【摘 要】随着靖三联投用时间的延长，受到内部的特有特点及外部的环境因素变化影响，站内四具储油罐均存在着不同程度的腐蚀穿孔。本文结合现场对储油罐的腐蚀状况与原因进行分析，并就相关的防护措施进行讨论。
　　【关键词】油田防腐；储油罐
　　一、储油罐腐蚀原因分析
　　（一）外壁腐蚀：靖三联储油罐外壁为保温棉覆盖，外部用铁皮包裹，外壁周围环境干燥，不易遭受腐蚀，罐顶外壁，由于长期受到阳光照射、大风、雨雪等侵蚀，造成罐顶防腐层老化脱落，暴漏出内部钢板，造成罐顶生锈腐蚀。
　　（二）罐顶腐蚀：在储油罐中，原油不会太满（沉降罐9.3米，净化罐一般小于4米），也就是说储油罐的顶部与油料的表面是不会直接接触到的，但原油中的气体与其他的变质气体、水蒸气等均会对罐顶形成一定的腐蚀，加之罐内原油温度较高（沉降罐50℃度左右、净化罐42℃左右），使得腐蚀更加严重。
　　（三）罐壁下部与底板内外腐蚀：在储油罐的底部和脱出水的接触面相对较大一些，所以会受到一些腐蚀。针对不同的原油，析水后形成的液体性质也会有所不同，不同的油析水会在化学性质上呈现出酸性或碱性（如油井措施后（多氢酸、盐酸、氢氟酸等），采出来的油为酸性），这些液体将会导致钢材受损严重，甚至出现一些大小不一的溃疡点，严重的情況时会造成穿孔的问题，从而导致储油罐失去储油的作用，造成油料泄漏。
　　（四）储油罐中上部钢板腐蚀：储油罐的中上部钢板腐蚀多是因为油面与钢板的作用而形成的。罐壁的腐蚀严重区域正是发生在油与空气接触面的上部，在这一界面的物质非常杂，有气体、水分、油分子等，而且这些物质对罐壁的作用随着油面的不断上升、降低而不断变化，储油罐内的油温与内部的大气温度间存在着一定的温差，这另外在吸附一层水膜，容易形成电解液膜，与二氧化碳、二氧化硫以及盐分等作用，加速了罐内金属的腐蚀。渗透在外的表现即为罐体外表面腐蚀严重。
　　
　　通过对这些具体位置的腐蚀信息来看，影响到储油罐防腐效果的原因中，首先存在着设计的因素。在储油罐中，存在着很多的管路与附件，这些小部件与罐壁间的距离有大有小，如果间隙过低，将会在涂敷时难度很大，就很容易存在着一些腐蚀漏洞，另外在罐顶一般采用间断焊接的方式进行设计，间隙处将会留下很多缝隙，这些缝隙是采用涂层无法进行防腐的，所以在设计时就应该进行明确指导，增加对使用材料的了解与涂层的了解，及时对不同的季节采用不同的涂层进行涂敷。
　　二、联合储油罐防腐对策
　　（一）罐内防腐：针对罐顶的腐蚀，在采取措施时，首先要选择表面电阻率在105-108间的电阻膜来避免静电集合。在罐顶的内部采用耐化工气体腐蚀性强的涂料，需要注意的是这些涂料对油料本身不会产生其他的作用。
　　（二）外部防腐：一般而言，在易腐蚀的区域需要选择寿命大于十年的储油罐，储油罐的面漆需要有良好的耐油性与耐玷污性，保持外表面的光泽。为了使储油罐可以保持一个相对较长的使用年限，需要选择一些容易进行复涂或维修的面漆（可定期对储油罐顶外表面刷防腐漆）。
　　（三）底部防腐：造成储油罐底部腐蚀主要是因为油罐底部的沉积水，这些水与酸性物进行混合，生成了酸性溶液，导致了底板的腐蚀。针对受到腐蚀最为严重的储油罐底部区域，首先要在刷涂层时，使用抗渗透性佳的涂料，能够抵抗住油析水穿过涂层，避免罐内的介质通过渗透的作用对涂层造成破坏。另外还需要在选择使用电位高于铁的导电材料时要注意是否合适，不可把铁形成阳极，加速腐蚀。
　　防腐工作要结合着储油罐的实际使用情况而定，如果存在着旧拱顶罐改造时，则需要作好内防腐，一般而言旧的罐体腐蚀严重的部分无非就是罐底、罐顶与最下一圈钢板，这些严重的部位都需要加涂一层涂料。
　　另外在储油罐使用钢材方面也需要提前进行防腐处理，在钢材进场后先进行底漆处理（ZIES214无机富锌车间底漆，干膜厚度15-25μm），避免生锈，这一保护期一般维持在12个月左右。
　　三、结语
　　联合站储油罐的防腐工作非常细致，涉及到的方面也非常广泛，在日常的生产维护过程中，需要参考相关的理论，结合经验，应该对罐内相关高度储存的液体进行化验，根据化验结果来选择相应的防腐漆，尽量做到防腐漆涂抹均匀，并做好日常维护（主要是做好罐顶外壁的定期防腐处理）。
　　
　　作者简介：刘华川，男，1987年7月出生，2011年7月毕业于成都理工大学，学士学位，长庆油田分公司第三采油厂盘古梁采油作业区地质技术员，助理工程师。