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在现如今，越来越多的人对外表炫酷或者动力强劲的车型喜爱有加，但还是有很大一部分顾家型消费者，他们对于那些风驰电掣的车型并不感兴趣，他们需要的只是空间与可靠，那么此期的精挑细选或许都是他们的最爱
在庞大的汽车消费群体中，存在着这样一群人，他们对于强劲的加速并不感一冒，有些人甚至宁愿放弃出众的动力和操控来换取舒适和高配置，而他们的理由也非常简单——这样的车皮实、耐用，因为我们平常开车并不是比赛，强大的动力在大多数时间里毫无用武之地。
而选择此次精挑细选车型的人，他们都属于典型的务实派。当然，皮实、耐用并非务实派的所有要求，在满足这两个条件的前提下，车辆的油耗、空间、配置和价格也都要合理甚至出众，才能满足他们的要求，毕竟他们是以实用为先，而上述要求都是与日常使用息息相关的。
如果你也是这样一个挑剔的务实派，并正在为选车发愁，或许今天的精挑细选栏目可以帮助到你，它们分别是两位来自日本的选手——广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁，它们都在产品可靠性方面有着十足的优势，而如果您又想有一丝年轻的心的话，那么东风悦达起亚K5和东风标致508或许是您的好选择，
前者在刚刚完成改款的同时不仅外观变得更加漂亮动感，另外行驶质感也有所提升，而且配置真的比较丰富，而后者标致508也是不折不扣的配置控，在提升行驶质感的同时操控表现也更加出色。最后轮到大众迈腾，它在动力和油耗方面兼顾的都比较不错，只是在产品可靠性方面略逊一筹。如果您是一位务实派，相信本期的精挑细选一定可以帮到您。
广汽丰田凯美瑞
说起凯美瑞，我一直认为它是这个级别的最佳家用车，丰富的配置和极佳的舒适性和可靠性一直是日系家用车的独门秘籍，而凯美瑞更是将这个优良传统发扬光大。另外，这个在中级轿车市场摸爬滚打多年的车型绝对是一个不可小视的力量，对于消费者的需求它十分的了解，因此在空间以及配置方面，它的表现绝对是毋庸置疑，与其他对手相比十分突出。如果说在空间、配置方面凯美瑞相比于对手有一些优势的话，那么在动力性、经济性和车型数量方面，凯美瑞就拥有更加很明显的优势，首先25升发动机动力强劲，但同时它又拥有较为出色的燃油经济性。而在车型方面，除了常见的20升和25升车型外，新凯美瑞还拥有采用混合动力系统的尊瑞车型，为那些更加注重经济性和环保的务实派们增添了一个新的选择。而于今年的金方向盘评选中，我们从北京驱车赶往上海，一路上凯美瑞出色的燃油经济性和驾乘舒适性都给各位试车编辑留下了深刻的印象。
广汽本田雅阁
说起可靠性，可以与凯美瑞抗衡的就是本田雅阁，依稀记得曾经号称60万公里无大修的本田雅阁绝对是可靠性方面的最佳保证，而车辆可靠性则是这个级别的消费者最为看重的一点。
而就在前一段时间，2016款雅阁上市，此次属于中期改款算不上是换代。但外观变化较大，颜值大幅提升，一改之前雅阁老气横秋的样子，另外，2016款雅阁整个车系的配置都有很大的调整，而全新设计的LED前大灯和雾灯都比现款车辆漂亮很多，充满科技感。
内饰方面，新车主要的变化在于多媒体系统，新系统支持CarPlay功能，为用户带来更多的便利。另外还有一点不得不提的，新车配备了Honda SENSING系统，能够有效提成行车安全，综上所述，相比于现款，新车的提升还是很大，所以此次精挑细选把雅阁放在第二位推荐。
陈风悦达起亚K5
如果你觉得雅阁还是过于老气，那么来自东风悦达起亚的K5或许是一个不错的选择。就在前一段时间，我刚刚深度测试过新起亚K5，那辆车丰富的配置和出色的行驶质感给我留下了十分美妙的印象。相比于两位日本选手，起亚K5在配置十分厚道，前排座椅加热、通风，甚至后排也加入了后排加热功能，另外出色的后排空间也令我非常满意，对手拥有的它也一样不差，它有的对手却没有，而在售价方面，起亚K5的15.98-24.98万的定价也很诱惑力。
除了这些，K5在动力方面的表现也不错，其中2.0升发动机的输出功率达到了161马力，1.6升涡轮增压发动机为180马力，而最后2.0升涡轮增压发动机最大输出更是达到了245马力，这已经与宝马328数据一样了，而它在燃油经济性方面也很优秀，厂家公布的2.0升自然吸气车型的百公里油耗仅为7.4。不过K5也有自己的软肋，那就是它的它的方向盘有些过于轻柔，虽然在城市里比较省力，但是在高速长途行驶时还是比较容易疲劳。
东风标致508
对于务实派消费者而言，他们并不会特别看重车辆的某一项表现，而是更加注重全面的表现。作为东风标致的旗舰车型，已经上市多年的508无疑是标致车系里最有人气的一辆。而去年成都车展上也上市了新款标致508，上市的508分为2.0升自然吸气和1.6升涡轮增压与1.8升涡轮增压发动机可供选择，而我之前的同事也试驾过新款1.8升涡轮增压发动机的508，实际驾驶感受方面，据他表示，在起步和低转速区间时，动力的积极涌现是在老款搭载2.3升发动机的标致508上无法想象的。
这台1.8THP发动机并没有明显的涡轮介入时的突兀感，在平顺性方面令人满意。另外新款标致508的转向系统由原来的机械液压助力改为较为先进的电子液压助力，不过实际表现上依然会让人觉得有点偏沉，但这也并非都是坏事，至少方向盘没有虚位，驾控感要更加沉稳，而配置方面依然是标致508的强项，前排座椅加热、通风、电动折叠后视镜等功能都是一些比较实用的配置。
一汽-大众迈腾
说起大众，我们国人对于它有着十分高的忠诚度和品牌依赖，在80、90年代那些满街跑的桑塔纳、捷达也是证明了它们是那个年代的王者，而时过境迁，在今天竞争对手愈发强大多样，大众还能顶得住压力吗？
说起迈腾，在刚刚在国内上市的时候，大家对于这款车很有好感，出色的动力和漂亮的外观让宅曾风靡一时。但随着第二代迈腾的问世，慢慢变速箱顿挫、烧机油等问题频频爆出，品牌忠诚度也随之慢慢下降。这代迈腾拥有1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机以及2.0升涡轮增压发动机可供选择，与之匹配的是一台6挡双离合和7挡双离合变速箱。坦白的说，这套TSI加DSG的动力组合不管在动力输出还是油耗控制方面都表现的较为不错，只是在产品质量方面让人不太放心，我身边就有几位迈腾用户因产品质量问题所困扰，所以此次精挑细选作为最后推荐车型，如果大众可以把可靠性提高，那么迈腾还是一辆非常具有竞争力的车型。
在庞大的汽车消费群体中，存在着这样一群人，他们对于强劲的加速并不感一冒，有些人甚至宁愿放弃出众的动力和操控来换取舒适和高配置，而他们的理由也非常简单——这样的车皮实、耐用，因为我们平常开车并不是比赛，强大的动力在大多数时间里毫无用武之地。
而选择此次精挑细选车型的人，他们都属于典型的务实派。当然，皮实、耐用并非务实派的所有要求，在满足这两个条件的前提下，车辆的油耗、空间、配置和价格也都要合理甚至出众，才能满足他们的要求，毕竟他们是以实用为先，而上述要求都是与日常使用息息相关的。
如果你也是这样一个挑剔的务实派，并正在为选车发愁，或许今天的精挑细选栏目可以帮助到你，它们分别是两位来自日本的选手——广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁，它们都在产品可靠性方面有着十足的优势，而如果您又想有一丝年轻的心的话，那么东风悦达起亚K5和东风标致508或许是您的好选择，
前者在刚刚完成改款的同时不仅外观变得更加漂亮动感，另外行驶质感也有所提升，而且配置真的比较丰富，而后者标致508也是不折不扣的配置控，在提升行驶质感的同时操控表现也更加出色。最后轮到大众迈腾，它在动力和油耗方面兼顾的都比较不错，只是在产品可靠性方面略逊一筹。如果您是一位务实派，相信本期的精挑细选一定可以帮到您。
广汽丰田凯美瑞
说起凯美瑞，我一直认为它是这个级别的最佳家用车，丰富的配置和极佳的舒适性和可靠性一直是日系家用车的独门秘籍，而凯美瑞更是将这个优良传统发扬光大。另外，这个在中级轿车市场摸爬滚打多年的车型绝对是一个不可小视的力量，对于消费者的需求它十分的了解，因此在空间以及配置方面，它的表现绝对是毋庸置疑，与其他对手相比十分突出。如果说在空间、配置方面凯美瑞相比于对手有一些优势的话，那么在动力性、经济性和车型数量方面，凯美瑞就拥有更加很明显的优势，首先25升发动机动力强劲，但同时它又拥有较为出色的燃油经济性。而在车型方面，除了常见的20升和25升车型外，新凯美瑞还拥有采用混合动力系统的尊瑞车型，为那些更加注重经济性和环保的务实派们增添了一个新的选择。而于今年的金方向盘评选中，我们从北京驱车赶往上海，一路上凯美瑞出色的燃油经济性和驾乘舒适性都给各位试车编辑留下了深刻的印象。
广汽本田雅阁
说起可靠性，可以与凯美瑞抗衡的就是本田雅阁，依稀记得曾经号称60万公里无大修的本田雅阁绝对是可靠性方面的最佳保证，而车辆可靠性则是这个级别的消费者最为看重的一点。
而就在前一段时间，2016款雅阁上市，此次属于中期改款算不上是换代。但外观变化较大，颜值大幅提升，一改之前雅阁老气横秋的样子，另外，2016款雅阁整个车系的配置都有很大的调整，而全新设计的LED前大灯和雾灯都比现款车辆漂亮很多，充满科技感。
内饰方面，新车主要的变化在于多媒体系统，新系统支持CarPlay功能，为用户带来更多的便利。另外还有一点不得不提的，新车配备了Honda SENSING系统，能够有效提成行车安全，综上所述，相比于现款，新车的提升还是很大，所以此次精挑细选把雅阁放在第二位推荐。
陈风悦达起亚K5
如果你觉得雅阁还是过于老气，那么来自东风悦达起亚的K5或许是一个不错的选择。就在前一段时间，我刚刚深度测试过新起亚K5，那辆车丰富的配置和出色的行驶质感给我留下了十分美妙的印象。相比于两位日本选手，起亚K5在配置十分厚道，前排座椅加热、通风，甚至后排也加入了后排加热功能，另外出色的后排空间也令我非常满意，对手拥有的它也一样不差，它有的对手却没有，而在售价方面，起亚K5的15.98-24.98万的定价也很诱惑力。
除了这些，K5在动力方面的表现也不错，其中2.0升发动机的输出功率达到了161马力，1.6升涡轮增压发动机为180马力，而最后2.0升涡轮增压发动机最大输出更是达到了245马力，这已经与宝马328数据一样了，而它在燃油经济性方面也很优秀，厂家公布的2.0升自然吸气车型的百公里油耗仅为7.4。不过K5也有自己的软肋，那就是它的它的方向盘有些过于轻柔，虽然在城市里比较省力，但是在高速长途行驶时还是比较容易疲劳。
东风标致508
对于务实派消费者而言，他们并不会特别看重车辆的某一项表现，而是更加注重全面的表现。作为东风标致的旗舰车型，已经上市多年的508无疑是标致车系里最有人气的一辆。而去年成都车展上也上市了新款标致508，上市的508分为2.0升自然吸气和1.6升涡轮增压与1.8升涡轮增压发动机可供选择，而我之前的同事也试驾过新款1.8升涡轮增压发动机的508，实际驾驶感受方面，据他表示，在起步和低转速区间时，动力的积极涌现是在老款搭载2.3升发动机的标致508上无法想象的。
这台1.8THP发动机并没有明显的涡轮介入时的突兀感，在平顺性方面令人满意。另外新款标致508的转向系统由原来的机械液压助力改为较为先进的电子液压助力，不过实际表现上依然会让人觉得有点偏沉，但这也并非都是坏事，至少方向盘没有虚位，驾控感要更加沉稳，而配置方面依然是标致508的强项，前排座椅加热、通风、电动折叠后视镜等功能都是一些比较实用的配置。
一汽-大众迈腾
说起大众，我们国人对于它有着十分高的忠诚度和品牌依赖，在80、90年代那些满街跑的桑塔纳、捷达也是证明了它们是那个年代的王者，而时过境迁，在今天竞争对手愈发强大多样，大众还能顶得住压力吗？
说起迈腾，在刚刚在国内上市的时候，大家对于这款车很有好感，出色的动力和漂亮的外观让宅曾风靡一时。但随着第二代迈腾的问世，慢慢变速箱顿挫、烧机油等问题频频爆出，品牌忠诚度也随之慢慢下降。这代迈腾拥有1.4升涡轮增压发动机、1.8升涡轮增压发动机以及2.0升涡轮增压发动机可供选择，与之匹配的是一台6挡双离合和7挡双离合变速箱。坦白的说，这套TSI加DSG的动力组合不管在动力输出还是油耗控制方面都表现的较为不错，只是在产品质量方面让人不太放心，我身边就有几位迈腾用户因产品质量问题所困扰，所以此次精挑细选作为最后推荐车型，如果大众可以把可靠性提高，那么迈腾还是一辆非常具有竞争力的车型。