【摘 要】
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为了研究强夯法在湿陷性粉土路基中的适用性,选取了4组相同夯击能下不同锤重与落距组合进行研究,对夯沉量与物理力学指标进行测试,并通过平板荷栽试验与动力标贯检测对地基承载力进行检验,通过灌砂法检测了压实度.结果表明:随着锤重的增加与落距的减小,达到同样的夯沉量所需的锤击次数越来越少,重锤低落距的效率更高;经处置后,土体物理力学指标提升明显,可以减少弹簧土等病害.地基承载力特征值均大于设计要求,验证了在重锤低落距的组合下,沉降更小,地基承载力更高;压实度均高于处治前,符合规范要求,重锤低落距的组合更易于压实.从
【机 构】
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山西省公路工程监理技术咨询有限公司,山西 太原 030006
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为了研究强夯法在湿陷性粉土路基中的适用性,选取了4组相同夯击能下不同锤重与落距组合进行研究,对夯沉量与物理力学指标进行测试,并通过平板荷栽试验与动力标贯检测对地基承载力进行检验,通过灌砂法检测了压实度.结果表明:随着锤重的增加与落距的减小,达到同样的夯沉量所需的锤击次数越来越少,重锤低落距的效率更高;经处置后,土体物理力学指标提升明显,可以减少弹簧土等病害.地基承载力特征值均大于设计要求,验证了在重锤低落距的组合下,沉降更小,地基承载力更高;压实度均高于处治前,符合规范要求,重锤低落距的组合更易于压实.从试夯试验结果与技术经济性的角度考虑,建议湿陷性粉土路基强夯法采用12 t重锤,落距取4m.
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