【摘 要】
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<正> 1 概况 黎湛线K59+415～+665地段,位于郁江桥南头。50年代修建。路堤高6～8 m,两侧地势平坦。 建路时,由于当地取土困难,路堤填料采用当地石灰岩缝隙中粘土填筑,施工质量较
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<正> 1 概况 黎湛线K59+415～+665地段,位于郁江桥南头。50年代修建。路堤高6～8 m,两侧地势平坦。 建路时,由于当地取土困难,路堤填料采用当地石灰岩缝隙中粘土填筑,施工质量较差。1955年交付运营,两年后基面出现翻浆和下沉。从50年代到80年代,路局工务处和玉林工务段曾先后对该段进行多次整治,包括采用垫砂、道心压浆和作支撑盲沟,基面封闭等方法,均未奏效。1984年11月3日,该段线路突然出现不均匀下沉,最大下沉量达60 mm,严重危及行车安全。因此,必须花大力整治该段路基病害
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