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摘要：雷暴是目前航空活动中严重危及飞行安全的重要因素。
内蒙古自治区地处我国北部边疆，属高纬高原，自治区境内气候复杂，气象灾害频繁发生，属于多雷暴区。鄂尔多斯机场场址位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗布尔台格乡，也受着雷暴天气的侵扰。本文试就鄂尔多斯机场雷暴天气形势及对飞机飞行的影响作了浅析。
关键词：鄂尔多斯机场；雷暴；天气形势；飞行安全
【分类号】V321.22
雷雨对飞行的危害之大是众所周知的。雷雨天气多出现在夏季，它是强烈垂直发展的积雨云内所产生的一种中小尺度的天气系统。当大气中蕴藏着大量的不稳定能量、充沛的水气，且在足够的作用下就能形成一次雷雨天气，这种天气中常常会有强烈的升降气流、积冰、闪电、结冰、大气湍流与急流、低空风切变等，会形成低云和低能见度，有时还伴随有冰雹、龙卷风、强降雨、大风等灾害性天气。
1 鄂尔多斯机场雷雨类型的特征分析
鄂尔多斯市自然地理环境的显著特点是，起伏不平，西北高东南低，地形复杂，东北西三面被黄河环绕，南与黄土高原相连。鄂尔多斯属北温带半干旱大陆性气候区，冬夏寒暑变化大。多年平均降水348.3毫米，降水多集中于7、8、9三个月，占全年降水量的70%左右。鄂尔多斯机场出现热力性雷暴的次数很少，主要是系统性雷暴，其产生的天气形势有：高空槽、切变线、东北冷涡、河套倒槽、蒙古气旋、黄河气旋、台风倒槽、副高东退等，并且以前三种类型居多。
2 鄂尔多斯机场雷雨时间的特征分析
（1）鄂尔多斯机场雷雨多集中出现在夏季，占全年总日数的约70%。7月份出现最多，平均为10天，其次是6月和8月，平均都是6天。从雷雨出现的平均次数来看，也是7月出现最多，平均达29次。8月份平均26次，6月份平均18次。鄂尔多斯机场雷雨出现的最少时段是23-06时。出现概率最大的时段是在09-17时，最高峰值在15时。18-22时出现概率较为均衡。
（2）鄂尔多斯机场发生的雷雨一般维持时间都很短，80%以上持续时间在2小时以内，其中51%的雷雨仅维持1小时左右。
持续4小时以上的只占全年平均总次数的3.6%，持续6小时以上的仅占1%。雷雨连日出现的情况常见于7、8两月，一般长达3天以上。
（3）鄂尔多斯机场雷雨出现的时间有明显的日变化规律，雷雨的最少时段是23-06时。此后雷雨出现的概率明显上升，出现概率最大的时段是在09-17时，最高峰值在15时。18-22时出现概率较为均衡，为相对次多的水平。据雷达PPI回波图（图1）所示，产生这种日变化主要原因是06时以前，低层为一个逐渐增暖的趋势，气温较低不利于对流发展，在07时左右日照强度达到最强，增温很快，能量进行上下交换，使大气层处于极不稳定的状态，这时若有对流云团的生成，雷暴出现的概率会很高。08时之后雷暴的出现概率急剧增加，13时后进入最高峰，机场雷暴大风有明显的季节特征，出现主要集中在6、7、8月，在3个月中出现的几率基本相等。
（4）鄂尔多斯机场的雷雨分布有明显的时间特征。雷雨多发于6-8月，4-8天一个周期波动，傍晚到前半夜开始，2小时之内结束。维持时间较长的雷雨多为夜间雷雨。
3 鄂尔多斯机场雷雨的地形分析
4 结束语
一般情况下，应避免在雷暴区中飞行。对有鄂尔多斯机场可能产生雷暴天气的时候，要认真研究雷暴的性质、位置、范围、强度、高度、移向移速及变化趋势，利用机载雷达设备有可能尽量避开雷暴活动区。飞机在夏季飞行时，常会遇到雷暴天气。对于从事航空飞行工作的人员来说，了解鄂尔多斯雷暴的形成机制，清楚雷暴的危害，掌握雷暴信息，采取有效措施，避开或飞越雷暴天气区，对确保飞行安全具有十分重要意义。雷暴属于中小尺度天气系统，难以每次都准确预报，目前它还是一种严重危及航空飞行安全的恶劣天气。
参考文献：
[1]赵太，民航气象数据库自动获取互联网环境下WIFS数据的实现，中国气象，2009.
[2]高生，机场气象防范在拓展民航气象服务中实现双赢，气象与研究，2010.
[3]刘丽霞，浅析民航机场气象观测资料的管理与应用，《环球市场信息导报》，2011（11）.
内蒙古自治区地处我国北部边疆，属高纬高原，自治区境内气候复杂，气象灾害频繁发生，属于多雷暴区。鄂尔多斯机场场址位于内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗布尔台格乡，也受着雷暴天气的侵扰。本文试就鄂尔多斯机场雷暴天气形势及对飞机飞行的影响作了浅析。
关键词：鄂尔多斯机场；雷暴；天气形势；飞行安全
【分类号】V321.22
雷雨对飞行的危害之大是众所周知的。雷雨天气多出现在夏季，它是强烈垂直发展的积雨云内所产生的一种中小尺度的天气系统。当大气中蕴藏着大量的不稳定能量、充沛的水气，且在足够的作用下就能形成一次雷雨天气，这种天气中常常会有强烈的升降气流、积冰、闪电、结冰、大气湍流与急流、低空风切变等，会形成低云和低能见度，有时还伴随有冰雹、龙卷风、强降雨、大风等灾害性天气。
1 鄂尔多斯机场雷雨类型的特征分析
鄂尔多斯市自然地理环境的显著特点是，起伏不平，西北高东南低，地形复杂，东北西三面被黄河环绕，南与黄土高原相连。鄂尔多斯属北温带半干旱大陆性气候区，冬夏寒暑变化大。多年平均降水348.3毫米，降水多集中于7、8、9三个月，占全年降水量的70%左右。鄂尔多斯机场出现热力性雷暴的次数很少，主要是系统性雷暴，其产生的天气形势有：高空槽、切变线、东北冷涡、河套倒槽、蒙古气旋、黄河气旋、台风倒槽、副高东退等，并且以前三种类型居多。
2 鄂尔多斯机场雷雨时间的特征分析
（1）鄂尔多斯机场雷雨多集中出现在夏季，占全年总日数的约70%。7月份出现最多，平均为10天，其次是6月和8月，平均都是6天。从雷雨出现的平均次数来看，也是7月出现最多，平均达29次。8月份平均26次，6月份平均18次。鄂尔多斯机场雷雨出现的最少时段是23-06时。出现概率最大的时段是在09-17时，最高峰值在15时。18-22时出现概率较为均衡。
（2）鄂尔多斯机场发生的雷雨一般维持时间都很短，80%以上持续时间在2小时以内，其中51%的雷雨仅维持1小时左右。
持续4小时以上的只占全年平均总次数的3.6%，持续6小时以上的仅占1%。雷雨连日出现的情况常见于7、8两月，一般长达3天以上。
（3）鄂尔多斯机场雷雨出现的时间有明显的日变化规律，雷雨的最少时段是23-06时。此后雷雨出现的概率明显上升，出现概率最大的时段是在09-17时，最高峰值在15时。18-22时出现概率较为均衡，为相对次多的水平。据雷达PPI回波图（图1）所示，产生这种日变化主要原因是06时以前，低层为一个逐渐增暖的趋势，气温较低不利于对流发展，在07时左右日照强度达到最强，增温很快，能量进行上下交换，使大气层处于极不稳定的状态，这时若有对流云团的生成，雷暴出现的概率会很高。08时之后雷暴的出现概率急剧增加，13时后进入最高峰，机场雷暴大风有明显的季节特征，出现主要集中在6、7、8月，在3个月中出现的几率基本相等。
（4）鄂尔多斯机场的雷雨分布有明显的时间特征。雷雨多发于6-8月，4-8天一个周期波动，傍晚到前半夜开始，2小时之内结束。维持时间较长的雷雨多为夜间雷雨。
3 鄂尔多斯机场雷雨的地形分析
4 结束语
一般情况下，应避免在雷暴区中飞行。对有鄂尔多斯机场可能产生雷暴天气的时候，要认真研究雷暴的性质、位置、范围、强度、高度、移向移速及变化趋势，利用机载雷达设备有可能尽量避开雷暴活动区。飞机在夏季飞行时，常会遇到雷暴天气。对于从事航空飞行工作的人员来说，了解鄂尔多斯雷暴的形成机制，清楚雷暴的危害，掌握雷暴信息，采取有效措施，避开或飞越雷暴天气区，对确保飞行安全具有十分重要意义。雷暴属于中小尺度天气系统，难以每次都准确预报，目前它还是一种严重危及航空飞行安全的恶劣天气。
参考文献：
[1]赵太，民航气象数据库自动获取互联网环境下WIFS数据的实现，中国气象，2009.
[2]高生，机场气象防范在拓展民航气象服务中实现双赢，气象与研究，2010.
[3]刘丽霞，浅析民航机场气象观测资料的管理与应用，《环球市场信息导报》，2011（11）.