【摘 要】
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为预估无加热器空心阴极(HHC)的击穿电压,基于汤森放电理论结合对起始击穿路径判定方法,建立一种击穿电压预估的新算法(JBP法).接着,开展HHC击穿试验以验证该算法的计算精度,计算与试验所得的击穿电压-气体流率曲线(BV-fr)具有较好的吻合度,误差在2.1％～5.6％,并且,揭示BV-fr曲线的“类直线”特性,以证明JBP算法的合理性.在此基础上,对HHC不同关键尺寸下的BV-fr曲线进行数值计算.结果表明,随气体流率升高,HHC的起始击穿路径总会从长路径向短路径转移,而增加间隙中最长路径的长度可以有
【机 构】
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上海空间推进研究所,上海空间发动机工程技术研究中心,上海 201112;电子科技大学 资源与环境学院,四川成都 611731;上海空间推进研究所,上海空间发动机工程技术研究中心,上海 201112;电
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为预估无加热器空心阴极(HHC)的击穿电压,基于汤森放电理论结合对起始击穿路径判定方法,建立一种击穿电压预估的新算法(JBP法).接着,开展HHC击穿试验以验证该算法的计算精度,计算与试验所得的击穿电压-气体流率曲线(BV-fr)具有较好的吻合度,误差在2.1％～5.6％,并且,揭示BV-fr曲线的“类直线”特性,以证明JBP算法的合理性.在此基础上,对HHC不同关键尺寸下的BV-fr曲线进行数值计算.结果表明,随气体流率升高,HHC的起始击穿路径总会从长路径向短路径转移,而增加间隙中最长路径的长度可以有效实现低流率下的击穿电压降低,本文工况可降低177V.
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