、材料把关，如德国Lufthansa Technik、北京Ameco等这种能设计和实施改装的公司，或意大利Delta Interior Design这种只专注于客舱设计的公司。前者的优势是交机时间有保障，后者则可以在客舱设计上极大程度地满足客户需求。改造使用材料都必须经过测试，证明
航线型公务机的客舱改装可以最大限度地依照机主的需求和爱好进行，在适航法规严格的约束下进行个性化内饰定制，这使得飞机的内饰费用较别墅和游艇更加昂贵。公务机客舱改装，首先考虑的应该是改装后的实用功能，其次是重量和改装成本。飞机客舱在改装时，任何一个细小的改装都需要适航审定，包括配套设备材料的阻燃性、强度、宽度和长度等。在上机之前需要拿到民航管理部门的审核认定，装上飞机，还需要再进行一轮的认证。改装过大
从眼下公务机客舱装饰市场来看，公务机客舱一般由专业的飞机装饰厂家设计、施工、取证、交付。 严格意义上的客舱设计、改装必须由经过民航管理部门和公务机制造商的认证，具备资质的公司来做。目前世界上专业的公务机内饰改装企业绝大部分是波音和空客的御用“装修公司”，例如德国的Lufthansa Technik、瑞士的Jet Aviation以及北京的Ameco和厦门的Teaco，改装机型则几乎涉及了波音和空