论文部分内容阅读
摘要：解决好浸水路基的防护问题，对公路工程建设有重要的意义。本文介绍浸水路基的直接与间接防护措施，为工程实践提供参考。
关键字：浸水路基；直接防护；间接防护
【分类号】U416.1
随着我国交通运输事业的飞速发展，沿河流、水库修建的公路将会越来越多。这些公路的路基常年或季节性浸水，受流水影响，造成路基浸湿、坡脚掏空，或受水位骤降带走路基内细粒填料影响，致使路基失稳，边坡崩坍。因此做好浸水路基的防护，对确保运输畅通和安全行车具有重大意义。浸水路基的防护主要是防治水流的破坏作用，起防治水害和加固路基双重作用。浸水路基的防护措施有直接和间接两类。
1 直接防护
直接防护是指浸水路基为了保持路基的稳定性而必须采取的一定的防止冲刷的措施，主要包括植物防护、石砌防护或抛石与石笼防护，以及必要时设置的支挡结构物（如驳岸等）、或采用土工织物护坡。
植物防护适用于坡度不大、边坡比较平缓的土质边坡，主要有种草、铺草皮和植树。植物防护既可以美化环境，又可以对边坡进行固结跟稳定作用。对于坡度在1：1.0～1：2.0之间的土质边坡，也可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒种。
石砌防护适用于重要路段或暴雨集中地区的土质高边坡，以及桥涵附近坡面与岩坡、地面排水沟渠等，有干砌片石跟浆砌片石两种。在砌石前要整平坡面，垫砂垫层，然后自下而上平整地铺砌片石，片石应逐块嵌紧且错缝，之间的缝隙要用小粒径石块或石屑填充，厚度不小于20cm，且要注意顶部封面防水。
抛石防护适用于盛产石料地区，且水流速度在3.0m/s～5.0m/s之间。抛石防护类似在坡脚处设置护脚，亦称抛石垛。抛石防护在路基沉实之前均可施工，不受气候条件限制。不论是季节性浸水路基，还是常年浸水路基都可以使用。抛石垛的边坡坡度，不应陡于抛石浸水后的天然休止角，石料粒径一般为15～50cm，所选石料粒径大小由水深与流速决定。
石笼防护适用于水流速度达到或超过5.0m/s的流域。石笼用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，既可以防止急流、大风浪对堤岸的破坏作用，又可以用来加固河床。石笼常作成圆形和箱形两种形式，笼内填石的粒径，最小不小于4cm，一般为5～20cm，并且在靠近笼子的外层用棱角突出的大石料，里层可用较小石块填充。石笼在坡脚处排列，用于防止冲刷淘堤时，应平铺并与坡脚线垂直，而且堤岸一端固定，另一端不必固定，淘刷后可以向下沉落贴于底面；用于防止堤岸边坡冲刷时，则垒码平铺成梯形。单个石笼的大小，以不被速度较快的水流冲动为宜，铺设时须用碎（砾）石垫层铺平，底层各角，可用铁棒固定于基底。
土工织物软体沉排是在土工织物上以块石或预制混凝土块体为压重的护坡结构，一般适用于水下工程及预计可能发生冲刷的河床和岸坡土面上。主要有单片垫和双片垫两种结构形式。单片垫是利用土工织物拼接成大面积的排体；双片垫是将两块单片垫重叠后按一定距离和型式将两片垫连接在一起而构成管状或格状空间，其中再填充透水性砂石料，起到防冲与反滤的作用。
土工模袋是一种双层织物袋，袋中充填流动性混凝土或水泥砂浆或小粒径石料混凝土，凝固后形成高强度和高刚度的硬结板块。充填混凝土时，坍落度不宜小于20mm，其强度等级不低于C10；充填砂浆时，其强度等级不低于M2.5。
2 间接防护
间接防护是指通过设置导治结构物改变水流方向，消除和减缓水流对堤岸的直接破坏，同时减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害，起到安全保护作用。导治结构物是桥涵和路基的重要附属工程，由于涉及水流改变方向，影响范围较大，工程费用较高，务必慎重。用于防护堤岸的改河工程，一般限于小型工程，如裁弯取直、挖滩改道、清除孤石等，可在小河的局部段落上进行。
导治结构物主要是设坝，按其与河道的相对位置，一般可分为丁坝、顺坝或格坝。顺坝大致与堤岸平行，主要作用为导流、束水、改善流态。格坝在平面上成网格状，设于顺坝与堤岸之间，防止高水位时水流溢入，冲刷坝内岸坡和坡脚，并促进格间的淤积。丁坝大致与堤岸垂直或斜交，将水流挑离堤岸，束河归槽，改善流态。顺坝亦称导流坝，丁坝亦称挑水坝。顺坝与丁坝均用石块修建成梯形横断面，坝体分为坝头、坝身和坝根三个组成部分，横断面尺寸依据构造要求、施工条件和使用需要而定，并应进行稳定性计算。
导治结构物的布置是工程成败的关键。布置恰当能收到预期效果；布置不当反而恶化水流，造成水毁。导治结构物的布置，应综合考虑河道变窄、水流方向、地质条件、防护条件、材料来源、施工条件和工程经济等，要综合考虑，全面治理。
3 参考文献
[1] 龚敏，蒋建良，等. 浸水路基反滤层渗透试验研究[J].城市建设理论研究，2013，（7）.
[2] 于德政，王威. 浸水路堤基底及边坡的防护[J].黑龙江交通科技，2007，（3）.
[3] 邓学均. 路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2008.
[4] 孙巧银. 浸水路基稳定性研究[D].西安：长安大学研究生论文，2005.
[5] 曹友贤. 高烈度地震区浸水路基变形特征分析及防护措施研究[D].成都：成都理工大学研究生论文，2011.
舒广志（1986-11），男，汉，江西上饶人，江西理工大学建筑与测绘工程学院，341000，江西省赣州市，2011届研究生，全日制，道路工程
关键字：浸水路基；直接防护；间接防护
【分类号】U416.1
随着我国交通运输事业的飞速发展，沿河流、水库修建的公路将会越来越多。这些公路的路基常年或季节性浸水，受流水影响，造成路基浸湿、坡脚掏空，或受水位骤降带走路基内细粒填料影响，致使路基失稳，边坡崩坍。因此做好浸水路基的防护，对确保运输畅通和安全行车具有重大意义。浸水路基的防护主要是防治水流的破坏作用，起防治水害和加固路基双重作用。浸水路基的防护措施有直接和间接两类。
1 直接防护
直接防护是指浸水路基为了保持路基的稳定性而必须采取的一定的防止冲刷的措施，主要包括植物防护、石砌防护或抛石与石笼防护，以及必要时设置的支挡结构物（如驳岸等）、或采用土工织物护坡。
植物防护适用于坡度不大、边坡比较平缓的土质边坡，主要有种草、铺草皮和植树。植物防护既可以美化环境，又可以对边坡进行固结跟稳定作用。对于坡度在1：1.0～1：2.0之间的土质边坡，也可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒种。
石砌防护适用于重要路段或暴雨集中地区的土质高边坡，以及桥涵附近坡面与岩坡、地面排水沟渠等，有干砌片石跟浆砌片石两种。在砌石前要整平坡面，垫砂垫层，然后自下而上平整地铺砌片石，片石应逐块嵌紧且错缝，之间的缝隙要用小粒径石块或石屑填充，厚度不小于20cm，且要注意顶部封面防水。
抛石防护适用于盛产石料地区，且水流速度在3.0m/s～5.0m/s之间。抛石防护类似在坡脚处设置护脚，亦称抛石垛。抛石防护在路基沉实之前均可施工，不受气候条件限制。不论是季节性浸水路基，还是常年浸水路基都可以使用。抛石垛的边坡坡度，不应陡于抛石浸水后的天然休止角，石料粒径一般为15～50cm，所选石料粒径大小由水深与流速决定。
石笼防护适用于水流速度达到或超过5.0m/s的流域。石笼用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚处，既可以防止急流、大风浪对堤岸的破坏作用，又可以用来加固河床。石笼常作成圆形和箱形两种形式，笼内填石的粒径，最小不小于4cm，一般为5～20cm，并且在靠近笼子的外层用棱角突出的大石料，里层可用较小石块填充。石笼在坡脚处排列，用于防止冲刷淘堤时，应平铺并与坡脚线垂直，而且堤岸一端固定，另一端不必固定，淘刷后可以向下沉落贴于底面；用于防止堤岸边坡冲刷时，则垒码平铺成梯形。单个石笼的大小，以不被速度较快的水流冲动为宜，铺设时须用碎（砾）石垫层铺平，底层各角，可用铁棒固定于基底。
土工织物软体沉排是在土工织物上以块石或预制混凝土块体为压重的护坡结构，一般适用于水下工程及预计可能发生冲刷的河床和岸坡土面上。主要有单片垫和双片垫两种结构形式。单片垫是利用土工织物拼接成大面积的排体；双片垫是将两块单片垫重叠后按一定距离和型式将两片垫连接在一起而构成管状或格状空间，其中再填充透水性砂石料，起到防冲与反滤的作用。
土工模袋是一种双层织物袋，袋中充填流动性混凝土或水泥砂浆或小粒径石料混凝土，凝固后形成高强度和高刚度的硬结板块。充填混凝土时，坍落度不宜小于20mm，其强度等级不低于C10；充填砂浆时，其强度等级不低于M2.5。
2 间接防护
间接防护是指通过设置导治结构物改变水流方向，消除和减缓水流对堤岸的直接破坏，同时减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害，起到安全保护作用。导治结构物是桥涵和路基的重要附属工程，由于涉及水流改变方向，影响范围较大，工程费用较高，务必慎重。用于防护堤岸的改河工程，一般限于小型工程，如裁弯取直、挖滩改道、清除孤石等，可在小河的局部段落上进行。
导治结构物主要是设坝，按其与河道的相对位置，一般可分为丁坝、顺坝或格坝。顺坝大致与堤岸平行，主要作用为导流、束水、改善流态。格坝在平面上成网格状，设于顺坝与堤岸之间，防止高水位时水流溢入，冲刷坝内岸坡和坡脚，并促进格间的淤积。丁坝大致与堤岸垂直或斜交，将水流挑离堤岸，束河归槽，改善流态。顺坝亦称导流坝，丁坝亦称挑水坝。顺坝与丁坝均用石块修建成梯形横断面，坝体分为坝头、坝身和坝根三个组成部分，横断面尺寸依据构造要求、施工条件和使用需要而定，并应进行稳定性计算。
导治结构物的布置是工程成败的关键。布置恰当能收到预期效果；布置不当反而恶化水流，造成水毁。导治结构物的布置，应综合考虑河道变窄、水流方向、地质条件、防护条件、材料来源、施工条件和工程经济等，要综合考虑，全面治理。
3 参考文献
[1] 龚敏，蒋建良，等. 浸水路基反滤层渗透试验研究[J].城市建设理论研究，2013，（7）.
[2] 于德政，王威. 浸水路堤基底及边坡的防护[J].黑龙江交通科技，2007，（3）.
[3] 邓学均. 路基路面工程[M].北京：人民交通出版社，2008.
[4] 孙巧银. 浸水路基稳定性研究[D].西安：长安大学研究生论文，2005.
[5] 曹友贤. 高烈度地震区浸水路基变形特征分析及防护措施研究[D].成都：成都理工大学研究生论文，2011.
舒广志（1986-11），男，汉，江西上饶人，江西理工大学建筑与测绘工程学院，341000，江西省赣州市，2011届研究生，全日制，道路工程