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随着高能耗SUV的盛行，SUV向绿色能源转化是各个厂家产品开发的大趋势，在几个月前我们体验了性能出色的比亚迪宋DM后，今天再次迎来了比亚迪宋EV300这款纯电动SUV，比宋DM向绿色能源更迈进了一步。
这两款分别是混动与纯电动SUV会带来怎样的驾驶区别呢？首先它们在动力系统上的区别还是很大的，DM采用的是三擎动力系统，1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三股力量相结合可以爆发出740Nm的总扭矩，而EV300采用的是前置单电机，最大扭矩是310Nm。动力的不同使它们从静止加速到100km/h的用时有所不同，宋DM达到了极致的4.9s，而宋EV300则落后到了8.9s。不过作为一款SUV，8.9s的成绩也是相当出色了，比起采用传统能源2.0T发动机的紧凑型城市SUV来说，还是相当出色的，如2.0T发动机低功率板的途观L从静止加速到100km/h用时8.8s。随时可以爆发的大扭矩让宋EV300在街道上一样带来了超跑般的提速感受。在最高车速上宋EV300比宋DM要低了40km/h，达到了140km/h，在当前的电动车中也是相当出色了，对于日常驾驶来说也是够用了。未来，随着多挡电机的出现，电动车的最高车速肯定会普遍提高。宋EV300以更简单的单电机动力系统达到了与采用了三擎四驱双模技术的宋DM相近的驾驶感受说明纯电动系统还是相当成功的。
坐上驾驶位调整好座椅，它依然有着像奔驰一样的电动座椅调节键安置在车门上。方向盘上的按键比一般的多功能方向盘要多出不少，显得功能更多。尤其是全车影像系统也安排在了方向盘上，操作起来很方便，当需要扫除视觉盲点时只是举手之劳就看清了车旁路况。4.3英寸液晶仪表组合带来了层次丰富的清晰信息显示效果。
按下启动按键，仪表显示全部准备就绪，挂挡走车，一切都是如此的安静。电子挡把操作起来还是很方便的，就是还比较传统。在一起步时就可以让我感受到310Nm的电机最大扭矩，比起宋DM来并不会带来更多的不同。深踩加速踏板所带来的推背感已经相当明显，尤其是在交通信号灯前的起步，轻松将众多车辆甩在了背后。充足动力带来的提速感更是使车辆变线超车游刃有余，完全是一只钢炮在安静地奔跑。宋EV300整车动力控制的大脑电控系统会实时响应用户的驾驶需求，使整车动力性和经济性达到完美平衡。以低成本带来跑车般的驾驭激情正是电动车的优势。
由前奔驰专家Heinz Keck调校的宋EV300底盘让其性能进一步优化，在操控性和乘坐舒适性上带来更好的体验。宋EV300还针对个人不同需求，设置了省钱省电的经济模式与加速强劲的运动模式。配合先进的制动回馈系统，用户还可根据个人需求调整能量回馈强度，有效提升续航里程。
宋EV300外观在前保险杠、大灯、轮圈等处巧妙运用了蓝色元素点缀，搭配蓝色发光LOGO，科技感更强；车尾的EV标识则直接亮明了其新能源特性。宋EV300的内饰造型动感，采用了双侧螺旋桨式出风口、中控机翼式出风口、圆形调节器、金属拉丝装饰板、8英寸的中控大屏。搪塑软内饰的大面积使用，搭配真皮多功能方向盘，带来了良好品质感。
宋EV300搭载比亚迪独创技术的绿净系统，不仅可在5分钟内使车内空气PM2.5由爆表状态迅速转为优质，还可实时监测车内外空气质量，为用户的健康出行保驾护航。第三代360°全景影像采用无信号损失的数字输出模式，清晰度及夜间成像优于大部分合资车型。车身搭载的全方位摄像头可以无死角地呈现车辆四周图像，实时监控，让窄道行车及倒车入库安全自如。宋EV300配备超大越级全景天窗，长度达到1220mm，宽度达到720mm，可开启510 mm，领先同级。为了使出行生活更加便捷有趣，宋EV添加了遥控驾驶技术，可以实现遥控车辆入库、出库、移位，还可远程开启空调。宋EV300搭载的云服务就像行车小秘书，具有发送地图、远程解锁、充电可见、车况检测、远程预约开启空调等功能，带来很多方便。主动安全方面，宋EV300配备了BOS刹车优先系统、ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等众多安全配置，为消费者安全用车提供坚实的保障。
宋EV300配备了高安全的磷酸铁锂电池。该电池不仅具有良好的环境适应性，还有优于其他电池的使用寿命。比亚迪铁电池在-20℃——65℃的环境下均可正常工作。经历过撞击、火烧、短路、针刺等各项极限考验后，宋EV300搭载的铁电池无论涉水、碰撞或高压都能安然无恙。宋EV300通过先进的“三电”技术，配合先进的控制策略和能量回收技术，纯电动续驶里程达到300km，相当于北京五环跑三圈，完全满足大多数上班族一周日常用车。宋EV可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种方式进行充电。其中全系标配的7kW壁挂式充电盒完成充电仅需7h，40kW的380V充电枪更可将充电时长直接降至1.2h，实现快速充电。内置的预约充电功能，可将充电时间定在零点之后，从而享受五折的峰谷电价，省钱又省心。宋EV300搭载了比亚迪独有的移动电站技术。该技术可直接利用整车电量，实现了220V交流放电功能，在郊外也可满足多种用电需求，例如为电磁炉、投影仪等家用电器及及冲击钻等电动工具供电。
去年我们也做过秦EV300的体验，宋EV300比“秦EV300”来身材有所改变，如车身长度和轴距分别缩短了175mm和10mm，车身宽度和高度分别增加了100mm和230mm。宋EV300作为一款SUV，带来了秦EV300完全不同的用车体验，虽然宋的操作性能有它重心高的局限，可带来了更出色的驾乘舒适性，和更出色的承载空间。之所以都称作“EV300”是因为它们的电機是一样的，都输出最大功率160kW、最大扭矩310Nm，续航里程也是相同的300km。它们从静止加速到100km/h的时间也是非常近似，秦EV300是7.9s，宋EV300是8.9s，只相差了1s。宋的最高车速虽然比秦低了10km/ h，可在纯电动SUV中成绩还是非常出色的，达到了140km/h。
宋EV300不仅拥有高颜值，还囊括了历经市场检验的成熟科技：300km超长续航、百公里加速8.9s、1.2h快速充电、Carpad多媒体智能互联系统、移动电站技术、遥控驾驶等等，带来了不一样的驾驶体验。
这两款分别是混动与纯电动SUV会带来怎样的驾驶区别呢？首先它们在动力系统上的区别还是很大的，DM采用的是三擎动力系统，1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机与高转速大功率前、后驱动电机三股力量相结合可以爆发出740Nm的总扭矩，而EV300采用的是前置单电机，最大扭矩是310Nm。动力的不同使它们从静止加速到100km/h的用时有所不同，宋DM达到了极致的4.9s，而宋EV300则落后到了8.9s。不过作为一款SUV，8.9s的成绩也是相当出色了，比起采用传统能源2.0T发动机的紧凑型城市SUV来说，还是相当出色的，如2.0T发动机低功率板的途观L从静止加速到100km/h用时8.8s。随时可以爆发的大扭矩让宋EV300在街道上一样带来了超跑般的提速感受。在最高车速上宋EV300比宋DM要低了40km/h，达到了140km/h，在当前的电动车中也是相当出色了，对于日常驾驶来说也是够用了。未来，随着多挡电机的出现，电动车的最高车速肯定会普遍提高。宋EV300以更简单的单电机动力系统达到了与采用了三擎四驱双模技术的宋DM相近的驾驶感受说明纯电动系统还是相当成功的。
坐上驾驶位调整好座椅，它依然有着像奔驰一样的电动座椅调节键安置在车门上。方向盘上的按键比一般的多功能方向盘要多出不少，显得功能更多。尤其是全车影像系统也安排在了方向盘上，操作起来很方便，当需要扫除视觉盲点时只是举手之劳就看清了车旁路况。4.3英寸液晶仪表组合带来了层次丰富的清晰信息显示效果。
按下启动按键，仪表显示全部准备就绪，挂挡走车，一切都是如此的安静。电子挡把操作起来还是很方便的，就是还比较传统。在一起步时就可以让我感受到310Nm的电机最大扭矩，比起宋DM来并不会带来更多的不同。深踩加速踏板所带来的推背感已经相当明显，尤其是在交通信号灯前的起步，轻松将众多车辆甩在了背后。充足动力带来的提速感更是使车辆变线超车游刃有余，完全是一只钢炮在安静地奔跑。宋EV300整车动力控制的大脑电控系统会实时响应用户的驾驶需求，使整车动力性和经济性达到完美平衡。以低成本带来跑车般的驾驭激情正是电动车的优势。
由前奔驰专家Heinz Keck调校的宋EV300底盘让其性能进一步优化，在操控性和乘坐舒适性上带来更好的体验。宋EV300还针对个人不同需求，设置了省钱省电的经济模式与加速强劲的运动模式。配合先进的制动回馈系统，用户还可根据个人需求调整能量回馈强度，有效提升续航里程。
宋EV300外观在前保险杠、大灯、轮圈等处巧妙运用了蓝色元素点缀，搭配蓝色发光LOGO，科技感更强；车尾的EV标识则直接亮明了其新能源特性。宋EV300的内饰造型动感，采用了双侧螺旋桨式出风口、中控机翼式出风口、圆形调节器、金属拉丝装饰板、8英寸的中控大屏。搪塑软内饰的大面积使用，搭配真皮多功能方向盘，带来了良好品质感。
宋EV300搭载比亚迪独创技术的绿净系统，不仅可在5分钟内使车内空气PM2.5由爆表状态迅速转为优质，还可实时监测车内外空气质量，为用户的健康出行保驾护航。第三代360°全景影像采用无信号损失的数字输出模式，清晰度及夜间成像优于大部分合资车型。车身搭载的全方位摄像头可以无死角地呈现车辆四周图像，实时监控，让窄道行车及倒车入库安全自如。宋EV300配备超大越级全景天窗，长度达到1220mm，宽度达到720mm，可开启510 mm，领先同级。为了使出行生活更加便捷有趣，宋EV添加了遥控驾驶技术，可以实现遥控车辆入库、出库、移位，还可远程开启空调。宋EV300搭载的云服务就像行车小秘书，具有发送地图、远程解锁、充电可见、车况检测、远程预约开启空调等功能，带来很多方便。主动安全方面，宋EV300配备了BOS刹车优先系统、ESP车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统等众多安全配置，为消费者安全用车提供坚实的保障。
宋EV300配备了高安全的磷酸铁锂电池。该电池不仅具有良好的环境适应性，还有优于其他电池的使用寿命。比亚迪铁电池在-20℃——65℃的环境下均可正常工作。经历过撞击、火烧、短路、针刺等各项极限考验后，宋EV300搭载的铁电池无论涉水、碰撞或高压都能安然无恙。宋EV300通过先进的“三电”技术，配合先进的控制策略和能量回收技术，纯电动续驶里程达到300km，相当于北京五环跑三圈，完全满足大多数上班族一周日常用车。宋EV可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种方式进行充电。其中全系标配的7kW壁挂式充电盒完成充电仅需7h，40kW的380V充电枪更可将充电时长直接降至1.2h，实现快速充电。内置的预约充电功能，可将充电时间定在零点之后，从而享受五折的峰谷电价，省钱又省心。宋EV300搭载了比亚迪独有的移动电站技术。该技术可直接利用整车电量，实现了220V交流放电功能，在郊外也可满足多种用电需求，例如为电磁炉、投影仪等家用电器及及冲击钻等电动工具供电。
去年我们也做过秦EV300的体验，宋EV300比“秦EV300”来身材有所改变，如车身长度和轴距分别缩短了175mm和10mm，车身宽度和高度分别增加了100mm和230mm。宋EV300作为一款SUV，带来了秦EV300完全不同的用车体验，虽然宋的操作性能有它重心高的局限，可带来了更出色的驾乘舒适性，和更出色的承载空间。之所以都称作“EV300”是因为它们的电機是一样的，都输出最大功率160kW、最大扭矩310Nm，续航里程也是相同的300km。它们从静止加速到100km/h的时间也是非常近似，秦EV300是7.9s，宋EV300是8.9s，只相差了1s。宋的最高车速虽然比秦低了10km/ h，可在纯电动SUV中成绩还是非常出色的，达到了140km/h。
宋EV300不仅拥有高颜值，还囊括了历经市场检验的成熟科技：300km超长续航、百公里加速8.9s、1.2h快速充电、Carpad多媒体智能互联系统、移动电站技术、遥控驾驶等等，带来了不一样的驾驶体验。